ホンダ アクティ

ホンダ アクティの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HA9![]() |
2010年12月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
アタック |
-- -- 17.6 km/L |
15.44 km/L |
2 | HA8![]() |
2009年12月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 16.4 km/L |
11.75 km/L |
3 | HA8![]() |
2009年12月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 17.8 km/L |
16.88 km/L |
4 | HH6 |
2000年02月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.2~15.2 km/L |
-- |
5 | HA6 |
1999年05月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 17.0~17.4 km/L |
13.03 km/L |
6 | HH6 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.0~16.4 km/L |
-- |
7 | HH5 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 15.6~15.8 km/L |
-- |
8 | HH5 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 16.6~17.0 km/L |
-- |
9 | HA7 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.2~16.6 km/L |
14.49 km/L |
10 | HA6 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 15.8~16.2 km/L |
13.33 km/L |
11 | HH4 |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
12 | HH3 |
1990年02月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
13 | HH3 |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
14.10 km/L |
14 | HA4 |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
15 | HA3 |
1990年02月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
13.47 km/L |
16 | HA3 |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
車レビュー
平成12年式のHA7初期型です。主に農作業に使用しています。
燃費は大体14~15km/Lくらい。あまり積んでいません。
短所はキャリィよりよりトルクが無くて加速がもっさり、軽トラのくせに小回りが利かないという比較的致命傷なものですが、それを補って余りある長所があります。(小回りが問題になるのはセミキャブのHA7だけで、それも自分はあまり気になりません)
軽トラで最も衝突安全性が高い、ホイールベースが長く直進安定性が高い、ギア比はハイギヤードで高速走行に向く、エンジンがミッドシップにレイアウトしてあるため空荷時や雪道でも安定する、助手席を跳ね上げると広い収納スペースになる(いわゆる農家コンテナが置ける)、四駆がフルタイム、など。
あとかっこいい(重要)。
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煽れようが、クラクラクション鳴らされようが、ゆっくり加速。 5秒以上の停車が出来ればエンジンを切る‼
徹底すれば、良くなる。
それと、肝心なのは空気圧力。
1割上げるだけで、かなりの効果あり。
タイヤの減りバランスへ心くばり、ひつようですが。
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