車レビュー 新着順 (71ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
この３年間で車を９台乗り換えてます。やっと見つけた運命の車です。もうこの車と生きて行く所存です。下道はいい加減な走りをしても12km／l超。高速は30km／l弱行きます。長い登り坂はマニュアルモードの４速に落とす必要があります。駐車時、車のサイズの小ささに毎回笑みがこぼれます。ニヤニヤが止まりません。メルセデスのＳクラスと並んでも平常心です！ただし、スバルR2の後ろについた時は敗北感がありますね〜。車幅はR2の方が狭いです。最近の軽は大きいので、軽のスペースに駐車しちゃいます。ニヤニヤが止まりません。難点はヒルアシストブレーキ。油断すると下がって行きます。リコールされないのが不思議です。僕の個体だけの現象なのかなぁ。僕はオープンカー好きの中でも真夏の渋滞もタオルを首に巻いてオープンで走るハードな流派なのですが、思ったほどフルオープンにしないですね。キャンバストップオープンの状態で満足しちゃいますね〜。500CとかDC３とかでも行けそうですね〜。三代目スマートが充分値落ちしてきたら乗り換えるかも。
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慣らし運転運転1回目ですが、
満タン方計測12.94㎞で車載メーター12.5㎞でした。
走行はほとんど高速道路走行および自動運転です。
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車名：ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：sam***** さん 所有期間：1カ月 使用用途：通勤とレジャー 総合評価：
1年落ちの8200kmで購入しました。今とところ街乗りでは燃費は20kmで、郊外のドライブで燃費24kmというところです。
車格の割に燃費がとてもいいです高速ではオートクルーズで100キロにセットした場合、リッター20キロ近く走ります。
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車名：トヨタ エスクァイア (ハイブリッド)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：チョ***** さん 所有期間：2018/8/29~ 使用用途：通勤、レジャー 総合評価：
15000㎞の中古車を購入した。
8月29日に納車を済ませた。今回初めて自分が乗りたい車を購入した。今までは車屋をしている友人が居て予算を伝え予算内で最高の車を選んでもらって居たのだが、今回ばかりは自分の思う様な車を購入した。トヨタ車は初めてだったのだが、前車もハイブリッドに乗って居たこともありハイブリットの特長はつかめて居たので、戸惑いはなかった。しかし、マイルドハイブリッドとは違いモーター走行をするトヨタ車は今までのとは燃費が違うことが明らかにわかる。先日満タン給油したので次回の満タン給油で改めて結果が出る。ま、乗り心地はアイポジションが高いので運転がし易いと思う。取りまわしもスムーズだし、車幅も思った程掴みやすい。しかし、車重があるので、機敏な動きはしないのかな。１BOXカーなのでその辺りは当然の結果だと思われる。子供の成長に合わせての乗り換えなので、派手ないじり方はしないが、チョコチョコやって行こうかな！
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フリードハイブリッド AWDに、コムテック製のZERO 600VとOBD2-R2を取り付けて、早２年経過。レーダーの役割ですが、モニターには、電圧計と水温計を表示させています。特に水温計は、これから気温が低くなる時に、エンジン水温計53度を超えると、ハイブリッド走行可能の目あすになり、下がるとエンジン走行となり、自分としては、タイミングが可視化されて良いと思う。現在の平均燃費は、21.3km／Lです。
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給油(通算24回目)を8/29に行いました。前回の給油から392.3km走行し、31ℓを給油。 燃費は12.654km/ℓ(車載燃費計では13.3km/ℓ)でした。
前回の給油後に比べ、1日の平均走行距離が減っている事も影響しているとは思いますが。
(前回20.476km→今回14.010km)
それ以上に暑さですね。
510キロメートル走行で25リッター満タンでした！エネチャージすごいです。アイストオフが半分以上でも20キロ達成。
5月11日に契約して、納車待ちです。
Darkprime1が生産中止に伴い2に途中契約変更。
8月26日登録で納車は9月初旬です。
現在の平均燃費は、21.4km／Lです。今のところ上は、30km／L。下は、20km／Lくらいです。ポイントは、みなさんが、感じてるように、アクセルとブレーキ、そして、いかにスピードを維持するかですね。
普通に市内を走って25km/L。燃費を気にして走れば28km/Lは出ますね。
最初の3日位は15km/L位しか出なかったのですが、コツを掴んでから普通に25km/L出てます。平地市内最高が34km/L。
山道下りでは48km/Lが最高で〜す。
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最近は高速+一般道でエコ運転で、リッター20kmは出ます。
以下、詳細。
走行距離9万km、エンジンオイルは日産純正0W-20を5000km毎に交換、オイル交換に2回に1回にクレのオイルシステム投入、一年に一回くらいピットワークF-ZERO投入。アルミホイールは17インチで外国製タイヤ、リアシートは荷物を積むことが多いので取り外し。
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車名：マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：AWS***** さん 所有期間：2018年7月15日から 使用用途：趣味、送迎、通勤 総合評価：
スポーツという名を冠するが、ディーゼルだからかアクセルを踏んだ時のスピードの出方にはラグがあり、軽めのステアリングはスポーツ走行には向いておらず、若草山ドライブウェイ登りでのライントレースは難しい。
キビキビとドライブすると、i-DMのスコアが2台まで悪化する。i-DMを気にすると、ゆったり気味に走らざるを得ないし、そのほうが安心感もあり心地よい。つまり、この車はスポーツ走行には向かず、ゆったりと寛いでクルーズする車…というのが今回の感想。
ちなみに、3回目の給油での燃費は16.33km/l（燃費計は16.6を表示）。高速が4、郊外スムーズ5、渋滞1程度の割合。渋滞でも、i-Stopを多用できれば燃費はかなり良い。
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10年10万km程度から常用し平均13km/L台。特に際立つ省燃費機構が無い1.5L4ATで程度経年を考慮すればカタログ2割落ちは可も不可もなし。
軽セダン最大･最重量級の車体にカタログ値と実燃費の乖離が激しいCVT、そして主な運転者が燃費教の自分ではなく家族という事を考慮すると15～18km/Lの実燃費は納得すべき範囲か？6万km台後半から自分が主になったが音振や吹け上がりの様子がおかしく燃費が伸びない。KF-VEの持病のいくつかを抱えていそうな上にCVTにも不審な挙動あり。体感、体験的にメーカー不正があれだけのはずでないと思いながら迎えた'24年酷暑、AC使用率2割程度でもAC常用のMH95ワゴンRに燃費で全く歯が立たず。個体もメーカーも信頼実績てんで駄目。
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16年式に乗り始めてから２ヶ月がたちました。
評判通り、走りやすさは抜群で、しかもとてもいい燃費に満足しています。
基本街乗りで渋滞が多いですが、以下の燃費です。ご参考に。
街乗り（省エネなし）13km/L
街乗り（省エネあり）15km/L
郊外（省エネなし）14km/L
郊外（省エネあり）17km/L
高速（110km/h）24km/L
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車名：トヨタ ノア/ヴォクシー
分類：燃費 投稿ユーザー：EP8***** さん 所有期間：2013年１月～現在所有中 使用用途：週末ドライブ主体 家族用 総合評価：
2013年型FFヴォクシーに乗っていますが、購入当初からの生涯燃費が15.8km/Lまで上がってきています。
カタログ燃費10.15モード 14.4km/L、JC08モード 13.6km/L に対し、満タン給油計測でワースト 14.3が２回あり、これがカタログより下回ったのみ。
これも初年度の夏場のエアコンの影響の様で、走り方を色々変えてみて今では年平均16.0km/L越まで伸ばせるようになってきました。
運転の工夫もかなり色々試していますが、走行環境に恵まれている点も多々ありまして、
平均時速 32km/hと割と高め
１回当たりの平均走行距離 50km以上と長距離
と、エンジンが温まった状態で長く走れる環境にあります。
外気温0ﾟｃの冬場では最低30分は走らないとエンジンが温まり切らない為燃費性能は本来の状態まで上がりませんが、その後34kmも走る為、割と燃費悪化が防げています。
夏場はエアコン使用を極力抑えていますが、さすがに今年の酷暑は使わずに済ませるわけにもいかず、燃費が下がってきてしまっていますが…。
以前、初代初期型のシエンタ乗っていましたが、その生涯燃費は16.0km/L。
さらに工夫して届かせてみたいと思っています。
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グレイスハイブリッドマイチェン購入して一年たちました。走行10000kmのレビューです。実燃費は25～27kmです。比較的長距離が多いので高速中心ですが高速じゃない方がEV走行が増えて燃費が良くなる気がしますね。１回の給油で1200km走破(40Lﾀﾝｸ)に挑戦したいです。
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車名：ホンダ CR-Z
分類：燃費 投稿ユーザー：Haj***** さん 所有期間：７年 使用用途：メインは通勤。ソロドライブはたまに 総合評価：
夏場は、A/C・AUTO26℃設定で、通勤（片道16Km国道）で12K～14Kくらいです。 同じ設定でドライブだと17K。
A/C入れなければ、通勤で18～20ｋくらいを行ったり来たり。
アイドリングストップで４～５ｋ違う気がしますね。
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７月２０日に契約したのですが、納車は１１月～１０月の下旬との事。
新しいモデルの車なので仕方ないですが、
もう少し何とかならないモンですかね。
子供の独立等でそれほど多くを乗せる車の必要性がなくなり、自分の趣味の車として今まで乗っていたスパーダを手放しての買い替えで、燃費の良さ、維持費の安さを重視しています
評価は試乗した時の評価ですので、納車後に変わるかもしれません。
50プリウスから、2モーター(MG1, MG2)になったので、走行速度、...[ 続きを見る ]