車レビュー 参考評価順 (20ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
今日中古車で納車されました。
さっそく70キロほど国道を走って初注油、驚いた！リッター21，75キロ。 悪名高いASGトランスミッション、ATモードでやんわりアクセル機械任せの変速でなかなか良い燃費。変速ショックはあると言えば有るが、下手なMTより快適。途中から意識しなくなった。また 軽自動車サイズなのに運転してみる限りドッシリ安定志向で安心ドライブでした。。
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運転していて、とても楽しい！初めてのスバル車だけど、もう完璧なスバリスト（？）気取りです（笑）。
気になる存在とすれば、やっぱりフォレスターかな？
XVはフォレスターと比べると、走行中に出会う確率は少ないですね。たまにXVに会うと意識しちゃいます。
もうそろそろ購入から1年になります。既に17000kmオーバーです！来月は、1年点検なのでエンジンオイルも交換して冬タイヤに履き替えます。
お気に入りのホイールともしばしのお別れですね…
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車名：マツダ デミオ (ディーゼル)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：そっ***** さん 所有期間：3年 使用用途：ドライブ 総合評価：
今日初めて給油価格というのを投稿しましたが、4/12現在でレギュラー109円 軽油87円という安いシェルが近所にあって、半信半疑で入れてきましたが現金価格で87円、カードやその他もろもろでさらに最大10円引きとのこと。全国平均より10円以上安いのによくやってられるな
運転は実験であり研究だと思って楽しんで運転してます。
乗用なので普段乗りが多いですが燃費は平均24.83km/l
距離を乗る乗り方だと27km/l
街乗りメインで22km/l
最高32km/l
最低20km/l
6MTディーゼルの乗り方ですが、コンピュータ制御で最低速度を下回ると燃料供給されるのでそれを見越して運転する。
1速9キロ
2速18キロ
3速27キロ
4速36キロ
5速49キロ
6速60キロ
アイドリングで走っていても上記の速度が出ます。渋滞時はこれを利用すると人的にも経済的にもクラッチ負荷が減ります。車間を取って運転すればほぼどんな渋滞にも対応できます。運転上手くなりますよ。
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車名：マツダ アテンザワゴン
分類：燃費 投稿ユーザー：むっ***** さん 所有期間：2013/3～2021/1まで所有 総合評価：
決して燃費最優先な運転をしているわけではないのに約8年間で99000キロ走行してトータルでの燃費が13.5km/lということで、2.5リッターガソリン車としてはかなり満足な燃費性能だった
茨城から長野まで高速で95～100km設定のクルーズ多用で走行したときは18km/lだったので、高速だけ走るなら1000kmも夢ではない
そんな燃費性能でありながら、踏めばしっかり加速するし高速の追い越し加速も大きな不満は無かった
マツダの現行2.5リッターガソリンエンジンは地味に良いと思うのだけど影が薄いのがとても残念
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最近は高速+一般道でエコ運転で、リッター20kmは出ます。
以下、詳細。
走行距離9万km、エンジンオイルは日産純正0W-20を5000km毎に交換、オイル交換に2回に1回にクレのオイルシステム投入、一年に一回くらいピットワークF-ZERO投入。アルミホイールは17インチで外国製タイヤ、リアシートは荷物を積むことが多いので取り外し。
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ちょっと気を遣えばリッター２０キロはマークできるホビオのMTですが、多少
頭を使った方法でチャレンジすれば３０キロ超えも難しくはありません。
条件が良ければ４０キロ台も可能で、予想限界値は５０キロかなと。
購入時にハイブリッドを勧められましたが止めて正解でした。だってホビオのが
ずっと実燃費で上回った低燃費でしたからね。
e燃費でカタログ値を大きく超えた燃費を入力しても弾かれてしまうので
頑張っても余り意味が無い事に気づきました（苦笑）
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普通に市内を走って25km/L。燃費を気にして走れば28km/Lは出ますね。
最初の3日位は15km/L位しか出なかったのですが、コツを掴んでから普通に25km/L出てます。平地市内最高が34km/L。
山道下りでは48km/Lが最高で〜す。
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H28年式 8№車です。車椅子搬送車で装置が付いていて重いのですが、16.4～17.3キロと そこそこ良いですよ。
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スカイアクティブのエンジンは圧縮比が高い為力強くミッションはAT6速ロックアップ率が非常に高い為、アクセルワークにダイレクトに応答、またバドルシフトによりシフトアップ、ダウンが思いのまま、運転がチョ～楽しい車です。
またコーナーリンクの安定性、ハンドリングの応答性抜群です。不満な点はブレーキの効きが悪い訳では無いがタッチ感がいまいちかな。
総合的に良く出来た車です。
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運動性、操縦安定性、静粛性、利便性、先進性、等々全てに大変満足しています。
アイサイトの完成度の高さは疲労軽減効果が絶大です。
万人に自信をもってお勧めできる車です。
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ハイブリッドだけの実燃費データにしないと誤解を生むのではないですか？
大人４人乗っても、運転の仕方で普通に３０ｋｍ前後走る車種が、なぜ１９ｋｍ？
よく見ると、ハイブリッドじゃいない車種が燃費データの報告に乗ってますけど…
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フリードハイブリッド AWDに、コムテック製のZERO 600VとOBD2-R2を取り付けて、早２年経過。レーダーの役割ですが、モニターには、電圧計と水温計を表示させています。特に水温計は、これから気温が低くなる時に、エンジン水温計53度を超えると、ハイブリッド走行可能の目あすになり、下がるとエンジン走行となり、自分としては、タイミングが可視化されて良いと思う。現在の平均燃費は、21.3km／Lです。
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走りと燃費が良い。
郊外で走ると燃費がかなり良くなる。とてもありがたいです。
どこまでも走り続けたくなるほど、体が疲れない。
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暖かくなって暖機運転が必要なく無ってから燃費か伸びてます。
片道15キロの通勤でも平均は15.0km/Lは出ます。
ロングドライブだとエアコンオンでも1８.0km/Lはいきます。
H28年１月末の納車で、その時点から４ヶ月が経過。7200キロ走行で平均燃費は1３.５km/Lです。
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前々回30.44㎞/ℓ（6/17～7/19、走行距離1006.3㎞、給油量33.05ℓ）
前回29.53㎞/ℓ（7/19～8/15、走行距離963.4㎞、給油量32.62ℓ）
そして今回は30.28㎞/ℓ（8/15～9/17、走行距離970.6㎞、給油量32.05ℓ）
かろうじて実燃費30㎞/ℓをキープすることができました。
私の場合、基本的に給油ゲージが点滅（航続可能距離がゼロ）した時点で給油することにしています。（あと100km位は走行できるとは思うのですが？）
給油もセルフスタンドで給油し、常に同じ条件で実燃費が得られるようにストッパー止まり次第終わりにしています。
今回の期間はお盆過ぎから雨天が多く、こんな結果に終わりました。
これからは、天候も良い日々が続くことを期待したいと思います。
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車格の割に燃費がとてもいいです高速ではオートクルーズで100キロにセットした場合、リッター20キロ近く走ります。
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冬がやって来ました。夏でリッター22.0~23.0でしたが、いまは、18.0~19.0ぐらいです。多分これからもっと下がると、思います。
給油も、1週間おきです。
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車名：ホンダ シビック （セダン ハイブリッド）
分類：燃費 投稿ユーザー：たか***** さん 所有期間：2006年8月より、現在まで 使用用途：主に通勤 総合評価：
11年間、15万Km走行し、総実燃費は22.1Kmになりました。冬は19Km、夏は24Kmです。IMAバッテリーは8年目で交換しています。会社でも全く見られなかったハイブリッドの先駆け車種を購入したのですが、大変に満足しており、できるだけ乗り続けたいと思っています。
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バッテリーの状態に拘らず、モーター・アシストを得るためのアクセルワークが難しく感じるのは私だけでしょうか。
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カタログ値 19.4km/l
あまり気にしなくても19km/lは普通
10km/30分程度の通勤時で18km/l以上、
郊外走行は条件が良ければ23～24km/lは普通
高速はまだわかりません
DとMでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞが大きく違うので、
使い分ければ更に良い燃費だせると思います。
変速ｼｮｯｸが気になる人には苦痛かもですが
、大変満足しています。
追記、通勤＋趣味での利用で重量物は積載していません。
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最近は低燃費運転のコツが分かったので燃費がどんどん良くなっており、今月は...[ 続きを見る ]