デミオ (ディーゼル)

マツダ デミオ (ディーゼル)の登録情報

メーカー名 マツダ
車名 デミオ (ディーゼル)
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 2.8pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4.5pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DJ5AS
販売中
2014年12月
1500cc
6AT
軽油
4WD
ターボ
XD / XDツーリング
--
22.8~23.0 km/L
--
17.99 km/L
2 DJ5FS
販売中
2014年10月
1500cc
6AT
軽油
FF
ターボ
XD / XDツーリング
--
26.4 km/L
--
19.78 km/L
3 DJ5FS
販売中
2014年10月
1500cc
6MT
軽油
FF
ターボ
グレード XD、XDツーリング
--
30.0 km/L
--
22.78 km/L

車レビュー

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アインケイン
本当によい車です(^-^)2017年09月01日 21時29分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:アイ***** さん 総合評価:

さすがに力不足ではあるが毎日乗っていてもストレスを感じません。
今までがスポーツカーばかり乗っていたのでそう感じるだけなのでしょう。
親のために買ってあげた車ですが、ほとんど自分が乗っています。
ドイツ車を何台も乗り継いできましたが、いわゆる今風の装備が満載でこの価格。文句なしです(笑)

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rascal1964
オイル交換について2017年09月01日 14時00分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ras***** さん コメント:2件 総合評価:

メンテナンスパックに入っていて、オイル交換は半年に一回受ける事ができるのですが、走行距離が多いため必ず途中で一回オイル交換の必要が出てきてしまいます。
スカイアクティブディーゼルという精密な燃焼制御をしているエンジンだけに、純正オイル以外を使うことに躊躇いを感じ今までずっと純正オイルをディーラーで交換していました。しかし、オイル交換の料金値上げが行われ純正オイルも高いため、社外製品を使えないか検討しています。取扱説明書にはDL-1グレードの0W-20,0W-30を使用できると記載されていますが、DL-1のグレードであれば他の粘度のものを使用しても問題ないのでしょうか。例えば15W-40とか。どなたか試した方のお話を聞かせてください。マツダのメカの方のご意見も大歓迎です。

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かのっさ
デミオディーゼルAWDの燃費は?2017年04月28日 23時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:かの***** さん 総合評価:

デミオディーゼルAWDの燃費ですが、片道25キロの比較的に空いた道を走って通勤すると20〜21km/lぐらい走ります。土日に市内を走ると平均して18km/lとなります。冬になると雪が時々降る地域なので朝起きてチェーンをはめるのがいやでAWDにしました。安心感もあるのでこだわりです。

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nekeneke
DJ5FS(BLACK LEATHER LIMITED)6AT一年後の感想2017年03月01日 16時02分

分類:その他 投稿ユーザー:nek***** さん コメント:2件 総合評価:

2017年2月で新車から1年、17000km走行しました。
主に郊外、中・長距離での使用、たまに意識的にぶん回すことがありますが(笑)基本的には燃費重視走行です。

新車からのトータル実燃費は23km/lを超えていて、だいたい満タンから900km前後時に給油しています。

初めての冬を過ごしましたが、シートヒーターはもちろん、暖房を使うこともあまりありません。
そういう割と一般的では無い使用法かも知れませんが、冬季の燃費悪化は特に感じていません。
事実、一年間のうち最高燃費(トリップA連動にて)は、つい先日900km超の走行で24.59km/lを記録しました。

このモデル(近年のマツダ車全般かも知れませんが)に対して特筆したいのは、

「メーター類の精度が非常に高い」

ことです。
燃費計ひとつとってもメーター読みと満タン方(同じ給油所で同じ入れ方を意識)との誤差が2-3%程度内に収まります。大きくズレても3%以上ズレたことは無かったと思います。
また速度計についても同様で、GPS計測との誤差はやはり3%程度であることが多く、ほとんどズレないこともよくあります。

ディーゼル特有のエンジンオイルが若干高価になるなどの留意点もありますが、街乗り短距離メイン以外の用途では最新のハイブリッド車に対しても劣るものではないと思います。

長距離をゆったり走るという視点では、デミオディーゼルは操縦安定性等含めてコンパクトカー随一だとも言えるかも知れません。

昨年の"商品改良"でさらに魅力的な装備を得ているようですが、私は今のところこのデミオを当分乗り続けるつもりです。

あ、追記ですがディーゼル特有であるDPF再生について。
納車直後の2-5月あたりのDPF再生間隔は300-350km程度でした。
その後夏を迎えエアコンを常用するようになってからは230-250km程度まで短くなりましたが、冬になってから現在までの約3ヶ月間ではふたたび300-370km程度となっています。

DPF再生間隔はエアコン使用状況や走行距離の長短に大きく影響されると想像されますが、中長距離がメインだと上記のようになるようです。

以上、購入ご検討の方の参考になれば幸いです。


[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:3

みず1
1年で2万キロ越えちゃった。2017年02月16日 17時42分

分類:燃費 投稿ユーザー:みず***** さん 総合評価:

 2016/03新車購入から早や1年になります。XDツーリング6AT。走行距離は22,000キロを超えて仕舞いました。燃費は、この1年間21キロ位です。満タン法より、車載燃費計は、105%位でしょうか?
 今日は、のと里山海道を走り、下道40キロ、計170キロ位を走りましたが、車載燃費計では28.6キロ/ℓを記録。やはり、信号がなくバイパスや高速道路では燃費が伸びるようですね。高速も90キロ位に抑えて走るほうが好さそうです。この一年、下道の高低差のある道路では、16キロ/ℓの場合もありました。燃料もガソリンに比べ安く、経済的です。ただし、走り過ぎで今は、オイル交換を5000キロに一度。7000円程度です。
 

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