車レビュー 参考評価順 (87ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
昨日納車され、100km走行しました。自動車専用道路、市外道路、街中、大きな渋滞も無く燃費は22kmでした。最高燃費は28km,最低は20kmでした。 乗り方しだいで伸びる可能性はありです。
オートクルーズで時速９５から１００位をキープ。
名古屋、広島往復1000キロ無給油。個の時点で燃料警告灯点灯。夜中の長距離ドライブも安心です。
そろそろ１０年たつエスティマではありますが平均燃費８㎞は維持してます。これだけ走ってくれると十分です。故障もまだひとつもありません
ヨコハマ エコス185ー60ー15購入、初めての低燃費タイヤですが、予算の都合でブルーアースとかの上位ブランド購入しませんでした、慣らし終了後、札幌→稚内330kmの燃費は19km/lでした。特別飛ばすわけでもなかったのに。せめて20はいってほしかった。
朝夕冷え込んできたのでシートヒーター使ってみた
。お尻だけでなく腰や背中部分も温かい、スイッチ入れてすぐに温かくなるのでこれから寒くなると暖気まで待たずにすむのでGood !!。
夏タイヤ交換して、アイドリングストップしなくなった。
アラーム？バッテリー容量(電圧)かな？
高速上がって走ってみたが症状変わらず。
何コレ。買って１年たってないが。
(タイヤ交換時、ハブ腐ってました。皆さん要注意。鉄チンホイールはよう腐ります。っていうか腐り過ぎ！ホンダクオリティ？アルミ履けと？)
20160425 13:30
車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：ドライブ 投稿ユーザー：kim***** さん 所有期間：3か月 使用用途：レジャー中心 総合評価：
回生ブレーキのコントロールに慣れると、ドライビングが楽で楽しくなります。
重量の増加が運転の安定性につながっていると思います。
2016年9月に初度登録し、走行距離も20,000㎞を超えたZVW50です。
不具合について情報を共有し、アドバイス等が頂ければと思います。
①発進時に、室内後方より “コツン？カックン？” の様な音がする。
バックで車庫入れをし、エンジン停止を30分以上経過後の発進直後（タイヤが1回転
した位の時） “コツン？カックン？” というか何かバネが外れた様な音が出ます。
前進で停止した時よりも、バックで停止した時の方がほぼ症状が出ます。
エンジン停止した直ぐに発進しても出ません。30分以上停止した後ならほぼ症状は出
ます。
②70～80㎞/h走行時に、助手席前辺りから “ガチャガチャ？チャチャ？” の様な連続した
音が出る。
主に高速走行70～80㎞/h時の間で、一定速度で走行し始めると音が出てきます。
70㎞/hに 達したから症状が出るわけではありません。
上記の2点については、新車6カ月点検時及び12ヶ月点検時に申し出をし、いろいろな処置してくれましたが改善されず原因が判明しません。トヨタにも情報が無いと言う事でしたので、もし類似した情報があれば情報提供をお願い致します。
慣れてきたのもあり、可もなく不可もなくですね。
ナビは使いづらいです（軌跡が出ないのと、アウディコネクトをスマホ(android)と設定するとAndroid Autoが起動してスマホの操作がとてもし難くなる）。
アダプティブクルーズコントロールは良い機能です。
もう少し詰めて欲しいけど（例えば、目の前に急に人が出てきたときとか）。
クワトロですが、余りスキーへ行ってなく、恩恵は受けてないかな。
とにもかくにも以前より乗る機会が多くて少しでも燃費の良い車と思って代替え致しました。居住性やインテリアなど以前の車からすると良くはないもののこれから先コスト重視と考えると。もう一人で乗る機会が多くなり充分かとは思っています。
今年の2月発売当初は、燃費が33km/ℓ以上あったのに現在は30km/ℓ迄落ちてる( ﾟДﾟ)
燃費を出せる人と出せない人の差が大きい。
だいたい、燃費表示の良い車ほど乗り方で燃費の良し悪しが決まる。
私の場合、30プリウスを乗ってた時の生涯実燃費28.4km(JC08モード30km/ℓ)でした。
今の燃費基準は、WLTCモードなので実燃費でカタログ燃費を超えるのは容易です。
3.5万キロのエルグランドを譲り受け、最近乗り始めました。自分の運転が下手くそなのか、2時間クーラーつけて路駐してたせいか、燃費計算したら㍑2.56で、東京から軽井沢行ったらガソリン100㍑ぐらい使う感じになりそーで震えている。
通勤で毎日使用
燃費も良く役立ってます
150000ｋを超え問題なし。
車検代の経費が係るようになりました。
一応、1997製デミオから新型デミオに、去年の年末に納車して、初詣に日本平、東照宮や中距離の通勤でのドライブの印象です。
１３ｓで１．２のガソリン車ですが、旧型よりも燃費佳くて、想像以上に運転し易いですね。
運転席が車体の真ん中にある感覚が実感できるのが大きいのかも、マツダコネクトは、初体験なので、燃費モニターを楽しんでいます。
走行の浅い東京の車両をオークションで手に入れました
2014年12月末から乗っていて、走行距離は4,000Kmを越えました。
乗り方は週末レジャー専用で、山道>高速>街乗という感じです。
冬場の燃費は22km前後だったのでこんなものかなぁと思っていましたが、最近暖かくなって平均で26kmを越えるようになりました。
とにかく燃費がいいし、山道もスイスイ行けるので満足しています。
マツコネもバージョンアップされて、USB音楽のシャッフル再生が、エンジンを切ると解除されるという不具合も治ったので満足しています。
不満なところは、後部座席がフルフラットにならないので、ゴルフバックなど大きな荷物を載せるときに少し大変です。
クラウン マジェスタ(＃155～＃187)を16年乗り続けましたが？
経費節減の為、1年掛けて車選びしました。
結果！デミオＸＤ Mid Century DJ5AS 選択しました。
最高です。長距離運転も楽です！通勤も楽、燃料代もマジェスタの時より
1/3に成りました！！！
良くも悪くもフツーの車です。街乗りで１０km/L、高速のみで１７km/L弱といったところでしょうか。最初はアクセルワークが難しく、コツを掴むのに時間が掛かりました（笑）静粛性と高速での安定感はバツグンですよ。
２年落ち、走行距離２千キロの新古車？を購入後、初の遠出をしまして、565キロ（うち高速道路は約420キロ）を走り、平均燃費18.44でした。高速道路以外には、山道や市街地でのノロノロ運転も含まれているので、燃費には、大満足です。大人三人乗り、荷物は満載でした。但し、出来るだけecoモードのランプが点くような運転を心がけました。
アクアGRに乗っています。郊外に住んでいて買い物や休日のドライブに乗って...[ 続きを見る ]