車レビュー 新着順 (116ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
生産期間が短かった為、結構な貴重車だそうですが、サーキットではガンガン攻めます‼公道では安全第一で(^^)
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中古車で購入後３００キロほど走行したがIMAシステムは走りこむほど燃費は良くなっていくのでうれしい。
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重いのに、エスティマハイブリッドより低燃費です。30プリウスに近い制御で、とにかく電池を貯めようと努力してくれます。
エアコンも低燃費に寄与しています。
20アルファードと比べて収納も多くなり、とにかく荷物がたくさん積めます。
とても良い車ですが、唯一金額が高いのがウイークポイントですね。
ハイエースSLキャンバーから乗り換えました
月に2千キロ走るので燃費が良いので価格は高いけど満足です。
普段乗りでも11～12ｋｍ/リットル、高速では13ｋｍ/リットルとすごく燃費が良く
大変満足してます。
まだまだ現役で大切にしたい車です。
車名：トヨタ カローラフィールダー
分類：燃費 投稿ユーザー：宇都***** さん 所有期間：取り合えず来年の4月まで 使用用途：仕事で使います。 総合評価：
仕事用にﾌｨﾙﾀﾞｰを使ってこれで３代目です。本当は新しいハイブリッドに乗る筈でしたが後輩に譲って古いﾌｨﾙﾀﾞｰを交替で乗る事になりました前回の仕事用２も同じ用に交替した車ですが前任者より燃費が２Km/ℓ向上の平均18.5Km/ℓでしたので今度のフィルダーは念願の平均２０Km/ℓを目指します(普通のフィルダーですよ念の為)まあ19Km/ℓ走れば良いかな？なんせ預かった時に88,000Km走っていてかなりくたびれているので！。
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今日は、フルサービスのGSで給油しました。（横で、給油口より５ｃｍ下の輪っかまできちんと給油するように指示）アルトＬ２ＷＤ CVT
「走行データ」
給油ランプ点灯 737.5ｋｍ時点（前回は、778.4ｋｍ時点）
給油ランプ点滅 787.9ｋｍ時点（前回は、798.4ｋｍ時点）
車載平均燃費 31ｋｍ/ℓ （前回は、31.1ｋｍ/ℓ）
走行距離 808.5ｋｍ （前回は、813.5ｋｍ）
給油量 26.1ℓ （前回は、25.72ℓ）
実燃費 30.97ｋｍ/ℓ （前回は、31.62ｋｍ/ℓ）
「道路状況ほか」
ほとんど通勤用（片道35ｋｍ ）で、遠出のドライブは無。
通勤経路は、毎日同じ道路、同じ車線を使用
休みに、高速道路を使用（往復で、５０ｋｍ 平均速度75ｋｍ/ｈ ）
エアコンは未使用。
今回燃費が少し悪かった原因を考えたら
１・高速道路を使った際、燃費を悪くしたのかも。
言い訳：アクセルの微調整がうまくできなかった（アクセルの踏みしろを浅くす ると、スピードが遅くなり、アクセルを踏みこむ、この繰り返しで、 一定走行が、できなかった。５０から６０ｋｍ/ｈで、走行の時には、 車載燃費計で、５０km/ℓを、キープできたのだが、７５ｋｍ/ｈの高速行では、２０ｋｍ/ℓ位まで落ち込んでしまった。高速運転が、 へたっぴーなのか・・悩む。
２・帰り道中で、事故渋滞が１回あり。
言い訳：渋滞がひどく、ノロノロ運転が燃費悪化だ。きっとそうだ。絶対だ。
以上が、悪化の原因と分析、次回は、３１ｋｍ/ℓ奪回だ
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ネットで吸気系統のカーボン
堆積の写真を見たですけど
恐ろしい程付着してました
排気ガスをきれいにして
燃費向上の為とは言え
壊れないかと心配に成りました
メーカーで考えてくれないかな。
車名：ホンダ アコード (ハイブリッド)
分類：その他 投稿ユーザー：mit***** さん 所有期間：４日間。 使用用途：通勤メイン。 総合評価：
４日前に納車を終えて、ぐんぐん燃費が伸びている最中です。納車時に6.0キロ/lでしたが、すでに18.4キロ/l、運転になれていないものの、都度の燃費は、20.8キロ/l(13㎞走行時)から30.8キロ/l(45㎞走行時)と、以前のシビックハイブリッド時と比して２割以上(距離によっては４割以上)の燃費向上を実現していると思います。
残念なのは、プライバシーガラスの色が薄過ぎる点です。
・超カッコいい
・ガソリン車の割に低燃費
・よく走る
・安い
・安全装備満載
・維持費も安い
・マツコネも普通に使える
「若者の車離れ」なんて言われ続けてるけど、フィットやアクアを買うならアクセラを買いましょう（＾Ｏ＾）
満足度高く、コスパ最強です。
マイナーチェンジ後、実燃費も上がりました。市街地ではあまり変化なしですが郊外では伸びます。乗り心地も、リア回りを中心に良くなっていて完成度が高いです。
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通勤往復３０キロ、１カ月 ５，０００円程度でガソリン代が済む。
経済的にはかなり助かっている。
小高い峠でエアコン作動時にはパワーがなく、走りながら前後に揺れ出す。
後部座席は道路の小さな段差でもモロに衝撃がくる。
車名：ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：aso***** さん 所有期間：2ヶ月 使用用途：レジャー 総合評価：
燃費の良さに驚いています。ほぼ都内から毎週末千葉県九十九里浜まで下道、高速を使用して出かけています。
燃費は概ね２６ｋｍ/L 悪いときで２１ｋｍ/L
都内から千葉の別荘地に週末往復220ｋmー260ｋｍ程度走行
帰宅時ガソリンを入れると１０Ｌ弱程度1100円程度でガソリンが済むので非常にうれしい誤算です。
以前はVOLVO V70で一往復ごとにハイオクで4000円以上掛かっていたのに比べて大幅にガソリン代金を節約できるようになりました。
ただしロードノイズ、走行安定性など 気になる点はありますが、大衆車でこれだけ燃費が良ければ満足です。
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家族、トライブするには良い車です、ノア、ヴォクシー、エクスクワイヤーよりも、セレナでしょう、セレナは、トルクがあるので、坂道でも、らくらくです。
走りも、ストレス感じません。
8人乗せても、リッターあたり12.5キロ走りました。
この車の燃費は電気でどれだけ走るかによって大きくかわりますが、前車に比べて約2倍の燃費なんで満足です。
プラス1500wのまでの家電品が使えるのが便利です。
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2016年7月9日、
リコール作業で
助手席エアバックのインフレータ交換、
ライトスイッチにグリース塗布
を実施した。
同時にオイル交換も実施した。3086円、47264km
車名：スズキ ワゴンR (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：kob***** さん 所有期間：2か月 使用用途：買い物 レジャー 総合評価：
車両の平均燃費が現在30.6ｋｍ アップダウンのある峠の上り下りを含めた平均燃費です。
トンネルもあり 夏でも涼しく エアコンは２０％使用くらいです
SHF32携帯ではTCONECCTはBluetooth接続は不可能テザリングなら可能
グリルはもうちょっとシンプルにならないかな
市街地で平均１０～１３㎞、遠出で１６㎞といったところです。
カローラフィールダーからの乗り換えでの感想です。
◎どっしり安定感のある走り・静寂性。
◎後部座席の足元がゆったりで広い。
◎ＬＥＤライトのデザインが綺麗。
×後ろの視界が悪く、バックモニターがなければ怖い。
×室内の収納場所が少なく、あっても使い勝手が悪く不便で実用的ではない。
×運転席横の肘掛けの位置が後ろすぎて、意味がない。
×装備的に特に便利なものがない。いたって普通。
ほぼ通勤でしか使用しません、ちなみに距離は往復で90kmです。エアコンを使わないと19後半から20はいきますね、使うと１８ぐらいです。
ｅ燃費への入力を始めてから一月ほど経ち、今月最後の給油を行いましたので燃...[ 続きを見る ]