トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
評価：
4.2pt
4.2pt
トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)の登録情報
| メーカー名 | トヨタ |
|---|---|
| 車名 | ハイエース/レジアスエース (ディーゼル) |
| 車レビュー各評価 |
燃費： 3.9pt エクステリア： 4.1ptインテリア：  2.7pt居住性： 3pt積載性/収納性：  4.7pt乗り心地： 3.3pt走行性能： 3.9pt価格： 3pt |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GDH211K |
2017年12月 2800cc |
6AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース バン スーパーGL ロング |
-- 12.2 km/L -- |
8.95 km/L |
| 2 | GDH206V |
2017年12月 2800cc |
6AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース ロングスーパーGL / DX |
-- 11.4～12.2 km/L -- |
10.61 km/L |
| 3 | GDH201V |
2017年11月 2800cc |
6AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース スーパーGL |
-- 12.4 km/L -- |
10.19 km/L |
| 4 | KDH201V |
2010年01月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース スーパーGL |
-- -- -- |
8.66 km/L |
| 5 | KDH201V |
2010年01月 3000cc |
5MT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエースDX |
-- -- -- |
-- |
| 6 | KDH211K |
2008年01月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース バン スーパーGL |
-- -- -- |
9.56 km/L |
| 7 | KDH211K |
2008年01月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
レジアスエース スーパーGL |
-- -- -- |
9.09 km/L |
| 8 | KDH225K |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
スーパーロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 9 | KDH221K |
2004年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース バン |
-- -- 11.0 km/L |
9.77 km/L |
| 10 | KDH220K |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
スーパーロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 11 | KDH205V |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
バン ロング DX |
-- -- -- |
8.80 km/L |
| 12 | KDH205V |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
スーパーGL |
-- -- -- |
8.86 km/L |
| 13 | KDH205V |
2004年08月 2500cc |
5MT 軽油 |
4WD ターボ |
バン ロング DX |
-- -- -- |
13.59 km/L |
| 14 | KDH200V |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
バン ロング DX |
-- -- -- |
9.13 km/L |
| 15 | KDH200V |
2004年08月 2500cc |
5MT 軽油 |
FR ターボ |
バン ロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 16 | KDH200K |
2004年08月 2500cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 17 | KDH200K |
2004年08月 2500cc |
5MT 軽油 |
FR ターボ |
ロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 18 | KDH206V |
2004年01月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース バン スーパーGL |
-- -- -- |
8.97 km/L |
| 19 | KDH206V |
2004年01月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
トヨタ ハイエース/レジアスエース バン スーパーGL |
-- -- -- |
9.21 km/L |
| 20 | KDH206V |
2004年01月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
11.30 km/L |
| 21 | KDH206K |
2004年01月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース バン DX 標準幅 ハイルーフ |
-- -- -- |
8.50 km/L |
| 22 | KZH120G |
2002年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース グランドキャビン |
-- -- -- |
8.85 km/L |
| 23 | KZH120G |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース グランドキャビン |
-- -- 9.0 km/L |
-- |
| 24 | KZH116G |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース デラックス |
-- -- 8.7 km/L |
-- |
| 25 | KZH110G |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース デラックス |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
| 26 | KZH106W |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース スーパーカスタム |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
| 27 | KZH106G |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース スーパーカスタム |
-- -- 8.5 km/L |
7.92 km/L |
| 28 | KZH100G |
1999年07月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
ハイエース スーパーカスタム／スーパーカスタムリミテッド |
-- -- 9.5 km/L |
8.59 km/L |
| 29 | LH188K |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 30 | LH188K |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 31 | LH182K |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 32 | LH182K |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
ハイエース ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 33 | LH178V |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース バン ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
6.16 km/L |
| 34 | LH178V |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース バン ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 35 | LH172V |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
7.24 km/L |
| 36 | LH172V |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン ロング DX/スーパーGL |
-- -- -- |
-- |
| 37 | LH172K |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 38 | LH172K |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 39 | LH168V |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
9.20 km/L |
| 40 | LH162V |
1998年08月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
-- |
| 41 | LH162V |
1998年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
-- |
| 42 | KCH46W |
1998年05月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
G/V/ウインドツアラー |
-- -- 8.6 km/L |
8.50 km/L |
| 43 | KCH40W |
1998年05月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
G/V/ウインドツアラー |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
| 44 | LH113V |
1998年01月 2800cc |
4AT 軽油 |
FF -- |
ハイエース スーパーGL |
-- -- -- |
8.07 km/L |
| 45 | KCH46G |
1997年04月 3000cc |
4AT 軽油 |
4WD ターボ |
|
-- -- -- |
8.00 km/L |
| 46 | KCH40G |
1997年04月 3000cc |
4AT 軽油 |
FR ターボ |
|
-- -- -- |
7.10 km/L |
| 47 | LH123V |
1997年01月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン スーパーロング ハイルーフ |
-- -- -- |
-- |
| 48 | LH129V |
1996年08月 2800cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース バン スーパーロング DX |
-- -- -- |
7.19 km/L |
| 49 | LH113K |
1996年08月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
8.19 km/L |
| 50 | LH103V |
1996年08月 2800cc |
4AT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
-- |
| 51 | LH103V |
1996年08月 2800cc |
5MT 軽油 |
FR -- |
ハイエース バン DX |
-- -- -- |
-- |
| 52 | KZH138V |
1996年08月 3000cc |
AT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース スーパーロング DX |
-- 7.6 km/L -- |
8.08 km/L |
| 53 | GDH206V |
1996年08月 2800cc |
6AT 軽油 |
4WD -- |
スーパーGL |
-- 12.0 km/L -- |
10.26 km/L |
| 54 | KZH106G |
1995年08月 3000cc |
5MT 軽油 |
4WD ターボ |
ハイエース スーパーカスタム |
-- -- -- |
12.75 km/L |
| 55 | LH107G |
1992年05月 2800cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
ハイエースワゴン |
-- -- -- |
-- |
| 56 | LH107G |
1992年05月 2800cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエースワゴン |
-- -- -- |
-- |
| 57 | LH129V |
1990年10月 2800cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース バン スーパーロング DX |
-- -- -- |
-- |
| 58 | LH117G |
1990年10月 2800cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース デラックスロング |
-- -- -- |
-- |
| 59 | LH107W |
1990年10月 2800cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
ハイエース スーパーカスタムリミテッド |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
高速30%国道30%市街地30%
満タンで1000k走行達成しました。
みなさん疑ってますが、2018、2月の
プラド、ディーゼルでも満タン1200k
達成もしました。
5月11日に契約して、納車待ちです。
Darkprime1が生産中止に伴い2に途中契約変更。
8月26日登録で納車は9月初旬です。
KDH201V ・ディーゼル/ＭＴ/3000cc/FRを一年半、8000km乗ったところです。荷物はほとんど積まず、エコ走法で街乗りしてます。今のところ燃費は10km/lを下回ることはありません。20年以上前に乗っていたTOYOTAの3000cc（ハイラックスサーフ）が好きで今回購入を決断しましたが、ディーゼル3000ccはパワー・燃費ともに更に良くなっていました。音や振動も少なくなり違和感はありませんが、さすがに普通車とまではいきません。（５速時の低回転時の耳への振動？が、最初は子供は気になるようでした。）あとは全て満足です。エンジン性能が良すぎるのか、2800ccにダウンサイジングしたようです。ディーゼルのMTは製造しないようですね。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
デリカよりもパワー、静粛性共に秀逸です。燃費も良好です。遠乗りで１０ｋｍ／Ｌオーバー、９０ｋｍ時の回転数は１８００ｒｐｍと、省燃費に貢献しているようです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：2人
中古で25万キロの車両を購入
細かなトラブルは多数あるものの
メンテナンスや工作を含め楽しんでいます。
年間2万キロ以上走りますが走行は問題ありません。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)について情報交換をしよう！・・・
トヨタの関連ニュース
- 【トヨタ カローラ 新型】MEGA WEB、特別展示・試乗を開催 9月18日-10月14日 (09月18日 18時15分)
- トヨタ自動車、本社工場に定置式FC発電機を導入---MIRAI 用FCシステムを活用 (09月18日 16時45分)
- 【トヨタ カローラ 新型】世界初の貯湯式「ヒーテッドウォッシャー」を採用 (09月18日 16時30分)
- トヨタ、「全固体電池」搭載車を2020年、オリ・パラ向けに…名古屋オートモーティブワールド2019 (09月18日 15時15分)
- 【トヨタ カローラ 新型】豊田社長「コモディティといわれるような存在にはしたくない」 (09月18日 14時30分)
