車レビュー マツダ デミオ (ディーゼル) 総合評価順
4.3ptマツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.4ptエクステリア： 4ptインテリア： 4.2pt居住性：  3.4pt積載性/収納性： 2.8pt乗り心地： 3.7pt走行性能： 4.2pt価格： 3.8pt |
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マツダ デミオ (ディーゼル)について情報交換をしよう！・・・
マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー 総合評価順
６年で20万キロを達成しました。(91.81km / day)
生涯実燃費は 23.02 km / l（ 200423ｋｍ /8705.95 l )
燃料代は 計 951084円で,平均すると109.25円 / l でした。
1kmあたりの燃料費は 4.75円でコスパ最高です。
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前回の給油で無事10万㎞を突破しました
購入から3年、よくもまあ元気に走ってくれます
私の走り方はすっと加速して車間距離を多く取ってアクセルもブレーキもほぼ使わないので、この小さな車でも家族から文句のでることもないです
しかし常時キャンプ道具、ソーラーパネル、ポータブル電源など満載で人間ひとりぶん余計に重いので、遠出でもカタログ値まで達することは稀です 85～90％は達成できるんですが。
今年は北海道旅があったので4月からすでに1万㎞以上走ってます
最近DPF再生間隔が100～300kmとバラつくようになってきました
2020年4月からの平均実燃費 25.8km/L
生涯実燃費 25.09km/L
ランニングコスト
燃料代 3円/km
オイル交換 エレメント交換2回に1回 合算
3000円/3000km=1円/km
任意保険 30000円/年
車検 44000円/2年 初回は重量税免税で15000円安
自動車税 34500円/年 初年度は免税
1か月休みを頂いて静岡～北海道ドライブしてきました
出発日 9月29日 帰宅日 10月22日
下道で静岡 山梨 埼玉 群馬 栃木 福島 山形 秋田 青森と各県の道の駅や物産を回り趣味のサーキットも。
北海道へは青森から青函フェリーで函館へ。キャンペーンで2日前までのネット予約で車とドライバー合わせて1万円と格安です。
函館と札幌ではGOTOを利用してホテル連泊。10泊で2万円以下でした。車で行っても連泊することで北海道の街を深く楽しむことができます。
都市部のあとは北海道外周部を1周とちょっと。キャンプ道具持参の車中泊で1週間ほどかかりました。
帰りは来た道とほぼ同じで青函フェリーと下道。本州に来てしまえば3日で静岡まで来てしまいます。
旅費は燃料代20000円弱でペイペイキャンペーンで30％還元のとこで入れましたので実質15000円くらい。
フェリーが往復20000円ちょうど
ホテル代も20000円でGOTOをうまく利用したのでクーポン5000円出ました。実質15000円。
合計5万円であとは食費と遊行費なので割愛。平均燃費は28㎞/lで1㎞あたり費用は3円でした。たくさんの出会いと別れがありました。
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デミオＸＤの特徴はなんといってもディーゼルターボエンジンと６ＭＴの組み合わせ。飽きることなく乗って2年半になります。荷室は広くないので荷物はいつもデミオがかわいそうなほど鬼積み。超役にたってます
去年7月からの走行距離 9000㎞
同 燃料代 40000円
同 燃費 24.7km/l
1㎞あたりの燃料コスト 4.4円
軽油１Ｌあたり平均価格 111円（いま現在93円）
任意保険は20等級で年3万円
自動車税は34500円
車検は1月に自分でやって44000円
というわけで1年間コストは車検入れて15万円ほどでした。
オイル及びエレメントはまとめ買いで10回交換ぶん買ってあるので1回あたりコストは1500円。難しいこともなく15分程度の作業。廃油は廃油屋さん引取でタダ。
バイク乗るのでバイク：車使用率 1：1くらい。
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参考になった人：1人
カタログ燃費 JC08モード=26.4km、WLTCモード=21.6km
月間最大燃費25.96km/ℓ(JC08モード=98.33%、WLTCモード=120.18%)
2019年9月 (高速道=42.06%、一般道=57.94%、エアコン使用率=75.2% 25℃オート)
月間最小燃費20.46km/ℓ(JC08モード=77.50%、WLTCモード=94.72%)
2016年12月 (高速道=10.09%、一般道=89.91%、エアコン使用率=0% 25℃オート)
最大燃費29.83 km/ℓ(JC08モード=112.99%、WLTCモード=138.10%)
2019年9月2日 466km/15.62ℓ=29.83km/ℓ
(高速道=88.45%、一般道=11.55%、エアコン使用率=100.0% 25℃オート)
最小燃費19.36km/ℓ(JC08モード=73.33%、WLTCモード=89.62%)
2017年1月22日 601km/31.04ℓ=19.36km/ℓ
(高速道=0.0%、一般道=100.0%、エアコン使用率=0.0% 25℃オート)
生涯燃費 23.41km/ℓ(JC08モード=88.68%、WLTCモード=108.37%)
生涯AC使用距離59,405.0km (42.90%) 生涯高速道使用距離15,185km (10.97%)
平均給油量 26.88ℓ/回
車載燃費計誤差 105.94%（生涯車載計燃費=23.41km/ℓ×1.0594≒24.80km/ℓ）
給油時の平均距離数 629km/回
DPF平均動作距離数 204.22km/回
軽油の生涯平均単価 105円/ℓ
ガソリンでの生涯平均単価 128円/ℓ
ガソリン換算燃費 28.59km/ℓ
カタログ燃費を超えた給油回数(220回中)
JC08モード(26.4km/ℓ)=14回(6.36%) 9,500km(6.86%)
WLTCモード(21.6km/ℓ)= 188 回(85.45%) 121,171km(87.51%)
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今日初めて給油価格というのを投稿しましたが、4/12現在でレギュラー109円 軽油87円という安いシェルが近所にあって、半信半疑で入れてきましたが現金価格で87円、カードやその他もろもろでさらに最大10円引きとのこと。全国平均より10円以上安いのによくやってられるな
運転は実験であり研究だと思って楽しんで運転してます。
乗用なので普段乗りが多いですが燃費は平均24.83km/l
距離を乗る乗り方だと27km/l
街乗りメインで22km/l
最高32km/l
最低20km/l
6MTディーゼルの乗り方ですが、コンピュータ制御で最低速度を下回ると燃料供給されるのでそれを見越して運転する。
1速9キロ
2速18キロ
3速27キロ
4速36キロ
5速49キロ
6速60キロ
アイドリングで走っていても上記の速度が出ます。渋滞時はこれを利用すると人的にも経済的にもクラッチ負荷が減ります。車間を取って運転すればほぼどんな渋滞にも対応できます。運転上手くなりますよ。
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参考になった人：2人
【デミオ1.5DT 6AT高速道路燃費テスト】
(条件)
・外気温=6℃
・天候=曇り時々小雨
・ヒーター＝25℃（オート）
・AC=切
・シートヒーター＝中で入り
・ACC=100km/h設定
・走行時間帯=早朝3時～7時
・休憩＝3回
（走行ルート）
・圏央道～東北道～北関東道～関越道～圏央道
・総走行距離=217.1km(高速道路＝198.4ｋｍ、一般道＝18.7ｋｍ)
・車載燃費計=28.3km/Ｌ
・給油量(満タン法)=8.1L
・実燃費=217.1/8.1=26.8km/Ｌ
・車載燃費計との誤差=28.3/26.8=105.6%(5.6%誤差)
・DPF清掃は、1回
・ガソリン単価=132円/L、軽油単価＝112円/L
132/112=1.178倍
・実燃費ガソリン換算燃費＝26.8×1.178=31.5km/L（ハイブリッド車以上か？）
・タンク容量=44Ｌですが40Ｌで巡行距離計算
26.8×40=1072ｋｍ ※満タンで1072ｋｍ無休油で走行可能です。
(評価)
・実燃費でカタログ燃費（26.4km/L）をクリアー・・・・・・良いと思います。
・12万5千キロ以上走行した車にしては、燃費低下がみられませんでした。
デミオ1.5DTが200回目の給油を行いました。
【満タン法にて計算】
総走行距離＝125,288 km
給油回数＝200回
125288÷200＝626km/回
総給油数量＝5366.13ℓ(軽油)
5366.13÷200＝26.83ℓ/回
走行距離÷給油量＝125288／5366.13＝23.34km/L
今までの平均燃料単価
軽油＝566,853円、ガソリン＝693,004円(給油毎のガソリン単価で計算)
ガソリン÷軽油＝693,004／566,853＝1.22254631倍
ガソリン換算燃費＝23.34×1.2225＝28.54km/L
【車載燃費計の誤差】
給油時の走行距離÷給油時の表示燃費＝5067.66ℓ
車載燃費計と満タン法の誤差
＝5366.13ℓ÷5067.66ℓ≒105.9％(誤差)
車載燃費計の方が5.9%良く表示される。
満タン法の23.34km/L⇒車載燃費計では24.7km/L表示となる。
※ 誤差＝10％以内は許容範囲です。(精密測定器では無い、しょせん玩具)
【満タン法での給油誤差】
満タン法でも給油時に誤差が出ます。
① 給油機の誤差＝計量法により0.5%以内(精度上げると屋外で使用不可)
② 車両の傾きによる誤差＝GSのコンクリート面は、傾斜がある。
③ 車両タンク内の残油温度と給油温度差による誤差、外気温・GSタンク内温度誤差等
※軽油取引=15℃、ガソリン取引=20℃である。
④ 人為的誤差＝給油する人の気分による。(一番大きい誤差)
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参考になった人：3人
新年あけましておめでとうございます
燃費を書くというサイトの趣旨のため、やはり燃費のいい車の書き込みが目立つ中、たまにみるアメ車や国産スポーツなどのユニークユーザーの書き込みも楽しみにしてます。
2019 デミオXDツーリング ６MT
年間実燃費 24.36km/L（最高32km/L 最低21km/L)
総給油量 436.49L
総走行距離 10839㎞
年間軽油代 49272円
総評
エコ運転はやめて普通に回す運転に切り替えた１年でしたが燃費はさすがの一言。1万㎞走っても燃料代は5万円以下で済みました。
メンテナンス（セルフ）
エンジンオイル交換 エレメント交換 タイヤローテーション ワイパーゴム交換 バッテリー交換 24か月点検整備 車検ライン通し
メンテナンス（D)
燃料ライン水抜き警告灯対応 リコールECU書き換え DPF強制再生
メンテナンス費用
1年間で総額3万円でした。まあ面倒でなければ自分でたいがいのことはするので、こんなものです。バッテリー新品入れなければだいぶ下がりましたが、交換時期なので弱ってなくても替えました。
1年間のランニングコスト(概算）
燃料代 50000円/1万km 5円/1km
19年12月に車検実施 総額43730円 1年あたり22000円
自動車税 34500円
任意保険 29000円（2台目のため保険等級が低いため）
合計135500円といったところでしょうか
合計を1万㎞で割れば1㎞あたり走行コストは13円。以前乗ってたNBOXターボで燃料代だけで1㎞13円だったので、軽より断然コストは低いのにドライブフィールは格が違うのがお気に入りです。
書き疲れたのでこれくらいにしておきます まとめとしてはお金掛からず総合得点の高い車ですが、私はMTがあるからデミオにしただけなのでATでもいい人は他にもいい車たくさんあるので車なんてなんでもいいと思います(笑)
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参考になった人：3人
かかった金額から明示しようと思います
自賠責24か月 25830円
ヘッドライト光軸調整（テスター屋にて）1200円
重量税 15000円
検査印紙（車検ライン通して検査するお金）1700円
合計43730円でした。
前回は重量税免除でしたので15000円ひいて28730円。車検費用なんてこんなもんです。
ユーザー車検のやり方は簡単に言うと予約してテスター屋通して車検検査ライン通す。かかった時間は正味1.5時間ほどでした。
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参考になった人：2人
もうじき乗り始めて丸2年となります デミオＸＤ ６ＭＴ
給油はＤＰＦ再生が終わったときにするようにルーチンワーク
今回の実燃費は580㎞走って26km/lだったけど表示燃費は29km/l。どうしても1割ほど差がでてしまう。
カタログ燃費達成率は9割近くいっているので運転が悪いとは思いたくないんだけど、まあ運転ていうのは千差万別。
2年間の平均実燃費もなんとか25km/lをキープしております。レギュラー換算で30km/lですので1万キロ走って5万円切るくらい。
デミオ DJ5FS AT車にて
山陰・山陽地方にロングドライブ旅行に行って来ました。
総走行距離2637km走破しての実燃費報告します。
【走行条件】
ｴｱｺﾝ・・・ON (オートエアコン設定温度25℃)
i-SUTOP・・・ON
ACC使用状況・・・高速道路で90km/h設定(前車に追付いたら110km/hで追い越す)
走行距離 2637km (高速道路(83.5%)=2202.6km、一般道路(16.5%)=434.4km)
DPF動作回数 10回 (平均263km/回)
給油量 96.72リットル(給油回数4回)
燃料代 11,666円
燃費 2637km/96.72L＝27.26km/L
1km当たり燃料単価 11666円/2637km＝4.42円/km
ｶﾀﾛｸﾞ値の26.4km/Lを超え27.26km/L(103%)出ました。
ＡＴ車でもﾛｯｸｱｯﾌﾟしてる時間を延ばす様に運転すれば燃費が.良くなります。
≪エコ運転≫
発進時にクリープでタイヤ1回転してからエンジン回転を2000rpmにキープし目標速度(40km/hの場合)の少し上の45km/h迄加速し目標速度に下げる。
※ デミオＤ ATは、2000rpmでシフトupされ45km/h付近で4速に入り39km/h付近で3速にシフトdownします。
※ 走行時には、流れに乗りながら回転変動を抑えるように運転。(ﾛｯｸｱｯﾌﾟ時間を延ばすため)
※ 発進時にクリープ発進するのは、重量物を動かす時に動き出す前がエネルギー消費が大きいためです。
※ 走行時には、車間を取りなるべくブレーキの使用時間を減らす。(ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使用し燃料消費を減らす)
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか？！
※ ガソリン換算値 30.79km/Ｌでした。
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参考になった人：2人
デミオ1.5Ｄ ＡＴ コメント返信
コメント有難う御座います。
ｵｲﾙ交換は、5000km毎にオイルフィルターと一緒に行ってます。
ﾄﾙｺﾝｵｲﾙは、80000km時に半分行いました。
一度に全部入れ替えるとエアー噛みを起こす可能性があるためです。
ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰは、25000km毎に取替ております。
ドライブシャフトブーツは、15万kmで取替える予定です。
グリス関係の経年劣化寿命は、5年～7年(走行が多い方は、5年)です。
燃料用添加剤は、使用してません。
運転時間を記録してある理由は、ベアリング管理のためです。
ベアリング寿命は、「回転変動が無い状で4万時間」「回転変動が有る場合は2万時間」
「回転変・振動等が有る場合は1万時間」です。 ※ＮＴＮ調べ。
リース車で何種類か試しましたが改善は観られませんでした。
それより、月に1回くらい高速道路でエンジンを回した方がDPFﾌｨﾙﾀｰ内の
目詰まり解消に良いと思います。
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参考になった人：5人
デミオ1.5D 10万Km燃費データー
走行距離 100008km
高速道路距離 9673km 9.7%
一般路距離 90335km 90.3%
ｴｱｺﾝ使用距離 48019km 48.0%
軽油使用量 4321.02L
燃料代(軽油) 447610円 103.59円/Ｌ
ｶﾞｿﾘﾝを同じ量給油した場合 549794円 127.24円/Ｌ
平均車速 32km/h
運転時間 (走行距離/平均車速) 3125.25時間
給油回数 162回
平均給油量 26.67L 60.6%
給油時の平均走行距離 617km
アイドリングSTOP時間 373時間7分 0.62円/分
アイドリングSTOPによる距離 3121.4km 0.139km/分
推定ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時 燃料消費量 6.02㏄/分 361.5㏄/時間
燃料計と満タン法燃費誤差 105.56%
燃料計の方が良く表示される
DPF動作回数 531回 188km/回
燃費 23.14km/L
ガソリン換算燃費 28.43km/L
デーセルのガソリン換算値 1.23倍
燃費達成率 87.67%
1km当たりの燃料単価(軽油) 4.48円
1km当たりの燃料単価(ガソリン) 5.50円
ガソリン換算燃費28.43km/Lは、ハイブリット車に匹敵します。
90155kmでインジェクター取替後、燃費が良くなってます。
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参考になった人：9人
古物商を取得して車の売買をしておりますが、軽と電気自動車を抜くとダントツでコスパのいい車と認識しているのがこのDJ5FSデミオのMT車です。
新車200万円でマニュアルあり、ランニングコストはリッター平均25kmでガソリンより20％安い軽油。
サイズは日本向きのハッチバックで高速やコーナーも安定感の高い車で走り、コスト、外観トータルで平均点が高いです。
MTが苦手ならATにすればいいし、4WDも選べる。軽は走行性能が車の性能として論外ですし、電気自動車はどうしても充電というデメリットが乗っていたとき気になったが内燃車は給油時間数分。１タンク1000㎞近い航続力。はっきりいって隙がないです。
オイルもフィルターも自分で交換するのでコストは１Lあたり250円、1回平均1500円といったところです。趣味でやってるので交換頻度は3000㎞に1回やっちゃいます。
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参考になった人：3人
デミオ DJ5FS マニュアル車にて
東京から四国・九州一周・山陰地方経由し
総走行距離3793km走破しての
平均実燃費を報告します。
高速6割一般4割にて26.17km/l達成。
給油量144.9L平均価格121円で
17532円でいけました。
他車や同AT車ではこの費用では無理でしょう
MTは本当別格です。
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか？！
ただフェリー運賃がたった6センチ長いだけで
5mまでと同じになってしまうのが残念でした
。
九州は燃料が高いせいか
ディーゼルマツダ車が多い気がしました。
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参考になった人：2人
ようつべにて検証動画を挙げています そっとじです
私の企画でDPF再生が終わってすぐ給油して、DPF再生がはじまるまでのおいしいゾーンの実燃費を計測しました。
表示燃費は100㎞ふつうに国道走って驚異のリッター40オーバー
実燃費は走行距離が短く給油１Ｌ違うだけで大きく変わるので参考値ですが31.95km/lでした。
2.35Ｌで給油が自動停止したのでそこで計測すると実燃費が42.55km/lになっちゃうのでそこは無理やりあふれるまで給油しましたｗ
私の給油記録
https://e-nenpi.com/history/refuel/?id=223affdbae5100a1cf35b3ef52c907dc
今回の燃費検証動画
https://www.youtube.com/watch?v=wcznPKf8Gi0
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参考になった人：2人
一年で3万キロ走りましたが、トータルで実燃費28km/lは驚異的です。しかも軽油なのでレギュラーガソリン換算だと35km/l~40km/lはありますので、コスパ最強の一台と思います。
ディーゼルMTなので、運転の楽しさもあります！
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参考になった人：7人
静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです
富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。
それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました
燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね
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参考になった人：5人
今まで車を20台ほど乗り継いできました。主にマニュアルのスポーツタイプの車です。デミオXDのトータル満足度はかなり高く、平均点がとても高い車です
1年間の平均実燃費は24.95km/lと静岡県西部で日常として使うなりにも十分な数値でした。トルクとマニュアルのおかげで自由度の高いドライビング、クルコンと高い直進安定性で遠出も楽。
最初はディーゼル固有の感覚に慣れるまで時間がかかったが今は大丈夫です。
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参考になった人：1人
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燃費がどんどん上がっている。ガソリン満タン法で今回 31.15 特に遠出...[ 続きを見る ]