トヨタ シエンタ

この車を購入前にnet等で情報を仕入れていると、燃費の項目で。”良い”・”悪い”と両極端に分かれていました。
実際、ディーラーの方に尋ねると、市街地で13～14との話を聞いたので今年の5月末に購入。

自分で乗り出して燃費を計測（第三者測定法）するとエンジンの当たりが出る前は、
市街地で11㎞/L。
5000㎞を超えたあたりから市街地での燃費が13㎞/Lとやや向上。

また、高速道路では80～110㎞（平均：90㎞）で走行すると燃費は21.68㎞/Lを記録。
校外での一般道でのツーリングでは、19.38㎞/L記録。

燃費に関しては現在まで不満は感じていません。

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アクセルを踏んだときの一瞬の加速の出遅れなど、
ちょこちょこネットで見る悪い点を感じたりしましたが、
それでも運転手目線の総評としては、悪くない車だと思いました。
が、4人までが快適で定員一杯はあまり載せたくない車だとも思いました。

Goodポイント
・ほどほどの燃費の良さ
今回は掛川駅(JR東海道線)を発着点として
日本ガイシアリーナ、ビックカメラ名古屋駅前、名鉄・知多奥田駅の3カ所を回りました。（ルート概略は最後をご覧ください）
結果、ODO読みで総走行418km（高速321.3km）と高速主体のルートでしたが、メータ表示の最高燃費は18.9km/L、実燃費は15.85km/Lとエアコン稼働にしては悪くない成績でした。
（ガイシアリーナ→知多奥田駅は4人、それ以外は運転手のみ乗車していました）
・切った分だけ動くハンドル性能
私にとっては重くなく軽くなくの丁度良さで、なおかつ大げさに回さなくとも動くハンドルが良かったです。

Badポイント
・地味に自転車が乗らない（乗せにくい）
これ地味にコツが要りますね…載せられないわけではないようなのですが、初めてには難しい作業になりますね…
でも、それ以外の大概の荷物なら載らない訳では無いのでご安心を。
・ロードノイズ
主に高速走行時に感じましたが、足下からゴーというロードノイズが響いてきました。まぁ軽よりは遙かにマシなレベルなので会話に支障が出るほどではありませんでした。がうるさいことには変わりはありません。
・微妙な出遅れ、力不足なエンジン
高速航行や一般道走行時は問題ないです。
が、停止状態からの加速、料金所から本線までのスタートダッシュ等のパワーが求められる場面で4人乗り時にはパワー不足感が顕著に現れ、スタートダッシュ時には一瞬5k rpmまで回さなければ登り切れない等、あと少し…な微妙な力不足感が惜しかったです。
・全方向の見切りの悪さ
Aピラーの地味な太さや窓が無いや後部の見にくさ等、地味に見にくいと感じました。

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シエンタの燃費。

ディーラーの話だと１６～７くらいが多いという話でした。
ハイブリッドではなくガソリン車を選択したので実際のところどうなのかなと思ってましたが。

スレの中には７～８というオソロシイ報告もありビクビクでしたけど。
街中チョイのり、郊外、高速と混ぜて乗っての燃費は１８弱。

特に郊外国道へ出るとなんと３４㎞/ℓも出ましたよ。
もっともソレは、ほぼ下りという特殊な条件でしたけれど。
普通に走っても郊外へそれなりの距離なら２０㎞/ℓは出るカンジですね。

街中だと平均は１５～６でしょうか。
高速もそのくらいかな。
全体的にプリウスより２割程度落ちる感覚ですね～。

ただしコレもプリウスで慣れたアクセルワークがあっての事なのかも。
いかにアクセルワークが大切なのかって事でしょう。

燃費を伸ばしたい方は発進！２千回転を超えないようにユックリ発進で。
スグに前の車に追いつけますから焦りは無用。
平均が８とかの方がどんな運転なのかソッチの方が興味津々です。

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シエンタG乗ってますが、燃費は8キロ前後ですかね！今時の車でこんなにも燃費の悪い車があるなんてびっくりです。
給油時に計測しますが10を越えたことは一度もないですね。
投稿を見ると皆さん12~15位走ってるみたいですが、どうしたらそんなに走るのかわからないですね！
まあ乗りやすい車ではありますが。

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燃費は、本当に悪いですね。(^^;
7から8ですね。休みの時ぐらいしか乗りませんので諦めていますが、せめて9けら10はいって欲しいですね(^_^;)

燃費を気にする方はちょとですね。
(^_^;)
でも、ゆっくりとのんびり走るには良い車と思います。
今更ですのでそう思って乗っています。

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