トヨタ アルファード

トヨタ アルファードの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GGH35W![]() |
2018年01月 3500cc |
8AT ハイオク |
4WD -- |
GF / SC / Executive Lounge / Executive Lounge S アイドリングストップ |
9.6~9.9 km/L 10.4 km/L -- |
7.00 km/L |
2 | GGH30W![]() |
2018年01月 3500cc |
8AT ハイオク |
FF -- |
VL / ZG / Executive Lounge / Executive Lounge S |
9.9~10.2 km/L 10.6~10.8 km/L -- |
8.98 km/L |
3 | GGH35W![]() |
2015年01月 3500cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
|
-- 9.1~9.3 km/L -- |
6.40 km/L |
4 | GGH30W![]() |
2015年01月 3500cc |
6AT ハイオク |
FF -- |
|
-- 9.5 km/L -- |
-- |
5 | AGH35W![]() |
2015年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
2.5G / 2.5X / 2.5S / 2.5S 「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
10.6~11.0 km/L 12.0~12.4 km/L -- |
8.51 km/L |
6 | AGH30W![]() |
2015年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
(アイドリングストップあり)2.5G / 2.5X / 2.5S / 2.5S Cパッケージ / 2.5S Aパッケージ「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
11.2~11.4 km/L 12.4~12.8 km/L -- |
8.56 km/L |
7 | AGH30W![]() |
2015年01月 2500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
(アイドリングストップなし)2.5G / 2.5X / 2.5S / 2.5S Cパッケージ / 2.5S Aパッケージ「乗車定員7人/8人」 |
10.6~10.8 km/L 11.4~11.6 km/L -- |
8.54 km/L |
8 | ANH25W |
2008年08月 2400cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 11.4 km/L |
8.70 km/L |
9 | GGH25W |
2008年05月 3500cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
|
-- -- 9.1~9.4 km/L |
8.59 km/L |
10 | GGH20W |
2008年05月 3500cc |
6AT ハイオク |
FF -- |
|
-- -- 9.2~9.5 km/L |
7.26 km/L |
11 | ANH20W |
2008年05月 2400cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 11.6 km/L |
8.10 km/L |
12 | MNH15W |
2002年05月 3000cc |
AT ハイオク |
4WD -- |
|
-- -- 8.6 km/L |
6.71 km/L |
13 | MNH10W |
2002年05月 3000cc |
AT ハイオク |
FF -- |
|
-- -- 8.9 km/L |
7.34 km/L |
14 | ANH15W |
2002年05月 2400cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 9.4 km/L |
6.99 km/L |
15 | ANH10W |
2002年05月 2400cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 9.7 km/L |
8.22 km/L |
車レビュー
休日に近場に行く程度ですが5.5km/Lといった感じです。まあ3.5Lなので仕方ないかな(笑)まだ長距離は計測したことが無いので機会があったら計測します。その前にタイヤ欲しい(笑)
前車がW211の320だったのですが乗り心地や静寂性はアルファードのほうが劣ります。特に段差通過時。あとアイドル時の振動等はちょっとやばい。
高級車って言ってる割にはって印象です。
でも広いし3.5Lの280Psエンジンはパワーもあって好きです。
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20系2400㏄FFです。夏タイヤだとリッター10キロ越えます。
道路にあわせて60~90キロのスピードを維持すると12位まで伸びます。この大きなボディからは想像できませんね。
スタッドレスだと10キロ切ることがありますが雪山の駐車場でアイドリングが多い為だと思います。
乗り心地は良いですね。
静かなのと室内が夏も冬もエアコンがききます。
ガラスが良いのでしょうね。Gグレードなので遮熱と防音性が高いのでしょうか?
エアコンの負担が減り燃費にも影響あると思います。
ワイパーが雨量感知式なのですが個人的には時間調節できる方が良いです。
拭いて欲しいタイミングが悪い気がします。
20系は助手席のオットマンは使えないですね。30系では改善されてます。
3列目の椅子の収納が良くなれば最高なのですが座り心地を考えると仕方ないですね。
駐車場も選ぶし、維持費は割高だけど快適性の為には我慢できます。
確かに遠出は疲れにくいです。総じて良い車だと思います。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
SHF32携帯ではTCONECCTはBluetooth接続は不可能テザリングなら可能
グリルはもうちょっとシンプルにならないかな
運転しやすい
パワーはある
乗り心地:良い
燃費:悪い
故障経歴:なし
満足している点:運転していて疲れにくい
不満な点:燃費が悪い
総評:良い
これまで、スープラを3台乗り継ぎ走りメインでしたが、30歳を過ぎ「落ち着いた走りもいいかな」と思うようになりミニバン購入を決意しました。
10年落ちなので燃費は良くないですが、スープラに比べたら良い方だし乗り心地も最高。
運転席も高い位置にあり、運転しやすいし同乗者の評価も良いです。
足廻りが柔らかいので、コーナーリング時にロールしますが、車高調入れればなんとかなるかな。
さすが、トヨタの高級車です。
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