ホンダ バモス

鹿のぶつかってきて、フェンダー、運転席ドア、スライドドア、給油口がベッコリへこんでさよならです。

カートのトランポ、引越など色々使えてとても便利でした。

18万キロで定番のヘッドガスケットが抜けたのを除けば故障は少ないクルマで燃費も通勤では、17～19km/Lくらいでした。
他の人は故障が多かったみたいなので、当たりの個体だったのかもしれません。

35万キロ走っても、オイル食いやオイル漏れもなくもう少し走れるかなと思っていましたが、突然の出来事で最後を迎えました。

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ターボなので燃費がいまいちですが、そのぶん出足がいいのと、高速で楽チンです。

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内部のスペースが広いため、レジャーシーンにとっても活躍しています。
前のシートをそのままでも、後部の荷室と後部シートを倒すだけで、車内で横になって寝ることができます。
アウトドア派の私は、とっても満足です～(^O^)/

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ちょっと気を遣えばリッター２０キロはマークできるホビオのMTですが、多少
頭を使った方法でチャレンジすれば３０キロ超えも難しくはありません。
条件が良ければ４０キロ台も可能で、予想限界値は５０キロかなと。
購入時にハイブリッドを勧められましたが止めて正解でした。だってホビオのが
ずっと実燃費で上回った低燃費でしたからね。

e燃費でカタログ値を大きく超えた燃費を入力しても弾かれてしまうので
頑張っても余り意味が無い事に気づきました（苦笑）

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290,000km超えましたが、今のところ普通に走っています。
最近は、花粉症対策で外の空気を入れず、曇るのでACを頻繁に作動させてます。
3〜4日で給油しますが、1日当たり休憩で10〜20分アイドリングしてます。
5MTですが16〜17.5km/l走るのでまあまあだと思います。
10・15モードで18km/lなので、達成率は高いと思います。
エアコン使わず、長距離走れば20は今でもラクに達成出来そうな気がします。

ボロくなっているのか、内装が大きい段差でカタカタいうのがダメですね。
走行距離が多いのでしかないかな。

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