WRX

スバル WRXの登録情報

メーカー名 スバル
車名 WRX
車レビュー各評価 燃費: 3.6pt
エクステリア: 4.7pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 4.3pt
積載性/収納性: 4.2pt
乗り心地: 3.5pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 VAG
販売中
2014年08月
2000cc
CVT
ハイオク
4WD
ターボ
S4 2.0GT/GT-S アイサイト
--
13.2 km/L
--
9.58 km/L
2 VAB
販売中
2014年08月
2000cc
6MT
ハイオク
4WD
ターボ
STI
--
9.4 km/L
--
8.10 km/L

車レビュー

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ふぁっとつも
D型 アドバンスドセイフティパッケージについて2018年12月02日 21時26分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ふぁ***** さん 総合評価:

VAB D型からのアドバンスドセイフティパッケージの機能について
 フロントビューモニターについて
当初はこれが欲しくてASPを付けましたが期待外れでした
まず、モニターが小さく見ずらいです。画像が荒くかなりじっくり見ないと何が映っているかわかりません。
雨や雪が降っていると水滴や氷で何も見えません。
強いて言うならば駐車時の車の位置確認に使えるぐらいでしょうか
 サイドビューモニターについて
こちらは当初要らないと考えていましたが、これが意外と使える路駐する際の縁石の確認はもちろん、駐車場での駐車位置の確認にも使え、今では一番重宝しています。
 ハイビームアシストについて
センサーの感度が微妙といったところ、街灯などにはちゃんと反応しますが、肝心の先行車や対向車にはそれなりに近づかないと反応しません。
 後側方警戒支援システムについて
走行中は死角に車が入るとサイドミラーに表示し、知らせてくれるので便利ですが、道路に面している駐車場などでは、道路を走行中の車にも反応してしまうので結構うるさいです。
何度か標識や看板の鉄柱に反応したこともあります。
 自動防眩ミラーについて
このミラー自体は問題ありませんが、サイドミラーにも同様のもの付けないとあまり意味がありません。

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ベレちゃん
E型S4高性能な良い子です。2018年10月23日 00時08分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ベレ***** さん 総合評価:

セダン、四駆、ハイパワーターボ、アイサイト付き、ATでラクラク
どこを取っても優等生な車だと思います。
故に面白くないって言う人もいるのはなんとなく分かります。
燃費は8前後に落ち着きそうです。
自分にとってはかなり最高の車です。
これから長く乗っていこうと思います。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

ももやまパンダ
燃費報告2018年09月01日 21時02分

分類:燃費 投稿ユーザー:もも***** さん 総合評価:

慣らし運転運転1回目ですが、
満タン方計測12.94㎞で車載メーター12.5㎞でした。
走行はほとんど高速道路走行および自動運転です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

Mrym
S4 2.0GT ASP C型2016年09月09日 20時58分

分類:その他 投稿ユーザー:Mry***** さん 総合評価:

基礎体力の充実した車です。
最大のお勧めポイントは、クイックかつオンザレールで抜群の安心感がある足回りだと思います。乗り心地もショックの角が丸いので堅いけれど快適です。
但し、前席限定の話です。後席は、首都高や西湘バイパスでジュースを飲んだらこぼしそうです。
忘れてはならないのがアイサイトです。もう無い車には戻れません。
ダメな点は、まとまりの無い操作系です。
最低限運転に必要な部分は問題有りませんが、後から様々な装備を付け足した感満載のユーザーインターフェイスです。
スイッチの配置が部分最適で全体的な配置ポリシーが感じられないので使い難く感じます。

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相川
GDB-A typeRAです。2015年10月31日 01時45分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:相川***** さん 総合評価:

発売から既に13年を経過しておりますが、比較的おとなしく走行していると、カタログ当時の10・15モード燃費に近い 10.3km/Lをいまだにマークします。(カタログ値は10.4です)

燃費を考えるクルマではありませんが、経年劣化部分に対するフリクションを考えたメンテをしていますが、それがまあまあの結果として出ているのかもしれません。

クルマの評価についてですが、乗り心地については、RA特有の突き上げ感や固いサス、またアンダーステアーが出るなどの部分は、私個人的には、趣向の領域ですので。又性能面に於いても、2015年現在の自動車に比較して、電子制御が少ないこともあり、乗りにくいと感じるクルマだと思われます。そのクセのある部分を楽しんでいるのが、僕流のカーライフです。

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