車レビュー

マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 3.4pt
積載性/収納性: 2.8pt
乗り心地: 3.7pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.8pt

マツダ デミオ (ディーゼル)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー 参考評価順

デミオ (ディーゼル)
デミオ1.5D AT 10万Km燃費データー 2019年07月22日 11時53分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  使用用途:通勤、旅行 総合評価:

デミオ1.5D  10万Km燃費データー

走行距離          100008km
高速道路距離         9673km 9.7%
一般路距離          90335km 90.3%
エアコン使用距離        48019km 48.0%
軽油使用量          4321.02L
燃料代(軽油)        447610円 103.59円/L
ガソリンを同じ量給油した場合 549794円 127.24円/L
平均車速            32km/h
運転時間 (走行距離/平均車速) 3125.25時間
給油回数            162回
平均給油量           26.67L 60.6%
給油時の平均走行距離       617km
アイドリングSTOP時間     373時間7分 0.62円/分
アイドリングSTOPによる距離 3121.4km 0.139km/分
推定アイドリング時 燃料消費量  6.02㏄/分 361.5㏄/時間
燃料計と満タン法燃費誤差   105.56%
燃料計の方が良く表示される
DPF動作回数          531回 188km/回


燃費             23.14km/L
ガソリン換算燃費      28.43km/L
デーセルのガソリン換算値 1.23倍
燃費達成率          87.67%
1km当たりの燃料単価(軽油) 4.48円
1km当たりの燃料単価(ガソリン) 5.50円

ガソリン換算燃費28.43km/Lは、ハイブリット車に匹敵します。
90155kmでインジェクター取替後、燃費が良くなってます。

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たくたく
驚異の実燃費28km/l 2019年02月19日 16時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:たく***** さん  所有期間:一年。 使用用途:主に仕事の移動用。 総合評価:

一年で3万キロ走りましたが、トータルで実燃費28km/lは驚異的です。しかも軽油なのでレギュラーガソリン換算だと35km/l~40km/lはありますので、コスパ最強の一台と思います。
ディーゼルMTなので、運転の楽しさもあります!

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デミオ (ディーゼル)
4年間の燃費&DPF再生の記録 2019年10月05日 19時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:yoi***** さん  総合評価:

デミオXD-T 1500cc(DJ5AS) AT 4WD を4年乗車し、72,000km走りました
この4年間の燃費とDPF再生の記録です
*ほとんどが1名での乗車、郊外が主のデータです
【燃費】
総平均20.58km/L(最低:18.90~最高:24.56km/L)
月平均でみた数値 最低は2月で18.10、最高は5月で21.68km/L
春と秋の数値が良く、冬と8月が悪い傾向
 ・1年目の平均:19.9km/L
 ・2年目の平均:20.2km/L
 ・3年目の平均:19.3km/L
 ・4年目の平均:21.6km/L(4月から郊外を走る距離が伸びた)

【DPF再生インターバル】
総平均199.6km(最短94km~最長386km)
月平均でみた数値 最短は8月で146.8km、最長は1月で300.3km
冬期に長く、夏期に短い傾向
 ・1年目の平均:243.1km
 ・2年目の平均:206.6km
 ・3年目の平均:160.2km(冬期も距離が伸びなくなった)
 ・4年目の平均:198.5km(4年目の最初に添加剤投入)

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そっとじ
6MTで実燃費リッター28キロ 2019年01月16日 22時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年目 使用用途:ロングツーリング スポーツラン 総合評価:

静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです

富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。

それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました

燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね

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デミオ (ディーゼル)
デミオ1.5D AT コメント返信 2019年07月26日 07時29分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:久保***** さん  総合評価:

デミオ1.5D AT コメント返信

コメント有難う御座います。

オイル交換は、5000km毎にオイルフィルターと一緒に行ってます。
トルコンオイルは、80000km時に半分行いました。
一度に全部入れ替えるとエアー噛みを起こす可能性があるためです。
エアーフィルターは、25000km毎に取替ております。
ドライブシャフトブーツは、15万kmで取替える予定です。
グリス関係の経年劣化寿命は、5年~7年(走行が多い方は、5年)です。
燃料用添加剤は、使用してません。
運転時間を記録してある理由は、ベアリング管理のためです。
ベアリング寿命は、「回転変動が無い状で4万時間」「回転変動が有る場合は2万時間」
「回転変・振動等が有る場合は1万時間」です。 ※NTN調べ。
リース車で何種類か試しましたが改善は観られませんでした。
それより、月に1回くらい高速道路でエンジンを回した方がDPFフィルター内の
目詰まり解消に良いと思います。

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デミオ (ディーゼル)
DJ5FS(BLACK LEATHER LIMITED)6AT一年後の感想 2017年03月01日 16時02分

分類:その他 投稿ユーザー:nek***** さん  所有期間:一年 使用用途:自家用(ドライブ等、郊外、中・長距離中心) 総合評価:

2017年2月で新車から1年、17000km走行しました。
主に郊外、中・長距離での使用、たまに意識的にぶん回すことがありますが(笑)基本的には燃費重視走行です。

新車からのトータル実燃費は23km/lを超えていて、だいたい満タンから900km前後時に給油しています。

初めての冬を過ごしましたが、シートヒーターはもちろん、暖房を使うこともあまりありません。
そういう割と一般的では無い使用法かも知れませんが、冬季の燃費悪化は特に感じていません。
事実、一年間のうち最高燃費(トリップA連動にて)は、つい先日900km超の走行で24.59km/lを記録しました。

このモデル(近年のマツダ車全般かも知れませんが)に対して特筆したいのは、

「メーター類の精度が非常に高い」

ことです。
燃費計ひとつとってもメーター読みと満タン方(同じ給油所で同じ入れ方を意識)との誤差が2-3%程度内に収まります。大きくズレても3%以上ズレたことは無かったと思います。
また速度計についても同様で、GPS計測との誤差はやはり3%程度であることが多く、ほとんどズレないこともよくあります。

ディーゼル特有のエンジンオイルが若干高価になるなどの留意点もありますが、街乗り短距離メイン以外の用途では最新のハイブリッド車に対しても劣るものではないと思います。

長距離をゆったり走るという視点では、デミオディーゼルは操縦安定性等含めてコンパクトカー随一だとも言えるかも知れません。

昨年の"商品改良"でさらに魅力的な装備を得ているようですが、私は今のところこのデミオを当分乗り続けるつもりです。

あ、追記ですがディーゼル特有であるDPF再生について。
納車直後の2-5月あたりのDPF再生間隔は300-350km程度でした。
その後夏を迎えエアコンを常用するようになってからは230-250km程度まで短くなりましたが、冬になってから現在までの約3ヶ月間ではふたたび300-370km程度となっています。

DPF再生間隔はエアコン使用状況や走行距離の長短に大きく影響されると想像されますが、中長距離がメインだと上記のようになるようです。

以上、購入ご検討の方の参考になれば幸いです。


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デミオ (ディーゼル)
20万キロ達成 2022年03月08日 10時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:Yap***** さん  所有期間:6年(2016ー2022) 使用用途:通勤 総合評価:

6年で20万キロを達成しました。(91.81km / day)
生涯実燃費は 23.02 km / l( 200423km /8705.95 l )
燃料代は 計 951084円で,平均すると109.25円 / l でした。
1kmあたりの燃料費は 4.75円でコスパ最高です。

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そっとじ
あけましておめでとう2019総括 2020年01月01日 14時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年目 使用用途:研究 総合評価:

新年あけましておめでとうございます
燃費を書くというサイトの趣旨のため、やはり燃費のいい車の書き込みが目立つ中、たまにみるアメ車や国産スポーツなどのユニークユーザーの書き込みも楽しみにしてます。

2019 デミオXDツーリング 6MT

年間実燃費  24.36km/L(最高32km/L 最低21km/L)
総給油量   436.49L
総走行距離  10839㎞
年間軽油代 49272円

総評
エコ運転はやめて普通に回す運転に切り替えた1年でしたが燃費はさすがの一言。1万㎞走っても燃料代は5万円以下で済みました。

メンテナンス(セルフ)
エンジンオイル交換 エレメント交換 タイヤローテーション ワイパーゴム交換 バッテリー交換 24か月点検整備 車検ライン通し

メンテナンス(D)
燃料ライン水抜き警告灯対応 リコールECU書き換え DPF強制再生 
メンテナンス費用
1年間で総額3万円でした。まあ面倒でなければ自分でたいがいのことはするので、こんなものです。バッテリー新品入れなければだいぶ下がりましたが、交換時期なので弱ってなくても替えました。


1年間のランニングコスト(概算)
燃料代 50000円/1万km  5円/1km
19年12月に車検実施 総額43730円 1年あたり22000円
自動車税 34500円
任意保険 29000円(2台目のため保険等級が低いため)

合計135500円といったところでしょうか
合計を1万㎞で割れば1㎞あたり走行コストは13円。以前乗ってたNBOXターボで燃料代だけで1㎞13円だったので、軽より断然コストは低いのにドライブフィールは格が違うのがお気に入りです。

書き疲れたのでこれくらいにしておきます まとめとしてはお金掛からず総合得点の高い車ですが、私はMTがあるからデミオにしただけなのでATでもいい人は他にもいい車たくさんあるので車なんてなんでもいいと思います(笑)

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デミオ (ディーゼル)
200回目の給油 2020年03月04日 11時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:4年 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

デミオ1.5DTが200回目の給油を行いました。

【満タン法にて計算】
総走行距離=125,288 km
給油回数=200回
125288÷200=626km/回
総給油数量=5366.13ℓ(軽油)
5366.13÷200=26.83ℓ/回
走行距離÷給油量=125288/5366.13=23.34km/L
今までの平均燃料単価
軽油=566,853円、ガソリン=693,004円(給油毎のガソリン単価で計算)
ガソリン÷軽油=693,004/566,853=1.22254631倍
ガソリン換算燃費=23.34×1.2225=28.54km/L

【車載燃費計の誤差】
給油時の走行距離÷給油時の表示燃費=5067.66ℓ
車載燃費計と満タン法の誤差
=5366.13ℓ÷5067.66ℓ≒105.9%(誤差)
車載燃費計の方が5.9%良く表示される。
満タン法の23.34km/L⇒車載燃費計では24.7km/L表示となる。
※ 誤差=10%以内は許容範囲です。(精密測定器では無い、しょせん玩具)
【満タン法での給油誤差】
満タン法でも給油時に誤差が出ます。
① 給油機の誤差=計量法により0.5%以内(精度上げると屋外で使用不可)
② 車両の傾きによる誤差=GSのコンクリート面は、傾斜がある。
③ 車両タンク内の残油温度と給油温度差による誤差、外気温・GSタンク内温度誤差等
※軽油取引=15℃、ガソリン取引=20℃である。
④ 人為的誤差=給油する人の気分による。(一番大きい誤差)

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草太
通勤デミオ 2016年02月28日 12時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:草太***** さん  総合評価:

豪雪地域ですがFF6MT
3〜4千㌔/月 走るので燃費優先のチョイスです。 田舎道なのでハイブリッドよりもディーゼルの方が有利と考えました。
雪が無いと25㌔ 雪道で1割落ち、積雪路だと20㌔以下の時もありますが、大体22㌔前後です。 更に軽油なので約2割安! しかもパワフルで速いので満足です。
しかも横滑り防止装置の効果は絶大でめっちゃ止まります。

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そっとじ
総合力は◎ 欠点はどこだろう? 2019年07月15日 00時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 総合評価:

古物商を取得して車の売買をしておりますが、軽と電気自動車を抜くとダントツでコスパのいい車と認識しているのがこのDJ5FSデミオのMT車です。

新車200万円でマニュアルあり、ランニングコストはリッター平均25kmでガソリンより20%安い軽油。

サイズは日本向きのハッチバックで高速やコーナーも安定感の高い車で走り、コスト、外観トータルで平均点が高いです。

MTが苦手ならATにすればいいし、4WDも選べる。軽は走行性能が車の性能として論外ですし、電気自動車はどうしても充電というデメリットが乗っていたとき気になったが内燃車は給油時間数分。1タンク1000㎞近い航続力。はっきりいって隙がないです。

オイルもフィルターも自分で交換するのでコストは1Lあたり250円、1回平均1500円といったところです。趣味でやってるので交換頻度は3000㎞に1回やっちゃいます。

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デミオ (ディーゼル)
ロングドライブ燃費 2019年09月06日 11時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:3年4ヶ月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

デミオ DJ5FS AT車にて
山陰・山陽地方にロングドライブ旅行に行って来ました。
総走行距離2637km走破しての実燃費報告します。

【走行条件】
エアコン・・・ON (オートエアコン設定温度25℃)
i-SUTOP・・・ON
ACC使用状況・・・高速道路で90km/h設定(前車に追付いたら110km/hで追い越す)
走行距離  2637km (高速道路(83.5%)=2202.6km、一般道路(16.5%)=434.4km)
DPF動作回数  10回 (平均263km/回)
給油量  96.72リットル(給油回数4回)
燃料代  11,666円
燃費  2637km/96.72L=27.26km/L
1km当たり燃料単価  11666円/2637km=4.42円/km
カタログ値の26.4km/Lを超え27.26km/L(103%)出ました。
AT車でもロックアップしてる時間を延ばす様に運転すれば燃費が.良くなります。
≪エコ運転≫
発進時にクリープでタイヤ1回転してからエンジン回転を2000rpmにキープし目標速度(40km/hの場合)の少し上の45km/h迄加速し目標速度に下げる。
※ デミオD ATは、2000rpmでシフトupされ45km/h付近で4速に入り39km/h付近で3速にシフトdownします。
※ 走行時には、流れに乗りながら回転変動を抑えるように運転。(ロックアップ時間を延ばすため)
※ 発進時にクリープ発進するのは、重量物を動かす時に動き出す前がエネルギー消費が大きいためです。
※ 走行時には、車間を取りなるべくブレーキの使用時間を減らす。(エンジンブレーキを使用し燃料消費を減らす)
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか?!
※ ガソリン換算値 30.79km/Lでした。

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デミオ (ディーゼル)
長距離通勤に最適 2016年08月22日 07時24分

分類:燃費  総合評価:

主に峠越えを含む片道60kmの長距離通勤に使っています。行きは下りが多くリッター30kmを超し、給油−給油間の平均でも24kmは下らないので、前車(ハスラー)から乗り換えてビックリしました。まして 軽油なのでお財布にも優しく大助かりです。しかもターボディーゼルは下のトルクがあって峠の登りも余裕です。

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そっとじ
北海道5000㎞の旅 2020年10月28日 08時59分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年 総合評価:

1か月休みを頂いて静岡~北海道ドライブしてきました
出発日 9月29日 帰宅日 10月22日
下道で静岡 山梨 埼玉 群馬 栃木 福島 山形 秋田 青森と各県の道の駅や物産を回り趣味のサーキットも。
北海道へは青森から青函フェリーで函館へ。キャンペーンで2日前までのネット予約で車とドライバー合わせて1万円と格安です。
函館と札幌ではGOTOを利用してホテル連泊。10泊で2万円以下でした。車で行っても連泊することで北海道の街を深く楽しむことができます。
都市部のあとは北海道外周部を1周とちょっと。キャンプ道具持参の車中泊で1週間ほどかかりました。
帰りは来た道とほぼ同じで青函フェリーと下道。本州に来てしまえば3日で静岡まで来てしまいます。

旅費は燃料代20000円弱でペイペイキャンペーンで30%還元のとこで入れましたので実質15000円くらい。
フェリーが往復20000円ちょうど
ホテル代も20000円でGOTOをうまく利用したのでクーポン5000円出ました。実質15000円。
合計5万円であとは食費と遊行費なので割愛。平均燃費は28㎞/lで1㎞あたり費用は3円でした。たくさんの出会いと別れがありました。

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そっとじ
ユーザー車検実施してきました 2019年12月18日 23時45分

分類:お得情報 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年目 使用用途:ドライブ 総合評価:

かかった金額から明示しようと思います
自賠責24か月 25830円
ヘッドライト光軸調整(テスター屋にて)1200円
重量税 15000円
検査印紙(車検ライン通して検査するお金)1700円

合計43730円でした。
前回は重量税免除でしたので15000円ひいて28730円。車検費用なんてこんなもんです。

ユーザー車検のやり方は簡単に言うと予約してテスター屋通して車検検査ライン通す。かかった時間は正味1.5時間ほどでした。

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デミオ (ディーゼル)
DPF再生のインターバル 2019年03月03日 16時13分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:yoi***** さん  総合評価:

2015年10月~乗っています
乗り始めて2年くらいでDPF再生のインターバルが極端に悪化しました
例えば11月~2月までの4か月間の平均値を比較すると
1年目(購入当初):324km/回
2年目      :332km/回
3年目      :152km/回←半分以下になった!

そこで添加剤で洗浄を試みたわけですが、
昨年の10月にPRO-TEC Common-Rail Diesel System Clean&Protectを1回処理してから、症状が改善されたことは前回書きました
でその後の状況についてですが、ずっと好調を維持したままです
4年目(昨年11月~今年の2月):315km/回
 *季節変動があって、夏は冬よりも毎年短くなります

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そっとじ
出ました!表示燃費40km/l超え! 2019年03月06日 01時40分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 使用用途:すべて 総合評価:

ようつべにて検証動画を挙げています そっとじです
私の企画でDPF再生が終わってすぐ給油して、DPF再生がはじまるまでのおいしいゾーンの実燃費を計測しました。
表示燃費は100㎞ふつうに国道走って驚異のリッター40オーバー
実燃費は走行距離が短く給油1L違うだけで大きく変わるので参考値ですが31.95km/lでした。
2.35Lで給油が自動停止したのでそこで計測すると実燃費が42.55km/lになっちゃうのでそこは無理やりあふれるまで給油しましたw

私の給油記録
https://e-nenpi.com/history/refuel/?id=223affdbae5100a1cf35b3ef52c907dc

今回の燃費検証動画
https://www.youtube.com/watch?v=wcznPKf8Gi0

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そっとじ
燃料安くなったのはありがたい 2020年04月12日 21時12分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:3年 使用用途:ドライブ 総合評価:

今日初めて給油価格というのを投稿しましたが、4/12現在でレギュラー109円 軽油87円という安いシェルが近所にあって、半信半疑で入れてきましたが現金価格で87円、カードやその他もろもろでさらに最大10円引きとのこと。全国平均より10円以上安いのによくやってられるな

運転は実験であり研究だと思って楽しんで運転してます。
乗用なので普段乗りが多いですが燃費は平均24.83km/l
距離を乗る乗り方だと27km/l
街乗りメインで22km/l
最高32km/l
最低20km/l

6MTディーゼルの乗り方ですが、コンピュータ制御で最低速度を下回ると燃料供給されるのでそれを見越して運転する。
1速9キロ
2速18キロ
3速27キロ
4速36キロ
5速49キロ
6速60キロ
アイドリングで走っていても上記の速度が出ます。渋滞時はこれを利用すると人的にも経済的にもクラッチ負荷が減ります。車間を取って運転すればほぼどんな渋滞にも対応できます。運転上手くなりますよ。

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デミオ (ディーゼル)
満タン法による生涯燃費記録 2020年05月23日 11時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:久保***** さん  所有期間:4年1ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

カタログ燃費 JC08モード=26.4km、WLTCモード=21.6km
月間最大燃費25.96km/ℓ(JC08モード=98.33%、WLTCモード=120.18%)
2019年9月 (高速道=42.06%、一般道=57.94%、エアコン使用率=75.2% 25℃オート)
月間最小燃費20.46km/ℓ(JC08モード=77.50%、WLTCモード=94.72%)
2016年12月 (高速道=10.09%、一般道=89.91%、エアコン使用率=0% 25℃オート)
最大燃費29.83 km/ℓ(JC08モード=112.99%、WLTCモード=138.10%)
2019年9月2日 466km/15.62ℓ=29.83km/ℓ
(高速道=88.45%、一般道=11.55%、エアコン使用率=100.0% 25℃オート)
最小燃費19.36km/ℓ(JC08モード=73.33%、WLTCモード=89.62%)
2017年1月22日 601km/31.04ℓ=19.36km/ℓ
(高速道=0.0%、一般道=100.0%、エアコン使用率=0.0% 25℃オート)
生涯燃費 23.41km/ℓ(JC08モード=88.68%、WLTCモード=108.37%)
生涯AC使用距離59,405.0km (42.90%) 生涯高速道使用距離15,185km (10.97%)
平均給油量 26.88ℓ/回
車載燃費計誤差 105.94%(生涯車載計燃費=23.41km/ℓ×1.0594≒24.80km/ℓ)
給油時の平均距離数 629km/回
DPF平均動作距離数 204.22km/回
軽油の生涯平均単価 105円/ℓ
ガソリンでの生涯平均単価 128円/ℓ
ガソリン換算燃費 28.59km/ℓ
カタログ燃費を超えた給油回数(220回中)
JC08モード(26.4km/ℓ)=14回(6.36%)  9,500km(6.86%)
WLTCモード(21.6km/ℓ)= 188 回(85.45%)  121,171km(87.51%)

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デミオ (ディーゼル)
車線逸脱警報システム警告の件。 2018年10月02日 18時59分

分類:その他 投稿ユーザー:ごん***** さん  総合評価:

雨天時、大型車ダブルタイヤの車両のタイヤ跡に反応します。11tダンプやトレーラーなどで、ダブルタイヤ車でそのタイヤの跡が道路のラインの様に光るからだと思いますが。ピピピピッとなります。最初は、なぜなるのか不思議でしたが、ディスプレイの表示は、車線逸脱警報システム警告灯がついてます。でも、どのラインも踏んでないし変だと思ったら、前走っていた。大型車のタイヤの跡がラインの様になっていてそれをまたぐ若しくは、近くに行くとなりました。精巧に出来ているのですね。なんとなく注意しますからいいことですかね。。。

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運転志

危機意識が高いって事かな…?

車種名:ルノー トゥインゴ
投稿ユーザー:運転***** さん
総合評価:

取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×6を外す」…面...[ 続きを見る ]

運転志

車種名:ルノー トゥインゴ
投稿ユーザー:運転***** さん
総合評価:

元の書き込みは編集して上記としました。m(__)m。運営さん、削除の項目...[ 続きを見る ]

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