ホンダ バモス

ホンダ バモスの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HM4 |
2003年04月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ホビオ |
-- 14.0 km/L 14.6 km/L |
12.32 km/L |
2 | HM4 |
2003年04月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ホビオ |
-- 14.0 km/L 14.2 km/L |
11.26 km/L |
3 | HM4 |
2003年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ホビオ |
-- 15.2 km/L 15.8 km/L |
14.18 km/L |
4 | HM3 |
2003年04月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
ホビオ |
-- 14.0 km/L 15.8 km/L |
15.25 km/L |
5 | HM3 |
2003年04月 660cc |
4AT レギュラー |
MR ターボ |
ホビオ |
-- 14.2 km/L 14.8 km/L |
11.82 km/L |
6 | HM3 |
2003年04月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
ホビオ |
-- 15.8 km/L 18.0 km/L |
14.07 km/L |
7 | HJ2 |
2003年04月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ホビオ プロ |
-- 14.0 km/L 14.6 km/L |
8.58 km/L |
8 | HJ2 |
2003年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ホビオ プロ |
-- 15.4 km/L 16.4 km/L |
15.18 km/L |
9 | HJ1 |
2003年04月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
ホビオ プロ |
-- 14.8 km/L 15.8 km/L |
11.00 km/L |
10 | HJ1 |
2003年04月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
ホビオ プロ |
-- 16.2 km/L 17.0 km/L |
18.77 km/L |
11 | HM2 |
2000年02月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- 14.0 km/L 14.4~14.6 km/L |
11.15 km/L |
12 | HM2 |
2000年02月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- 14.0 km/L 14.0~14.2 km/L |
9.69 km/L |
13 | HM1 |
2000年02月 660cc |
4AT レギュラー |
MR ターボ |
|
-- 14.2 km/L 14.8~15.4 km/L |
11.58 km/L |
14 | HM2 |
1999年06月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.8~16.2 km/L |
14.77 km/L |
15 | HM1 |
1999年06月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 15.6~15.8 km/L |
11.84 km/L |
16 | HM1 |
1999年06月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 17.4~18.0 km/L |
16.32 km/L |
車レビュー
遠出で高速使うと燃費落ちる
12キロほどに
下道だと14キロ平均
もう、18才になるから、あちこちガタが出始め、仕方ない
次は、形が気に食わないけど、N-VANかなーー
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毎日130km通勤です。代車で22年式の4WDですが
走らないので4500rpm迄登り坂では回してシフトしてます。
意外に燃費が良いですね!
シートの背もたれが寝ていてハンドルに遠いポジションしか出せないのが難点です
アクセルペダルの位置が悪く コーナー入口でheel and toeが使えない
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
鹿のぶつかってきて、フェンダー、運転席ドア、スライドドア、給油口がベッコリへこんでさよならです。
カートのトランポ、引越など色々使えてとても便利でした。
18万キロで定番のヘッドガスケットが抜けたのを除けば故障は少ないクルマで燃費も通勤では、17~19km/Lくらいでした。
他の人は故障が多かったみたいなので、当たりの個体だったのかもしれません。
35万キロ走っても、オイル食いやオイル漏れもなくもう少し走れるかなと思っていましたが、突然の出来事で最後を迎えました。
ターボなので燃費がいまいちですが、そのぶん出足がいいのと、高速で楽チンです。
内部のスペースが広いため、レジャーシーンにとっても活躍しています。
前のシートをそのままでも、後部の荷室と後部シートを倒すだけで、車内で横になって寝ることができます。
アウトドア派の私は、とっても満足です~(^O^)/
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