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マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.3pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 2.7pt
乗り心地: 3.9pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.7pt

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マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー 新着順

デミオ (ディーゼル)
ロングドライブ燃費 2019年09月06日 11時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:3年4ヶ月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

デミオ DJ5FS AT車にて
山陰・山陽地方にロングドライブ旅行に行って来ました。
総走行距離2637km走破しての実燃費報告します。

【走行条件】
エアコン・・・ON (オートエアコン設定温度25℃)
i-SUTOP・・・ON
ACC使用状況・・・高速道路で90km/h設定(前車に追付いたら110km/hで追い越す)
走行距離  2637km (高速道路(83.5%)=2202.6km、一般道路(16.5%)=434.4km)
DPF動作回数  10回 (平均263km/回)
給油量  96.72リットル(給油回数4回)
燃料代  11,666円
燃費  2637km/96.72L=27.26km/L
1km当たり燃料単価  11666円/2637km=4.42円/km
カタログ値の26.4km/Lを超え27.26km/L(103%)出ました。
AT車でもロックアップしてる時間を延ばす様に運転すれば燃費が.良くなります。
≪エコ運転≫
発進時にクリープでタイヤ1回転してからエンジン回転を2000rpmにキープし目標速度(40km/hの場合)の少し上の45km/h迄加速し目標速度に下げる。
※ デミオD ATは、2000rpmでシフトupされ45km/h付近で4速に入り39km/h付近で3速にシフトdownします。
※ 走行時には、流れに乗りながら回転変動を抑えるように運転。(ロックアップ時間を延ばすため)
※ 発進時にクリープ発進するのは、重量物を動かす時に動き出す前がエネルギー消費が大きいためです。
※ 走行時には、車間を取りなるべくブレーキの使用時間を減らす。(エンジンブレーキを使用し燃料消費を減らす)
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか?!
※ ガソリン換算値 30.79km/Lでした。

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i1222k
愛車デミオ ディーゼル燃費記録 2019年08月26日 08時25分

分類:燃費 投稿ユーザー:i12***** さん  所有期間:1年 使用用途:通勤 レジャー 総合評価:

8月25日 給油を行いました。
『結果』
走行距離810km、満タン給油38.5L 実燃費21km/Lでした。
昨年8月に購入後1年が経過し、トータル9668km走行しましたが、
累積燃費でも18.3km/Lという結果です。

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デミオ (ディーゼル)
デミオ1.5D AT コメント返信 2019年07月26日 07時29分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:久保***** さん  総合評価:

デミオ1.5D AT コメント返信

コメント有難う御座います。

オイル交換は、5000km毎にオイルフィルターと一緒に行ってます。
トルコンオイルは、80000km時に半分行いました。
一度に全部入れ替えるとエアー噛みを起こす可能性があるためです。
エアーフィルターは、25000km毎に取替ております。
ドライブシャフトブーツは、15万kmで取替える予定です。
グリス関係の経年劣化寿命は、5年~7年(走行が多い方は、5年)です。
燃料用添加剤は、使用してません。
運転時間を記録してある理由は、ベアリング管理のためです。
ベアリング寿命は、「回転変動が無い状で4万時間」「回転変動が有る場合は2万時間」
「回転変・振動等が有る場合は1万時間」です。 ※NTN調べ。
リース車で何種類か試しましたが改善は観られませんでした。
それより、月に1回くらい高速道路でエンジンを回した方がDPFフィルター内の
目詰まり解消に良いと思います。

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デミオ (ディーゼル)
デミオ1.5D AT 10万Km燃費データー 2019年07月22日 11時53分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  使用用途:通勤、旅行 総合評価:

デミオ1.5D  10万Km燃費データー

走行距離          100008km
高速道路距離         9673km 9.7%
一般路距離          90335km 90.3%
エアコン使用距離        48019km 48.0%
軽油使用量          4321.02L
燃料代(軽油)        447610円 103.59円/L
ガソリンを同じ量給油した場合 549794円 127.24円/L
平均車速            32km/h
運転時間 (走行距離/平均車速) 3125.25時間
給油回数            162回
平均給油量           26.67L 60.6%
給油時の平均走行距離       617km
アイドリングSTOP時間     373時間7分 0.62円/分
アイドリングSTOPによる距離 3121.4km 0.139km/分
推定アイドリング時 燃料消費量  6.02㏄/分 361.5㏄/時間
燃料計と満タン法燃費誤差   105.56%
燃料計の方が良く表示される
DPF動作回数          531回 188km/回


燃費             23.14km/L
ガソリン換算燃費      28.43km/L
デーセルのガソリン換算値 1.23倍
燃費達成率          87.67%
1km当たりの燃料単価(軽油) 4.48円
1km当たりの燃料単価(ガソリン) 5.50円

ガソリン換算燃費28.43km/Lは、ハイブリット車に匹敵します。
90155kmでインジェクター取替後、燃費が良くなってます。

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そっとじ
総合力は◎ 欠点はどこだろう? 2019年07月15日 00時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 総合評価:

古物商を取得して車の売買をしておりますが、軽と電気自動車を抜くとダントツでコスパのいい車と認識しているのがこのDJ5FSデミオのMT車です。

新車200万円でマニュアルあり、ランニングコストはリッター平均25kmでガソリンより20%安い軽油。

サイズは日本向きのハッチバックで高速やコーナーも安定感の高い車で走り、コスト、外観トータルで平均点が高いです。

MTが苦手ならATにすればいいし、4WDも選べる。軽は走行性能が車の性能として論外ですし、電気自動車はどうしても充電というデメリットが乗っていたとき気になったが内燃車は給油時間数分。1タンク1000㎞近い航続力。はっきりいって隙がないです。

オイルもフィルターも自分で交換するのでコストは1Lあたり250円、1回平均1500円といったところです。趣味でやってるので交換頻度は3000㎞に1回やっちゃいます。

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デミオ (ディーゼル)
長距離旅行 2019年06月28日 16時05分

分類:燃費 投稿ユーザー:ホイ***** さん  総合評価:

デミオ DJ5FS マニュアル車にて
東京から四国・九州一周・山陰地方経由し
総走行距離3793km走破しての
平均実燃費を報告します。
高速6割一般4割にて26.17km/l達成。
給油量144.9L平均価格121円で
17532円でいけました。
他車や同AT車ではこの費用では無理でしょう
MTは本当別格です。
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか?!
ただフェリー運賃がたった6センチ長いだけで
5mまでと同じになってしまうのが残念でした

九州は燃料が高いせいか
ディーゼルマツダ車が多い気がしました。

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デミオ (ディーゼル)
マツダコネクトで、iPhone認識しないの件。 2019年06月09日 17時21分

分類:その他 投稿ユーザー:ごん***** さん  総合評価:

マツダコネクトで、iPhoneを認識しない、または、ミュージック再生が止まるなど症状が出たり出なかったりしたので、マツダディーラーにお願いして、2Wぐらい預けて、みてもらいましたが、症状が出なくて、結局、クレーム処理して頂くようお願いして対応していただき、ヘッドユニットのコンピュータみたいのを交換して頂きました。今のところ、E/G短く切ったり入れたりすると認識しないなどの症状出ますが、ミュージック再生時に、再生が止まる症状は、出ていません。サービスフロントの方曰く、;他では、聞いたことがない;と言われたので、きっと、私のiPhoneXと相性が悪いだけだと思いました。若しくは、思うようにしました。次回のデミオは、AppleCarplay対応になるので、それは、無いかと思います。残価設定なので、同じデミオに、多分乗り換えになると思うので、実際どうなるかわかりませんが。次回のデミオに期待したいです。マツダコネクト以外とても良いと思います。燃費が良いし。E/G音もそれほどでも無いし。私の自動車の使用方法だと
もう少しだけサイズ大きいと嬉しいのですが。。。

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デミオ (ディーゼル)
Lightning ケーブルの件。 2019年04月07日 22時39分

分類:その他 投稿ユーザー:ごん***** さん  総合評価:

私は、普段Lightningケーブル経由で、iPhone-Xを使用して、音楽などを視聴したり、appを使い目的地を入力していますが、先月ぐらいから、どうも調子が悪くなりました。原因は、不明ですが、再生がいきなり止まるということが度々出てきました。あと本日は、appで目的地を入力出来ない症状も出てきました。08-04-2019に、北海道マツダに、行ってこようかと思います。Bluetooth に切り替えて、再度Lightning にすると、再生出来たりします。本日は、出来ませんでした。また、担当ディーラーさんに行ったら、続きを書きます。それでは。

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デミオ (ディーゼル)
ひと冬乗ってみて 2019年03月09日 21時03分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:はた***** さん  使用用途:通勤他 総合評価:

購入後、初の冬を過ごした感想です。
札幌の冬を久々のFF&スタッドレスで、一番思ったのがLSDが欲しいという事(苦笑)
トラクションコントロールが有っても、やっぱりスリップ、空転は避けられないので厳しい局面が何度かありました。スタックするような事は無いのですが、ツルツルのアイスバーンにサラッと雪が積もった登り気味の交差点で進めなくなったことが1回。じわじわとですが進めたのが数回あり、ビスカスでも良いからLSD付けてくれぇと思いました。まぁ、この辺はデミオに限らずFF車ならそんなもんですが。
トルクがある方なので、アクセル操作は慎重になる事が多くてそこがガソリン車とも違う点かなぁ、と。
冬道を走行して思ったもう一つが「煩い」という事。走行中に巻き上げる雪や氷の破片などがタイヤハウスの内側や床面に当たる音?かパラパラバラバラと車内に結構聞こえます。今まで乗った車で気になるほど聞こえたのは初めてでしょうか。
燃費は道幅も狭く渋滞が多くなったのと、暖房などでアイドルストップも少なくなったのもあって結構落ち込みました。最低で16、良い時で18後半でした。

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そっとじ
出ました!表示燃費40km/l超え! 2019年03月06日 01時40分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 使用用途:すべて 総合評価:

ようつべにて検証動画を挙げています そっとじです
私の企画でDPF再生が終わってすぐ給油して、DPF再生がはじまるまでのおいしいゾーンの実燃費を計測しました。
表示燃費は100㎞ふつうに国道走って驚異のリッター40オーバー
実燃費は走行距離が短く給油1L違うだけで大きく変わるので参考値ですが31.95km/lでした。
2.35Lで給油が自動停止したのでそこで計測すると実燃費が42.55km/lになっちゃうのでそこは無理やりあふれるまで給油しましたw

私の給油記録
https://e-nenpi.com/history/refuel/?id=223affdbae5100a1cf35b3ef52c907dc

今回の燃費検証動画
https://www.youtube.com/watch?v=wcznPKf8Gi0

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デミオ (ディーゼル)
DPF再生のインターバル 2019年03月03日 16時13分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:yoi***** さん  総合評価:

2015年10月~乗っています
乗り始めて2年くらいでDPF再生のインターバルが極端に悪化しました
例えば11月~2月までの4か月間の平均値を比較すると
1年目(購入当初):324km/回
2年目      :332km/回
3年目      :152km/回←半分以下になった!

そこで添加剤で洗浄を試みたわけですが、
昨年の10月にPRO-TEC Common-Rail Diesel System Clean&Protectを1回処理してから、症状が改善されたことは前回書きました
でその後の状況についてですが、ずっと好調を維持したままです
4年目(昨年11月~今年の2月):315km/回
 *季節変動があって、夏は冬よりも毎年短くなります

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デミオ (ディーゼル)
dpf注意 2019年02月28日 13時40分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:やん***** さん  総合評価:

3年めのデミオディーゼルミッドセンチュリーdpfが最近50キロでくる。ディーラーに一年点検まで、四ヶ月だけどオイルとか大丈夫かきいたら、二日に一回dpfきても大丈夫だって、二日に一回は、往復80キロ乗ってるけど、ちょいのりしかしてないからdpfはやくなるらしい。コンパクトカーでそんな車売るなよ。二日に一回80キロはちょいのりらしい。購入はみなさん、慎重に。エンジンチェックランプついたらもってきてだってさ

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デミオ (ディーゼル)
驚異の実燃費28km/l 2019年02月19日 16時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:たく***** さん  所有期間:一年。 使用用途:主に仕事の移動用。 総合評価:

一年で3万キロ走りましたが、トータルで実燃費28km/lは驚異的です。しかも軽油なのでレギュラーガソリン換算だと35km/l~40km/lはありますので、コスパ最強の一台と思います。
ディーゼルMTなので、運転の楽しさもあります!

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そっとじ
6MTで実燃費リッター28キロ 2019年01月16日 22時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年目 使用用途:ロングツーリング スポーツラン 総合評価:

静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです

富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。

それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました

燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね

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デミオ (ディーゼル)
一般道は4速がベストかも 2018年12月19日 23時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:ign***** さん  所有期間:約2.5ヶ月 使用用途:自家用車 総合評価:

走行距離が5000kmを越え、「クセ」が分かってきた感じです。
初めのうち、一般道では5速や6速でエンジン回転を抑える感じで走っていたのですが、4速でエンジン回転を1500rpm~2000rpmにして走らせた方が燃費が伸びるという事が分かりました。
「最大トルクを発揮+ターボブースト」の回転帯が良いみたいですね。
(※スタッドレスタイヤ装備で平均燃費表示は30km/L超になってます)

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そっとじ
デミオXDツーリング6MT 一年乗って総評 2018年12月12日 03時57分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:1年 使用用途:車検から全部自分で 総合評価:

今まで車を20台ほど乗り継いできました。主にマニュアルのスポーツタイプの車です。デミオXDのトータル満足度はかなり高く、平均点がとても高い車です
1年間の平均実燃費は24.95km/lと静岡県西部で日常として使うなりにも十分な数値でした。トルクとマニュアルのおかげで自由度の高いドライビング、クルコンと高い直進安定性で遠出も楽。
最初はディーゼル固有の感覚に慣れるまで時間がかかったが今は大丈夫です。

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デミオ (ディーゼル)
スタッドレスタイヤ購入交換続。 2018年12月11日 09時10分

分類:その他 投稿ユーザー:ごん***** さん  所有期間:スタッドレス2ヶ月程度。 使用用途:通勤、その他。 総合評価:

ピレリ-ICE Asimetricoに交換して、今、雪も積もり、特に問題なく走行しています。
ブラックアイスバーンは、あまり、遭遇していませんが、スタッドレスどれでもそうだと思いますが、速度さえ気にして走行すれば、普通に走行できます。圧雪路は、全然問題なしです。今のスタッドレスならどれでも一緒なのでしょうかね。圧雪アイスバーンのカーブの走行は、割と早いといっても制限速度程度ですが、安心していられると思います。ピレリどんなかなと思い購入しましたが、特にそつなく使用しています。また何かありましたら記入しようかと思います。

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デミオ (ディーゼル)
記録に挑戦 2018年12月01日 22時35分

分類:燃費  総合評価:

Max19Km/L、もう少しのばせるぞ!16から17へ、インチUPで
のびるかな?4WDの性能を発揮するシーズンの到来です。

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デミオ (ディーゼル)
納車5ヶ月、5,000km 2018年11月24日 12時16分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:はた***** さん  所有期間:5ヶ月 使用用途:主に通勤 総合評価:

XD Touring、FF MTです。納車から5ヶ月で5,000kmになります。燃費は20km/Lを切ることもなく、日々の通勤で往復50km弱を走っている身には助かっています。走っている道の半分は平坦な郊外路で、所々渋滞がある市街地になりますので、DPFの煤焼きなど200km前後で実施されてる感じです。
先日の5,000km点検でエンジンOIL交換と一緒にミッションOILも交換しました。理由はギア鳴りが大きい気がしていて特に1、2速ではトルクが掛かっていない場合でも鳴っている感じだったからです。
交換後は静かになったといえばそうかもしれない、という程度で逆に1速の出し入れに引っかかりが出るようになってしまったのには参りました。信号待ちのアイドルストップから発進時にN→1速に入らず、N→2→1の順で入れないと入らない事がたまに発生します。
もう少し様子を見てディーラーに症状の改善相談に行ってきます。

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デミオ (ディーゼル)
DPF再生 2018年11月14日 20時44分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:yoi***** さん  総合評価:

デミオXD(AWD)に乗って10月で3年目になります
よく話題になるDPF再生ですが、僕の場合は季節変動があります
再生間隔は夏場に短く、冬場に長くなる傾向があります
最初の2年間は、まったく同じような傾向でした
ここ最近の1年では冬場でも短くなってきました
今年9月1か月の平均が128km、10月は122kmでした
ちなみに新車時の10月は260km、1年後の10月は244kmだったので半減してます
ディーラーに相談しても、個人の走り方の問題にされてしまいました
そこで、いろいろ調べてドイツ製の添加剤に効果があるとの記述を見つけ試してみることにしました
タンクに10L程残ったかなという段階で60ml添加剤を加えて160km程走り、それから満タンにしました
その後、次に給油するまでに810km程走り、その間に3回のDPF再生がありました
3回のDPF再生の間隔の平均が272kmなので、回復したかのような効果がありました
それに合わせて、最終的な燃費も少し良くなっているように思います(1~2kmほど)
そして、現在も240km超えて、まだDPF再生が起きていないので効果は持続しています
今後、様子をみて効果が無くなったら、また10Lに60ml添加しようかと思います

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