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車レビュー 総合評価順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

国内メーカー 海外メーカー
車名 車レビューの分類
グレイス (ハイブリッド)
カッコ良すぎ 2017年09月24日 20時22分

車名:ホンダ グレイス (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:すぐ***** さん  総合評価:

グレイスハイブリッドホンダセンシング買いました
色は新色ブルー
カッコ良すぎ(笑)
燃費は25kmくらいかな
大満足

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ノエル
10年目で只今10万㎞ですけど、毎年燃費向上。 2017年09月21日 20時45分

車名:ホンダ フィット
分類:燃費 投稿ユーザー:ノエル***** さん  総合評価:

先日は高速でリッター24㎞越えました。ディーラーさんにも車検の時見せてるので驚愕してました。
エンジンオイルはカストロールを5000㎞で交換してます。今までで最高は27㎞でした。ハイブリットでなくてもホンダならエンジン最高ですね。惚れますね。

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ノエル
良い子に当たりました。一般道で丁寧に乗ると21㎞出ます。 2017年09月21日 20時39分

車名:ホンダ フィット
分類:燃費 投稿ユーザー:ノエル***** さん  総合評価:

タイヤで変わりますよ。初めはレグノGRXTでしたが一年は最高でしたがその後の劣化は厳しく。横浜ブルーアースAは3年間満足燃費もニキロ上がりました。そしてミシュランエナセーバーは更に三キロ上がり高速安定性抜群。

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チャッピーパパ
2017年、夏の燃費 2017年09月18日 09時31分

車名:トヨタ アクア
分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

今年も暑い夏でした。朝からエアコンを付ける日もままありました。

5月以降の私の燃費を紹介します。

給油日付 走行距離   給油量   実燃費  表示燃費
 5/26  1,004.3㎞  33.26 ℓ  30.19㎞/ℓ  31.3㎞/ℓ
 6/26  1,006.1㎞  33.61 ℓ  29.93㎞/ℓ  30.9㎞/ℓ
 8/8    937.6㎞  33.28 ℓ  28.17㎞/ℓ  29.1㎞/ℓ
 9/14   958.2㎞  33.08 ℓ  28.96㎞/ℓ  30.2㎞/ℓ

夏の燃費は昨年同様。
これからは燃費の伸びる季節です。どれくらいの燃費になるか楽しみです。

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プリウス
月別平均実燃費30km/越え 2017年09月09日 15時14分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:1年 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

8月の実燃費で初の30.5km/Lを記録しました。29.9kmとか29.1kmとかあと少し!があったのですが、初めての30km/L越えです。1690km走行で55.5Lの給油。今日、9月1回目の給油をしましたが、32.5km/Lです。9月も30kmをこえそうです。それでもJC08モード燃費(34km)には届かない・・・。

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CX-3
ホントかな? 2017年09月08日 19時46分

車名:マツダ CX-3
分類:燃費 投稿ユーザー:みぽ***** さん  所有期間:1ヶ月 使用用途:通勤 総合評価:

通勤 60Km での帰り、 高速 が 3/4 とは言え、40.5Km/L という値の燃費表示がでました。燃費出し運転しているとは言え、これはあまりに良すぎ。DPF 再生周期も納車時より段々長くなってきて 300Km を越えるようになってきました。
納車後、1ヶ月ぐらい経ち 2000Km 以上乗りましたが、いろいろついている機能もなかなか便利に使え、山道もストレスなく走れ、シート生地の材質以外は、気に入らないこともなく良い感じです。当たりが付いたのか、新車時より乗り心地はソフトになりました。もう少ししっかりした方が好みですが、ふらふらする訳ではないので文句はないです。このままズッとエンジンに問題が起きなければ、良い車なんですが、どうなることやら。

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Punch
4000km走行して 2017年09月06日 15時10分

車名:日産 ノート(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:Pun***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:通勤  総合評価:

購入から給油は、6回行いました。
給油日 距離 給油量 実燃費 車載器 燃料 円/km
    (km) (L) (km/L) (km/L) (円/L)
4/30  533 24.29 22.77 24.3 128 5.62
5/4 415 19.26 21.55 22.4 128 5.93
5/20 398 18.99 20.96 24.8 127 6.05
7/7 921 37.02 24.88 26.3 127 5.10
8/5 527 21.04 25.05 27.5 126 5.03
9/2 593 24.03 24.68 26.6 126 5.11
25km/Lがピークの様です。これから気温が下がってくるので燃費が悪化してくると思います。

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菊男☆双発
納車になった。 2017年09月05日 22時40分

車名:スズキ ジムニーワイド/シエラ
分類:その他 投稿ユーザー:菊男***** さん  所有期間:平成29(西暦2017)年9月5日本日納車。 使用用途:普通に自家用車として使う。 総合評価:

手ごろな中古の出物もなく、この車体では「おそらく最終型」だと思われたので、定期預金を解約+フィットの買取金額を合わせて、思い切って新車を購入した。

ここまで思い切ったのだから、初志貫徹で「絶滅危惧種のマニュアルミッション仕様」を選択。

「なんでシエラ(なんて)買ったのさ?」。

それは「(私的な考えでは)地球規模では、シエラが真のジムニーだ」と思うから。

軽四ジムニーは、2サイクルからターボまで以前に乗っていたというのも理由のひとつ。

「ごく普通」に自家用車として使うので、ここの記録は「普通の自家用車備忘録」になると思われる。

ちなみに評価は「自分が気に入って、お金出して乗ってるクルマ」なので、成績はオール5である。

絶対に「参考にしない」ように。

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カムリ (ハイブリッド)
ビューティフルモンスターとは言わないが 2017年09月05日 06時49分

車名:トヨタ カムリ (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:まつ***** さん  総合評価:

先代のカムリハイブリットからの乗り換えです。先代も気に入ってましたが、残されたカーライフの時間も考え思いきって乗り換えました。装備が格段に充実し安全装備が標準で着くなどコスパの良さを感じています。

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アウトランダーPHEV
いいクルマです 2017年09月03日 22時34分

車名:三菱自動車 アウトランダーPHEV
分類:燃費 投稿ユーザー:押し***** さん  総合評価:

ミドルサイズのSUVで重量約2t近く
4WDという事を勘案しても非常に良くできた車だと思います
自宅充電が基本的に出来れば40~50km圏内の移動であればほぼガソリンは使わないです
輸入車からの乗り換えですが大満足(^-^)v

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インプレッサスポーツ
800kmイッキ乗り 2017年09月03日 11時34分

車名:スバル インプレッサスポーツ
分類:燃費 投稿ユーザー:ぱっ***** さん  総合評価:

高速区間はほぼアイサイト。
ほぼスムーズで一部渋滞あり。
エアコンは付け放し。
14.28km/lはもう少し伸びて欲しいところ。
しかし快適さがハンパない。
この安定性は何物にも代えがたい。
もう直ぐ1回目の車検だけど、勿論通すつもり。

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デイズ
燃費最高 2017年09月02日 18時07分

車名:日産 デイズ
分類:燃費 投稿ユーザー:かっ***** さん  総合評価:

通勤でアップダウンの道乗りで実燃費22.7km/l
エアコン使用時でも、20.0km/lはのびますよ!

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CX-3
CX-3 と Swift Sports(ZC32S) を比較して 2017年08月31日 17時44分

車名:マツダ CX-3
分類:ドライブ 投稿ユーザー:みぽ***** さん  所有期間:3週間 使用用途:主に通勤(600km/週ペース) 総合評価:

前者Swfit から乗り換えて3週間が経ちました。
現時点で、Swift Sports の方が良いと思うことは何も有りません。

燃費:通勤で高速90Km、一般郊外30Km を走ると
Swift :21km/L CX-3: 34Km/L ぐらいで、燃料代が 1/2 以下となりました。

居住性: Swift のトランクが狭すぎ。
CX-3 は、前席を割と前にセットして乗ることもあって、後席も十分。

エンジン:
Swift は、回転を上げるとエンジンブレーキ時に燃料を吹いて駆動が残り、思うように動かせないが、CX-3 は、問題無し。回転を上げていればレスポンスもOK。低速トルクがある(3L NA 風)ので、細かい道は結構速く、Swift との差は少ない。

サスペンション:Swift は、ストロークがなく乗り心地は最低クラス。
CX-3 の方が遙かに安定。旋回性能は期待していなかったが、Swift 並に曲げることも可能。直進安定性もよい。

いろいろついている機能も基本的に良い感じで動作してくれ、細かいところまで気にして作り込んでいると思う。設定も豊富で、自分の感覚と合わせやすい。

気に入らないところ:
オートライト時、自分の都合でハイビームにできない。
シート材質が皮調で、暑い、蒸れる。布製なら文句はないのだが。

初代では、エンジンが突然停止する可能性があるようですが、現行車はどうでしょうか?この問題がないことと、強度、耐久性があれば、優秀な車だと思います。

ディーゼルの特性上、ちょい乗り、お買い物使いには、非常に向かない車です。

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ストリーム
最高にカッコイイミニバン 2017年08月22日 13時34分

車名:ホンダ ストリーム
分類:燃費 投稿ユーザー:M***** さん  総合評価:

大きすぎない取り回しの良いミニバンを探していて、ウィッシュやプレマシー、ラフェスタなど検討しましたが、ストリームのRSZは断トツでスタイリッシュですね、今新車で発売しても通用するデザインです。ハンドリングもまるでスポーツクーペに近い走りを楽しめる車です。インパネもシンプルで扱いやすい。いつも3列目は倒してステーションワゴンみたいにしてます。
見た目や細かい装備なども通常グレードとRSZではかなり違いますね。中古車価格もRSZが断然高額ですがこちらを絶対におすすめします。ストリームを買うならこの車のコンセプトを体現しているRSZ一択ですよ。


燃費ですが、街乗りで11-13.高速で16-18で良いです。
他社のミドルクラスミニバンと比べ良いほうです。
こちらのサイトの平均が低いのは意外でした。走りが良いから飛ばしちゃう人が多いのかな?
1800ccATと2000ccCVTがありますが、後者がパワーもあり燃費も良いためおすすめです。

こんなカッコイイロールーフミニバンなんてもう発売しないかもしれないので名車だと思います。

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X3 (ディーゼル)
購入後4年半経過 2017年08月19日 07時32分

車名:BMW X3 (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:きぃ***** さん  所有期間:2013.04~ 使用用途:レジャー 総合評価:

現在走行距離38,000kmほど。エンジンのあたりが出てきたのか、すごく軽快に回ります。今までの生涯燃費(表示ベース)15.4km/l。実燃費(14.7km/l)に比べると高めですが、でかい図体の割にはとても良いです。高速道500km+一般道渋滞50kmほどで20.6km/l(実燃費)行ったことも。
居住性(ドライバーの私には関係ない)以外は大変満足。乗ってて楽しい車です。

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フリード (ハイブリッド)
意外と長いEV走行! 2017年08月18日 17時43分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:いち***** さん  総合評価:

 今回もフィット3との比較になります。
 ① EV走行時間がフィット3に比べて、維持できる時間が長い。
 ② パドルシフトの必要性を感じられない。(車の性質上飛ばすタイプではないので、パドルシフトによる積極的な介入は不要)
 ③ 意外と伸びる燃費!(フィット3に比べて、燃費向上が容易!)
 よって、運転する人を選ぶことなく、高燃費を実現可能な車ですね!

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フリード (ハイブリッド)
低燃費運転方法!(マイルール) 2017年08月15日 09時53分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:いち***** さん  総合評価:

 自分なりの低燃費運転方法ですが、
 ① 発進時は目標速度まで普通に加速(当然エンジンサウンドを聞きながら!)
 ② 目標到達(若干オーバー気味に)後、一旦アクセルoff(回生メモリ2~3)するとバッテリー容量が有ればEV走行にチェンジされる!
 ③ 速度キープのため加速メモリは2まで!【バッテリー容量とエンジンの冷え具合で継続時間が変化する!】
 ④ エンジン起動後は意識的に充電およびエンジンが早く暖まるように、やや多めにアクセルを活用する!
 ⑤ 以上を出来るだけ心掛けて繰り返す!(慣れない内はギクシャクすると思いますが慣れればわりかしスムーズに運転できるようになります!)
  * ②の操作はフィットに比べ多めにアクセルoffしないと切り替わりにくい感じですね!

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アンダーガード0325
マッドガード取り付け 2017年08月15日 09時41分

車名:トヨタ 86
分類:その他 投稿ユーザー:アン***** さん  総合評価:

国内販売していないマッドガード、アマゾンで購入し取り付けました。これから大切に乗っていきます。
20年のお付き合い?

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フリード (ハイブリッド)
ホントに丁度良いサイズ! 2017年08月15日 09時23分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:いち***** さん  総合評価:

 妻がフィット3ハイブリッドを所有しておりよく運転していますが、それと比較してなんと言っても乗り心地と静粛性に格段の良さを感じました! 加速時のホンダサウンドもそれなりに伝わってくるし、普通に走っている分にはエンジンが掛かっているのか分からないぐらいです! まだ、納車3日目ですがとても良い車を買ったんだな!と興奮しています! 燃費も2日間で約180kmほど走りましたが、燃費計で『22km/l』を指しています!(運転方法に一寸したコツがいりますが、その辺はフィットで慣れていました!)

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okayama-jiiji
スペーシア購入の条件、燃費と購入後の感想 2017年08月13日 13時04分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:oka***** さん  所有期間:9か月 使用用途:買い物、旅行 総合評価:

①車種の仕様、条件等:
・スペーシアカスタムXS/ターボ2WD/DCBS装着車/カラー:黒
・8インチカーナビ(全方位モニター/無し)、ドラレコ、バックアイカメラ、ETC、後席用モニター、フロアマット、ワイドバイザー他/純正オプション装着
・60歳代、男性。維持費が安い軽で流行の室内空間の大きい「軽ハイトールワゴン」を検討。安全性、燃費とデザインが主な理由で決定。坂が多いことからターボ車も選定条件に。

②燃費:16.8km/l 走行距離:11,227km 期間:2016/11-2017/08
・夏季、冬季:15km/l程度 (夏季/エアコン使用、冬季/エネチャージバッテリーの充電環境の低下?)
・高速道路:18~23km/l
前車に比べて燃費が1.5倍になり満足ですが、カタログ値との乖離が気になるところ。

③外観:フロントデザインに自己主張がないと言われますが、ちゃんと個性を持ったデザインで満足。

④内装:内装色はブラック系で落ち着いていて、重厚感がある。カーナビは老眼であることから、フレーム内一杯に収まる8インチに。

⑤居住・収納:アイスト発進時のブルルンというエンジン起動音が聞こえない。視野は座席高が高くフロントガラスも大きいことから良好。
バックミラーが遠くにある感じで小さく感じたため、即行、市販のバックミラーを購入。
感性の問題ですが、運転席の乗り心地、静粛性はそれなりに良い。後部席も不満の声を聴いたことなし(ただし、長距離経験はなし)。後部収納が狭いのは軽四ですからいたし方ないですが、2人乗りが多いので後部座席を荷物置きにして問題なし。
パワースライドドア、ロールサンシェード、オートクルーズはあるといい。

⑥走行:高速道路への進入、坂道走行はスムース。ベタ踏み感覚もなく、エンジン騒音、登坂走行もストレスなく運転できる。
横風が心配でしたが、ワンボックスカーほどの横揺れはない。
カックン停止の投稿が良く見られますが、慣れれば軽減できます。

⑦価格:総額200万円(下取り無し、諸手続き込み)を超えたものの満足。
なお、カーナビ、ドラレコ等のオプションは社外品を選択するのが賢明。
カスタムZがコスパ的に羨ましいところですが、選択肢が増えるのは良いことだと思います。また、ライフコストの面からリセール・燃費・ETCコスト等を考慮して軽四以外の選択もあり。

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