車レビュー

マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.4pt
エクステリア: 4.1pt
インテリア: 4.3pt
居住性: 3.4pt
積載性/収納性: 2.8pt
乗り心地: 3.8pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.8pt

マツダ デミオ (ディーゼル)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー 新着順

そっとじ
10万㎞ 2020年11月30日 20時20分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  総合評価:

前回の給油で無事10万㎞を突破しました
購入から3年、よくもまあ元気に走ってくれます

私の走り方はすっと加速して車間距離を多く取ってアクセルもブレーキもほぼ使わないので、この小さな車でも家族から文句のでることもないです
しかし常時キャンプ道具、ソーラーパネル、ポータブル電源など満載で人間ひとりぶん余計に重いので、遠出でもカタログ値まで達することは稀です 85~90%は達成できるんですが。

今年は北海道旅があったので4月からすでに1万㎞以上走ってます
最近DPF再生間隔が100~300kmとバラつくようになってきました

2020年4月からの平均実燃費 25.8km/L
生涯実燃費 25.09km/L

ランニングコスト
燃料代 3円/km
オイル交換 エレメント交換2回に1回 合算
3000円/3000km=1円/km

任意保険 30000円/年
車検 44000円/2年 初回は重量税免税で15000円安
自動車税 34500円/年 初年度は免税

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そっとじ
北海道5000㎞の旅 2020年10月28日 08時59分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年 総合評価:

1か月休みを頂いて静岡~北海道ドライブしてきました
出発日 9月29日 帰宅日 10月22日
下道で静岡 山梨 埼玉 群馬 栃木 福島 山形 秋田 青森と各県の道の駅や物産を回り趣味のサーキットも。
北海道へは青森から青函フェリーで函館へ。キャンペーンで2日前までのネット予約で車とドライバー合わせて1万円と格安です。
函館と札幌ではGOTOを利用してホテル連泊。10泊で2万円以下でした。車で行っても連泊することで北海道の街を深く楽しむことができます。
都市部のあとは北海道外周部を1周とちょっと。キャンプ道具持参の車中泊で1週間ほどかかりました。
帰りは来た道とほぼ同じで青函フェリーと下道。本州に来てしまえば3日で静岡まで来てしまいます。

旅費は燃料代20000円弱でペイペイキャンペーンで30%還元のとこで入れましたので実質15000円くらい。
フェリーが往復20000円ちょうど
ホテル代も20000円でGOTOをうまく利用したのでクーポン5000円出ました。実質15000円。
合計5万円であとは食費と遊行費なので割愛。平均燃費は28㎞/lで1㎞あたり費用は3円でした。たくさんの出会いと別れがありました。

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デミオ (ディーゼル)
1年点検終了しました。 2020年08月17日 18時22分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ごん***** さん  総合評価:

1年点検終了しました。2年目です。ATFとデフオイル交換しています。約26,500kmです。メーカー指定では、しなくて良い、説明になっていましたが、しないよりは、マシかなあと思い行っています。下回り見ることできました。アンダーコートしていても、錆びるものは、錆びますね。アンダーコートしていなかったらもっと酷かったのかなあと思いました。The inspection has been completed for 1 year. It is the second year. I am changing ATF and differential oil. It is approximately 26,500 km. Although it was explained that it is not necessary to specify it by the manufacturer, I think that it is better than not doing it. I could see below. Even if you undercoat, things that rust will rust. I wondered if it was worse if I didn't undercoat.

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そっとじ
さかのぼって1年間の記録 2020年07月30日 18時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年目 使用用途:すべて 総合評価:

デミオXDの特徴はなんといってもディーゼルターボエンジンと6MTの組み合わせ。飽きることなく乗って2年半になります。荷室は広くないので荷物はいつもデミオがかわいそうなほど鬼積み。超役にたってます

去年7月からの走行距離 9000㎞
同 燃料代 40000円
同 燃費 24.7km/l
1㎞あたりの燃料コスト 4.4円
軽油1Lあたり平均価格 111円(いま現在93円)
任意保険は20等級で年3万円
自動車税は34500円
車検は1月に自分でやって44000円
というわけで1年間コストは車検入れて15万円ほどでした。

オイル及びエレメントはまとめ買いで10回交換ぶん買ってあるので1回あたりコストは1500円。難しいこともなく15分程度の作業。廃油は廃油屋さん引取でタダ。
バイク乗るのでバイク:車使用率 1:1くらい。

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デミオ (ディーゼル)
満タン法による生涯燃費記録 2020年05月23日 11時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:4年1ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

カタログ燃費 JC08モード=26.4km、WLTCモード=21.6km
月間最大燃費25.96km/ℓ(JC08モード=98.33%、WLTCモード=120.18%)
2019年9月 (高速道=42.06%、一般道=57.94%、エアコン使用率=75.2% 25℃オート)
月間最小燃費20.46km/ℓ(JC08モード=77.50%、WLTCモード=94.72%)
2016年12月 (高速道=10.09%、一般道=89.91%、エアコン使用率=0% 25℃オート)
最大燃費29.83 km/ℓ(JC08モード=112.99%、WLTCモード=138.10%)
2019年9月2日 466km/15.62ℓ=29.83km/ℓ
(高速道=88.45%、一般道=11.55%、エアコン使用率=100.0% 25℃オート)
最小燃費19.36km/ℓ(JC08モード=73.33%、WLTCモード=89.62%)
2017年1月22日 601km/31.04ℓ=19.36km/ℓ
(高速道=0.0%、一般道=100.0%、エアコン使用率=0.0% 25℃オート)
生涯燃費 23.41km/ℓ(JC08モード=88.68%、WLTCモード=108.37%)
生涯AC使用距離59,405.0km (42.90%) 生涯高速道使用距離15,185km (10.97%)
平均給油量 26.88ℓ/回
車載燃費計誤差 105.94%(生涯車載計燃費=23.41km/ℓ×1.0594≒24.80km/ℓ)
給油時の平均距離数 629km/回
DPF平均動作距離数 204.22km/回
軽油の生涯平均単価 105円/ℓ
ガソリンでの生涯平均単価 128円/ℓ
ガソリン換算燃費 28.59km/ℓ
カタログ燃費を超えた給油回数(220回中)
JC08モード(26.4km/ℓ)=14回(6.36%)  9,500km(6.86%)
WLTCモード(21.6km/ℓ)= 188 回(85.45%)  121,171km(87.51%)

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そっとじ
燃料安くなったのはありがたい 2020年04月12日 21時12分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年 使用用途:ドライブ 総合評価:

今日初めて給油価格というのを投稿しましたが、4/12現在でレギュラー109円 軽油87円という安いシェルが近所にあって、半信半疑で入れてきましたが現金価格で87円、カードやその他もろもろでさらに最大10円引きとのこと。全国平均より10円以上安いのによくやってられるな

運転は実験であり研究だと思って楽しんで運転してます。
乗用なので普段乗りが多いですが燃費は平均24.83km/l
距離を乗る乗り方だと27km/l
街乗りメインで22km/l
最高32km/l
最低20km/l

6MTディーゼルの乗り方ですが、コンピュータ制御で最低速度を下回ると燃料供給されるのでそれを見越して運転する。
1速9キロ
2速18キロ
3速27キロ
4速36キロ
5速49キロ
6速60キロ
アイドリングで走っていても上記の速度が出ます。渋滞時はこれを利用すると人的にも経済的にもクラッチ負荷が減ります。車間を取って運転すればほぼどんな渋滞にも対応できます。運転上手くなりますよ。

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デミオ (ディーゼル)
半年レビュー 2020年04月12日 11時06分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:-YU***** さん  総合評価:

昨年10月に1年落ち中古車で購入。購入時13000km。
半年経ち走行7000km超えたのでそろそろレビュー。

燃費
全然伸びない。かなり飛ばす方だと自覚しているが、前車ステラ(10.15燃費22km)と変わらない乗り方で同程度の燃費しか出ないのには閉口した。
少し踏み込んだだけで瞬間燃費がみるみる悪くなる…

エクステリア
カッコいい。
白は汚れ…特にリアは洗車しても翌週には真っ黒に…運転席ドア横も一本の筋が出てカッコ悪い。

インテリア
十分満足のレベル。


居住性
運転席は特に不満は無い。
後席に乗った人は振動を気にしていた。

収納
覚悟はしていたが悪い。
グローブボックスの車検証は運転席下に移した。
トランクは意外と広い。

乗り心地
突き上げはある。
ロードノイズは高速域では気になるけど、会話が出来ないという程ではない。
雨音は酷い。

走行性能
ギヤ比が好みでないけど、出だしはそこそこ速い。
高速域での加速はもたつく。100km超えると6速でも1500rpm超えで伸びない。
曲がり角では2速で進入し20km/h下回ると燃料供給が始まり急加速…クラッチを切って対応している。

価格
高い。
今回はSkyactiveーD目的だから已む無し。

安全先進機能
オートハイビームは秀逸。
セーフティサポートは結構うるさい。
緊急ブレーキは、左折車をかわす際に急ブレーキが掛かり焦った。逆に危険。
前車追従は加減速を頻繁に行うし、渋滞時は頻繁に変速を強いられる。そもそもそんなの苦にするならAT乗っとけ。
全周囲カメラは画質が悪いし、夜間は全く見えない。
オートワイパーは雨がしっかり降っていれば反応するが、小さい雨粒が付いている程度では反応せず。逆にワイパーONで使おうとすると速すぎて…。

総合評価
カッコいいから及第点を上げても良いけど、期待値が大きかった分、悪いとこが目立ってしまった。
ATはまた別かも知れないけど、人馬一体を謳い、MT出しますよ、拘ってますよ!って言う割にこんなもんなの?って感想が率直なところ。
正直、試乗したスイフトの方が走りの質感は良かったかなぁ。
頑張れマツダ!

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デミオ (ディーゼル)
MTミッション 2020年04月04日 12時22分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:はた***** さん  総合評価:

最初の冬に書き込みましたが、MTミッションの渋い事やギア鳴りの件です。
気温が下がる時季になると、1・2速でシフトチェンジが渋く入れるのも抜くのもやり難くなる症状が有る、と書きましたが…この冬にディーラーとも色々と相談して添加剤で一度様子を見てましょうとなり、WAKO'Sのミッションオイル添加剤を入れました。
効果は有りました。ミッションが温まるまでは渋くて発進時の1速を出し入れでも苦労してたのが、スコスコと動かせるようになりました。ギア鳴りについてはまだ有り、気持ち小さくなったか?程度ですが操作感ではほぼ改善されてます。
やっぱりWAKO'Sの製品は良いですね。

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デミオ (ディーゼル)
インジェクター等を交換しました 2020年03月29日 19時33分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:yoi***** さん  所有期間:4年6か月 総合評価:

今さらですが、予見性リコール(No.4172)でインジェクターと排気スプリングの交換をしてもらいました(2020年3月3日)
以前(2018年)、こちらから交換を頼んでも断られたのですが、今回はディーラーの方から交換を勧められました
走行距離が増えるとともにDPF再生インターバルが短くなって、最近不調かなと思う方は
交換依頼をしてみて下さい

ちなみに状態はこんな感じです・・・
DPF再生インターバル
<交換前の状態>
過去4年の平均  今年
1月 300km → 181km(△119km)  
2月 282km → 203km(△79km)
<3月3日に交換後の調子>
過去4年の平均  今年
3月 294km → 296km(ほぼ同等)  
(*冬期は長く、夏期は短い季節変動の傾向があります)

デミオ XDツーリング AWD・AT(DJ5AS)
4年半使用、走行距離は約87,700km、平均燃費は20.7km/L、平均DPFインターバルは201km

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デミオ (ディーゼル)
高速道路の燃費テスト 2020年03月09日 09時57分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:4年 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

【デミオ1.5DT 6AT高速道路燃費テスト】

(条件)
・外気温=6℃
・天候=曇り時々小雨
・ヒーター=25℃(オート)
・AC=切
・シートヒーター=中で入り
・ACC=100km/h設定
・走行時間帯=早朝3時~7時
・休憩=3回

(走行ルート)
・圏央道~東北道~北関東道~関越道~圏央道
・総走行距離=217.1km(高速道路=198.4km、一般道=18.7km)
・車載燃費計=28.3km/L
・給油量(満タン法)=8.1L
・実燃費=217.1/8.1=26.8km/L
・車載燃費計との誤差=28.3/26.8=105.6%(5.6%誤差)
・DPF清掃は、1回
・ガソリン単価=132円/L、軽油単価=112円/L
 132/112=1.178倍
・実燃費ガソリン換算燃費=26.8×1.178=31.5km/L(ハイブリッド車以上か?)
・タンク容量=44Lですが40Lで巡行距離計算
 26.8×40=1072km ※満タンで1072km無休油で走行可能です。

(評価)
・実燃費でカタログ燃費(26.4km/L)をクリアー・・・・・・良いと思います。
・12万5千キロ以上走行した車にしては、燃費低下がみられませんでした。

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デミオ (ディーゼル)
200回目の給油 2020年03月04日 11時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:4年 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

デミオ1.5DTが200回目の給油を行いました。

【満タン法にて計算】
総走行距離=125,288 km
給油回数=200回
125288÷200=626km/回
総給油数量=5366.13ℓ(軽油)
5366.13÷200=26.83ℓ/回
走行距離÷給油量=125288/5366.13=23.34km/L
今までの平均燃料単価
軽油=566,853円、ガソリン=693,004円(給油毎のガソリン単価で計算)
ガソリン÷軽油=693,004/566,853=1.22254631倍
ガソリン換算燃費=23.34×1.2225=28.54km/L

【車載燃費計の誤差】
給油時の走行距離÷給油時の表示燃費=5067.66ℓ
車載燃費計と満タン法の誤差
=5366.13ℓ÷5067.66ℓ≒105.9%(誤差)
車載燃費計の方が5.9%良く表示される。
満タン法の23.34km/L⇒車載燃費計では24.7km/L表示となる。
※ 誤差=10%以内は許容範囲です。(精密測定器では無い、しょせん玩具)
【満タン法での給油誤差】
満タン法でも給油時に誤差が出ます。
① 給油機の誤差=計量法により0.5%以内(精度上げると屋外で使用不可)
② 車両の傾きによる誤差=GSのコンクリート面は、傾斜がある。
③ 車両タンク内の残油温度と給油温度差による誤差、外気温・GSタンク内温度誤差等
※軽油取引=15℃、ガソリン取引=20℃である。
④ 人為的誤差=給油する人の気分による。(一番大きい誤差)

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そっとじ
あけましておめでとう2019総括 2020年01月01日 14時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年目 使用用途:研究 総合評価:

新年あけましておめでとうございます
燃費を書くというサイトの趣旨のため、やはり燃費のいい車の書き込みが目立つ中、たまにみるアメ車や国産スポーツなどのユニークユーザーの書き込みも楽しみにしてます。

2019 デミオXDツーリング 6MT

年間実燃費  24.36km/L(最高32km/L 最低21km/L)
総給油量   436.49L
総走行距離  10839㎞
年間軽油代 49272円

総評
エコ運転はやめて普通に回す運転に切り替えた1年でしたが燃費はさすがの一言。1万㎞走っても燃料代は5万円以下で済みました。

メンテナンス(セルフ)
エンジンオイル交換 エレメント交換 タイヤローテーション ワイパーゴム交換 バッテリー交換 24か月点検整備 車検ライン通し

メンテナンス(D)
燃料ライン水抜き警告灯対応 リコールECU書き換え DPF強制再生 
メンテナンス費用
1年間で総額3万円でした。まあ面倒でなければ自分でたいがいのことはするので、こんなものです。バッテリー新品入れなければだいぶ下がりましたが、交換時期なので弱ってなくても替えました。


1年間のランニングコスト(概算)
燃料代 50000円/1万km  5円/1km
19年12月に車検実施 総額43730円 1年あたり22000円
自動車税 34500円
任意保険 29000円(2台目のため保険等級が低いため)

合計135500円といったところでしょうか
合計を1万㎞で割れば1㎞あたり走行コストは13円。以前乗ってたNBOXターボで燃料代だけで1㎞13円だったので、軽より断然コストは低いのにドライブフィールは格が違うのがお気に入りです。

書き疲れたのでこれくらいにしておきます まとめとしてはお金掛からず総合得点の高い車ですが、私はMTがあるからデミオにしただけなのでATでもいい人は他にもいい車たくさんあるので車なんてなんでもいいと思います(笑)

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そっとじ
ユーザー車検実施してきました 2019年12月18日 23時45分

分類:お得情報 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年目 使用用途:ドライブ 総合評価:

かかった金額から明示しようと思います
自賠責24か月 25830円
ヘッドライト光軸調整(テスター屋にて)1200円
重量税 15000円
検査印紙(車検ライン通して検査するお金)1700円

合計43730円でした。
前回は重量税免除でしたので15000円ひいて28730円。車検費用なんてこんなもんです。

ユーザー車検のやり方は簡単に言うと予約してテスター屋通して車検検査ライン通す。かかった時間は正味1.5時間ほどでした。

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デミオ (ディーゼル)
航続距離について 2019年11月22日 22時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:moo***** さん  総合評価:

デミオディーゼル(MT)1タンクで1~2回高速道路走行で580kmぐらい走行できました。他の方は実際どれくらい航続距離あるのでしょうか?デミオディーゼルでも他車でもかまいません。

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そっとじ
どうしても表示燃費と実燃費が乖離してしまう 2019年11月21日 21時23分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 使用用途:すべて 総合評価:

もうじき乗り始めて丸2年となります デミオXD 6MT
給油はDPF再生が終わったときにするようにルーチンワーク

今回の実燃費は580㎞走って26km/lだったけど表示燃費は29km/l。どうしても1割ほど差がでてしまう。
カタログ燃費達成率は9割近くいっているので運転が悪いとは思いたくないんだけど、まあ運転ていうのは千差万別。

2年間の平均実燃費もなんとか25km/lをキープしております。レギュラー換算で30km/lですので1万キロ走って5万円切るくらい。

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デミオ (ディーゼル)
DPF再生のタイミングで燃費の伸びが…… 2019年10月27日 14時00分

分類:燃費 投稿ユーザー:ign***** さん  所有期間:11か月 使用用途:主に通勤(片道40km) 総合評価:

間もなくデミオディーゼルに乗って1年が経過しますが、DPF再生の発生タイミングで平均燃費の伸び方がかなり変わりますね。
給油の殆どが帰宅時に家から最寄りの給油所という関係もあり、給油直後にDPF再生が始まると、かなり燃費が悪くなる傾向があります。
最初で躓くと、なかなかリカバリできないですね。

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デミオ (ディーゼル)
4年間の燃費&DPF再生の記録 2019年10月05日 19時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:yoi***** さん  総合評価:

デミオXD-T 1500cc(DJ5AS) AT 4WD を4年乗車し、72,000km走りました
この4年間の燃費とDPF再生の記録です
*ほとんどが1名での乗車、郊外が主のデータです
【燃費】
総平均20.58km/L(最低:18.90~最高:24.56km/L)
月平均でみた数値 最低は2月で18.10、最高は5月で21.68km/L
春と秋の数値が良く、冬と8月が悪い傾向
 ・1年目の平均:19.9km/L
 ・2年目の平均:20.2km/L
 ・3年目の平均:19.3km/L
 ・4年目の平均:21.6km/L(4月から郊外を走る距離が伸びた)

【DPF再生インターバル】
総平均199.6km(最短94km~最長386km)
月平均でみた数値 最短は8月で146.8km、最長は1月で300.3km
冬期に長く、夏期に短い傾向
 ・1年目の平均:243.1km
 ・2年目の平均:206.6km
 ・3年目の平均:160.2km(冬期も距離が伸びなくなった)
 ・4年目の平均:198.5km(4年目の最初に添加剤投入)

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デミオ (ディーゼル)
コンパクトディーゼル 2019年09月24日 10時02分

分類:燃費 投稿ユーザー:moo***** さん  総合評価:

ディーゼルターボエンジン1500cc。稀ついでにMTにしてみました。燃料タンク容量が小さいのもありますが軽油のため燃料代が安くて助かります。ATでもよかったかなと思う今日この頃。

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デミオ (ディーゼル)
ロングドライブ燃費 2019年09月06日 11時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:3年4ヶ月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

デミオ DJ5FS AT車にて
山陰・山陽地方にロングドライブ旅行に行って来ました。
総走行距離2637km走破しての実燃費報告します。

【走行条件】
エアコン・・・ON (オートエアコン設定温度25℃)
i-SUTOP・・・ON
ACC使用状況・・・高速道路で90km/h設定(前車に追付いたら110km/hで追い越す)
走行距離  2637km (高速道路(83.5%)=2202.6km、一般道路(16.5%)=434.4km)
DPF動作回数  10回 (平均263km/回)
給油量  96.72リットル(給油回数4回)
燃料代  11,666円
燃費  2637km/96.72L=27.26km/L
1km当たり燃料単価  11666円/2637km=4.42円/km
カタログ値の26.4km/Lを超え27.26km/L(103%)出ました。
AT車でもロックアップしてる時間を延ばす様に運転すれば燃費が.良くなります。
≪エコ運転≫
発進時にクリープでタイヤ1回転してからエンジン回転を2000rpmにキープし目標速度(40km/hの場合)の少し上の45km/h迄加速し目標速度に下げる。
※ デミオD ATは、2000rpmでシフトupされ45km/h付近で4速に入り39km/h付近で3速にシフトdownします。
※ 走行時には、流れに乗りながら回転変動を抑えるように運転。(ロックアップ時間を延ばすため)
※ 発進時にクリープ発進するのは、重量物を動かす時に動き出す前がエネルギー消費が大きいためです。
※ 走行時には、車間を取りなるべくブレーキの使用時間を減らす。(エンジンブレーキを使用し燃料消費を減らす)
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか?!
※ ガソリン換算値 30.79km/Lでした。

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i1222k
愛車デミオ ディーゼル燃費記録 2019年08月26日 08時25分

分類:燃費 投稿ユーザー:i12***** さん  所有期間:1年 使用用途:通勤 レジャー 総合評価:

8月25日 給油を行いました。
『結果』
走行距離810km、満タン給油38.5L 実燃費21km/Lでした。
昨年8月に購入後1年が経過し、トータル9668km走行しましたが、
累積燃費でも18.3km/Lという結果です。

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