スズキキャリイ

評価：

3.6pt

スズキキャリイの登録情報

メーカー名	スズキ
車名	キャリイ
車レビュー各評価	燃費： 4.5pt エクステリア： 3.5pt インテリア： 2pt 居住性： 3pt 積載性/収納性： 4pt 乗り心地： 3.5pt 走行性能： 3.5pt 価格： 3pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	DA16T	2014年08月 660cc	6AMT レギュラー	FR --	ASG	-- 19.4 km/L --	16.55 km/L
2	DA16T	2014年08月 660cc	5AMT レギュラー	4WD --	ASG	-- 19.2 km/L --	14.67 km/L
3	DA16T	2013年09月 660cc	5MT レギュラー	FR --		-- 18.6 km/L --	17.63 km/L
4	DA16T	2013年09月 660cc	5MT レギュラー	4WD --		-- 18.4 km/L --	16.59 km/L
5	DA65T	2005年11月 660cc	5MT レギュラー	FR --		-- -- 16.8 km/L	14.71 km/L
6	DA65T	2005年11月 660cc	5MT レギュラー	4WD --		-- -- 16.8 km/L	16.20 km/L
7	DA63T	2002年05月 660cc	3AT レギュラー	MR --		-- -- 15.8 km/L	12.74 km/L
8	DA63T	2002年05月 660cc	3AT レギュラー	4WD --		-- -- 15.8 km/L	11.91 km/L
9	DA63T	2002年05月 660cc	5MT レギュラー	MR --		-- -- 17.2 km/L	12.45 km/L
10	DA63T	2002年05月 660cc	5MT レギュラー	4WD --		-- -- 16.8 km/L	15.55 km/L
11	DB52T	1999年11月 660cc	3AT レギュラー	4WD --		-- -- 14.4～15.2 km/L	--
12	DA52T	1999年11月 660cc	3AT レギュラー	MR --		-- -- 15.4～15.8 km/L	--
13	DB52T	1999年01月 660cc	3AT レギュラー	4WD ターボ		-- -- 14.4 km/L	--
14	DB52T	1999年01月 660cc	5MT レギュラー	4WD --		-- -- 15.6～16.0 km/L	11.93 km/L
15	DB52T	1999年01月 660cc	5MT レギュラー	4WD ターボ		-- -- 15.8 km/L	18.89 km/L
16	DA52T	1999年01月 660cc	3AT レギュラー	MR ターボ		-- -- 15.4 km/L	--
17	DA52T	1999年01月 660cc	5MT レギュラー	MR --		-- -- 16.2～17.0 km/L	10.20 km/L
18	DA52T	1999年01月 660cc	5MT レギュラー	MR ターボ		-- -- 16.6 km/L	--
19	DC51T	1993年01月 660cc	3AT レギュラー	MR --		-- -- --	--
20	DD51T	1991年09月 660cc	MT レギュラー	4WD --		-- -- --	7.75 km/L
21	DC51T	1991年09月 660cc	MT レギュラー	MR --		-- -- --	11.86 km/L
22	DB51T	1990年02月 660cc	MT レギュラー	4WD --		-- -- --	--
23	DA51T	1990年02月 660cc	MT レギュラー	MR --		-- -- --	--
24	DT41T	1989年01月 550cc	MT レギュラー	4WD --		-- -- --	17.68 km/L

車レビュー

DA16T 四駆 5速AGS 3000km2017年11月19日 01時29分

分類：その他　投稿ユーザー：sma***** さん　総合評価：

DA63Tより乗り換えで3000km
前は四駆3ATで燃費約10km/Lでした。
今度のAGS5速は燃費約15km/Lで予定通り。

エンジンがロングストロークでよく粘ります。
音もいいです。
乗り心地もいいです。

しかしまっすぐ走りません。フロントタイヤが後ろに来た分、短くなって当初は怖かった。
今は慣れました。
旋回性はいいです(当たり前)
前後ハブの錆び具合は半端ないです。
メーカーは手抜きです。

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平成29年5月6日2017年05月07日 19時22分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：次郎***** さん　総合評価：

前橋の家に筍狩りに行ったら、裏庭に鹿が来ました。リンゴの木・フジの樹皮が変な感じで剥がれており、白い毛が1本ついていたことと、アスパラガスの葉先がなくなっていたのは鹿のせいかもしれません。さくらんぼの佐藤錦は鳥避けの網を張りましたが、今後は鹿対策もしなくちゃならないのかな。このスズキキャリィのページに鹿の写真を載せられたら写真添付するのですが、その機能がないようで、残念です。ＤＣ51Ｔは快調です。そろそろオイル交換をしようと思っています。

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カタログに偽り無し2016年12月02日 03時57分

分類：燃費　投稿ユーザー：ライ***** さん　総合評価：

伊豆まで片道200㌔エコな運転をすればカタログどおり19㌔/㍑は走ります。
バイクのトランポとしてサーキットの往復だけと思っていましたが、久しぶりのMTは運転の楽しさを感じさせてくれました。シートが良ければ更にいいのですがね。

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燃費最高❗2015年05月20日 23時49分

分類：お得情報　投稿ユーザー：吟雪***** さん　総合評価：

親父が知り合いが軽トラ乗り換えるから譲ってもらった縁でうちにやってきました
四年で約8000キロ程度しか走っておらず、エアコンがついた軽トラは初めてですおまけに四駆
我が家には、その前から２駆のハイゼットはありましたがエアコンがついておらず２駆なのでちょっとした雨のあとの田んぼのぬかるみや草でスタックすることがよくありましたそれに以外に燃費が悪い
そのことが頭にあったのでまぁ四駆だし、エアコン付きで燃費も悪いのかしらと思っていましたが、普通に走ってもリッター14より下がりません、まして通勤で一定速度で走ればリッター16より下がりません但し、60キロを越えると急激に燃費が下がるようです
なので、大満足の１台です
不満は現行モデルより座席が狭いことですが、運転席がわのドア下に100均で買ったクッションを張り付けたので気にならなくなりました
あと注意すべきはフロントタイヤが前にあるのでハンドル感覚が違うことくらい
ホイールベースが長いので高速での安定感はいいのでかなり運転は楽です
ようやく30000キロを超えたばかりですが、大事に乗っていこうと思います

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運転席の補修方法を教えて下さい2014年10月27日 07時27分

分類：メンテナンス　投稿ユーザー：次郎***** さん　総合評価：

平成8年　新規登録のスズキキャリィDC51Tの運転席が破れてきました。諸先輩の座席修理方法をご教授ください。

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