トヨタ 86

生産期間が短かった為、結構な貴重車だそうですが、サーキットではガンガン攻めます‼公道では安全第一で(^^)

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ハンドルの安定性が素晴らしく高速走行でもほとんどブレがありません。サスペンションをTRDに代えたら更に安定しまず

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運転が楽しい。
水平対向エンジンによる低重心設計で姿勢変化の少ない安定性がある。FRレイアウトでアクセルコントロールによる回頭性と取り回しが良い。
デザインは運転席からフェンダーの膨らみが見え、ドアミラーでリアフェンダーの膨らみが見える。あくまでもドライバー主体のデザインである。カスタマイズする楽しみが十分に用意されていて自分好みの車に仕上げる事が出来る。

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吸気側：LEG ハイパーインテークダクトで、標準のインテークダクトよりも低い温度の外気を取り込んでいます。エアクリーナは以前BLITZ ADVANCE POWER AIR CLEANERを取り付けていましたが、渋滞時の吸気温度上昇と、フィルターのメッシュの粗さがエンジン寿命を短くする可能性が・・・と思い、標準のエアクリボックスにTRDスポーツエアフィルター+BLITZ製インターク（断熱テープ加工）にしています。尚サウンドクリエーターははずしています。点火はオカダプロジェクト PLASMA DIRECTに交換してます。排気側：ガナドールGDE-404BL テール部チタニウム製ブルー発色タイプ
燃費結果はあまり良くありません。街乗りで9.2km/L　高速で13.？km/L程度です。

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子どもの頃からスポーツカーに憧れていました。2012年4月発売され街中を走っているのを1年近く指を咥えて見ていましたがどうしても欲しいという衝動が抑えきれなくなり2013年3月についに購入してしまいました。フィールダ1.5x(4年)→フィルダー1.8s(4.5年)→８６(2000cc)と乗り継いできまして、車に詳しいわけでもありませんが私の８６レビューとして、まず乗り心地にふわふわした感じがなく操作したとおりにクイックに車が操作できるという印象がありました。サスペンションはスポーツタイプだけあって地面の凹凸は拾い易いですが苦痛には感じません。今回MTを選択しスポーツタイプならではの車を繰っているという感触が味わえて日々の車の運転が楽しく感じてます。日々乗るものなので燃費は良いに越したことはなく、排気量2000ccなので10km/L前後を覚悟していた所、現在23000km走っての総合燃費としては14.3km/Lで、カタログ燃費の13.0km/Lより高くてうれしい誤算です。燃費を気にして乗る車ではありませんが、・・・そこは好きにさせて下さい＾＾；。他良い所はトヨタディーラー全チャンネルで購入できるという点です。昔から付き合いのあるカローラで購入し、割とお値引き(30万円下取りなし)もして頂けました。悪い所といっても、れは仕方がないことですが、車高が低いためうっかりしていると段差でガリッとやってしまいます。ノーマルのままですが今までで3回やってしまいました。私の住んでいる地域では冬場3回ほどドカッと雪が降りアスファルトにも積もってしまいそんな日はお腹で雪を削りながら走ります。雪ならよいですが翌日は凍ってしまうので心配になります。なので車高は下げられないのと、エアロもええのをつけたらバキバキ必須です。今の所致命的な問題もありませんが、贅沢を言うなれば①外装がぺらぺらなので雨音がうるさくげんなりするの②空調が夏場は冷えにくく冬場は暖まりにくい。窓ガラスは冬場大抵結露する③正直4人乗りにしている意味がわからない(あの狭いスペースに人が乗れない)のでワゴンタイプの好きなのでもう少し収納できるスペースがほしかったという要望があります。なんにしても総合的には非常に満足☆５つです。おわり。

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