デミオ (ディーゼル)

マツダ デミオ (ディーゼル)の登録情報

メーカー名 マツダ
車名 デミオ (ディーゼル)
車レビュー各評価 燃費: 4.4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4.3pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 2.8pt
乗り心地: 3.8pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DJ5AS
2014年12月
1500cc
6AT
軽油
4WD
ターボ
XD / XDツーリング
--
22.8~23.0 km/L
--
17.63 km/L
2 DJ5FS
2014年10月
1500cc
6AT
軽油
FF
ターボ
XD / XDツーリング
--
26.4 km/L
--
19.21 km/L
3 DJ5FS
2014年10月
1500cc
6MT
軽油
FF
ターボ
グレード XD、XDツーリング
--
30.0 km/L
--
23.76 km/L

車レビュー

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久保田
高速道路 燃費テスト2020年06月02日 16時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん 総合評価:

【高速道路燃費テスト(熱田神宮へ参拝)】
行きは、圏央道⇒新東名高速廻りで熱田神宮(高速道路=320km)
帰りは、中央高速⇒圏央道廻りで帰宅(高速道路=330.9km、一般道=113km)
高速道路巡航速度120km/h~140km/hで走行し
新東名で最高速度テスト(平坦地)を実施し180km/h(メーター読み)でリミッター動作確認
走行距離=763.9km(高速=650.9km(85.2%)、一般=113km(14.8%))
給油=38.37ℓ、燃費=763.9/38.37=19.91km/ℓ(車載計表示=21.1km/ℓ)
オートエアコン25℃設定でACオンで2名乗車にて計測
14万km超え多走行車で高速走行したわりには、燃費が良いです(WLTCモードの92%)

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久保田
満タン法による生涯燃費記録2020年05月23日 11時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん 総合評価:

カタログ燃費 JC08モード=26.4km、WLTCモード=21.6km
月間最大燃費25.96km/ℓ(JC08モード=98.33%、WLTCモード=120.18%)
2019年9月 (高速道=42.06%、一般道=57.94%、エアコン使用率=75.2% 25℃オート)
月間最小燃費20.46km/ℓ(JC08モード=77.50%、WLTCモード=94.72%)
2016年12月 (高速道=10.09%、一般道=89.91%、エアコン使用率=0% 25℃オート)
最大燃費29.83 km/ℓ(JC08モード=112.99%、WLTCモード=138.10%)
2019年9月2日 466km/15.62ℓ=29.83km/ℓ
(高速道=88.45%、一般道=11.55%、エアコン使用率=100.0% 25℃オート)
最小燃費19.36km/ℓ(JC08モード=73.33%、WLTCモード=89.62%)
2017年1月22日 601km/31.04ℓ=19.36km/ℓ
(高速道=0.0%、一般道=100.0%、エアコン使用率=0.0% 25℃オート)
生涯燃費 23.41km/ℓ(JC08モード=88.68%、WLTCモード=108.37%)
生涯AC使用距離59,405.0km (42.90%) 生涯高速道使用距離15,185km (10.97%)
平均給油量 26.88ℓ/回
車載燃費計誤差 105.94%(生涯車載計燃費=23.41km/ℓ×1.0594≒24.80km/ℓ)
給油時の平均距離数 629km/回
DPF平均動作距離数 204.22km/回
軽油の生涯平均単価 105円/ℓ
ガソリンでの生涯平均単価 128円/ℓ
ガソリン換算燃費 28.59km/ℓ
カタログ燃費を超えた給油回数(220回中)
JC08モード(26.4km/ℓ)=14回(6.36%)  9,500km(6.86%)
WLTCモード(21.6km/ℓ)= 188 回(85.45%)  121,171km(87.51%)

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そっとじ
燃料安くなったのはありがたい2020年04月12日 21時12分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん コメント:1件 総合評価:

今日初めて給油価格というのを投稿しましたが、4/12現在でレギュラー109円 軽油87円という安いシェルが近所にあって、半信半疑で入れてきましたが現金価格で87円、カードやその他もろもろでさらに最大10円引きとのこと。全国平均より10円以上安いのによくやってられるな

運転は実験であり研究だと思って楽しんで運転してます。
乗用なので普段乗りが多いですが燃費は平均24.83km/l
距離を乗る乗り方だと27km/l
街乗りメインで22km/l
最高32km/l
最低20km/l

6MTディーゼルの乗り方ですが、コンピュータ制御で最低速度を下回ると燃料供給されるのでそれを見越して運転する。
1速9キロ
2速18キロ
3速27キロ
4速36キロ
5速49キロ
6速60キロ
アイドリングで走っていても上記の速度が出ます。渋滞時はこれを利用すると人的にも経済的にもクラッチ負荷が減ります。車間を取って運転すればほぼどんな渋滞にも対応できます。運転上手くなりますよ。

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-YUI-
半年レビュー2020年04月12日 11時06分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:-YU***** さん 総合評価:

昨年10月に1年落ち中古車で購入。購入時13000km。
半年経ち走行7000km超えたのでそろそろレビュー。

燃費
全然伸びない。かなり飛ばす方だと自覚しているが、前車ステラ(10.15燃費22km)と変わらない乗り方で同程度の燃費しか出ないのには閉口した。
少し踏み込んだだけで瞬間燃費がみるみる悪くなる…

エクステリア
カッコいい。
白は汚れ…特にリアは洗車しても翌週には真っ黒に…運転席ドア横も一本の筋が出てカッコ悪い。

インテリア
十分満足のレベル。


居住性
運転席は特に不満は無い。
後席に乗った人は振動を気にしていた。

収納
覚悟はしていたが悪い。
グローブボックスの車検証は運転席下に移した。
トランクは意外と広い。

乗り心地
突き上げはある。
ロードノイズは高速域では気になるけど、会話が出来ないという程ではない。
雨音は酷い。

走行性能
ギヤ比が好みでないけど、出だしはそこそこ速い。
高速域での加速はもたつく。100km超えると6速でも1500rpm超えで伸びない。
曲がり角では2速で進入し20km/h下回ると燃料供給が始まり急加速…クラッチを切って対応している。

価格
高い。
今回はSkyactiveーD目的だから已む無し。

安全先進機能
オートハイビームは秀逸。
セーフティサポートは結構うるさい。
緊急ブレーキは、左折車をかわす際に急ブレーキが掛かり焦った。逆に危険。
前車追従は加減速を頻繁に行うし、渋滞時は頻繁に変速を強いられる。そもそもそんなの苦にするならAT乗っとけ。
全周囲カメラは画質が悪いし、夜間は全く見えない。
オートワイパーは雨がしっかり降っていれば反応するが、小さい雨粒が付いている程度では反応せず。逆にワイパーONで使おうとすると速すぎて…。

総合評価
カッコいいから及第点を上げても良いけど、期待値が大きかった分、悪いとこが目立ってしまった。
ATはまた別かも知れないけど、人馬一体を謳い、MT出しますよ、拘ってますよ!って言う割にこんなもんなの?って感想が率直なところ。
正直、試乗したスイフトの方が走りの質感は良かったかなぁ。
頑張れマツダ!

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はたけ
MTミッション2020年04月04日 12時22分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:はた***** さん コメント:1件 総合評価:

最初の冬に書き込みましたが、MTミッションの渋い事やギア鳴りの件です。
気温が下がる時季になると、1・2速でシフトチェンジが渋く入れるのも抜くのもやり難くなる症状が有る、と書きましたが…この冬にディーラーとも色々と相談して添加剤で一度様子を見てましょうとなり、WAKO'Sのミッションオイル添加剤を入れました。
効果は有りました。ミッションが温まるまでは渋くて発進時の1速を出し入れでも苦労してたのが、スコスコと動かせるようになりました。ギア鳴りについてはまだ有り、気持ち小さくなったか?程度ですが操作感ではほぼ改善されてます。
やっぱりWAKO'Sの製品は良いですね。

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