ヤリス (ハイブリッド)

トヨタ ヤリス (ハイブリッド) の登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 ヤリス (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 4.5pt
インテリア: 4pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 2.5pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 MXPH15
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
HYBRID X / G / Z
ハイブリッド
29.0~30.2 km/L
--
--
18.94 km/L
2 MXPH10
販売中
2020年02月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
HYBRID X / G / Z
ハイブリッド
32.6~36.0 km/L
--
--
27.68 km/L

車レビュー

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AS200-8876
5000キロ乗った感想です。2020年12月06日 11時51分

分類:燃費 投稿ユーザー:AS2***** さん 総合評価:

昨年の今頃契約し3月末納車でした。
前はアクア(2016年式)に乗っていました。
短距離走行が多く、燃費が伸びないのですがアクアより30%程燃費が良くなっており、加速(発進、中間加速共に)やステアリング操作に対する反応が良くなっている事や、運転支援関連の装備が充実しているおかげで運転時の肉体的、精神的疲労が軽減されることもあり、乗りやすさは格段の進歩を感じます。
一方、乗降性や居住性、荷室の使い勝手、斜め後方の視界はアクアの方が良いと感じ、静粛性やブレーキ性能は両者同等の印象です。

気になる点としては、停止直前(主に微速時)のブレーキフィールに違和感を感じる事と、
操作系の幾つかの部分で従来のトヨタ車と操作方法が変わっている箇所があり、一瞬操作に戸惑うことがある事、オートハイビームのメインスイッチが遠く、走行中に押そうとすると前屈みにならないと届かない事位です。

色々書きましたが、私は乗り換えて良かったと思っています。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

kota
燃費モンスターです2020年10月13日 23時00分

分類:燃費 投稿ユーザー:kot***** さん コメント:1件 総合評価:

納車後、1週間が経ってのレポートです。
毎日のように遠出して1000キロ走破しました。(笑)
平均燃費はマイトヨタアプリでみると41.5km/Ⅼです。
恐ろしく燃費が良いです。
郊外が多いですが県庁所在地のある町で混んでる時間もあったり山も越えたりしてますが、この数値です。
エコノミーモードでエアコンも日中はエコモードで入れてます。
適当に運転するとダメですが、上手くEV時間を長く出来るようになると伸びますね。
加速時や緩くても上りは踏み込んで、さっさと目的のスピードにしてからアクセルを抜いてEV運転にします。
流れの中で多少のスピードアップはアクセルワークでEVの範囲内で操作します。
ヘッドアップディスプレイがあると便利。視線を外さずメーターを見れてアクセルの調整が出来ます。
アクセルの調整が難しいですが、昔車好きだったので楽勝です。
郊外でエアコンオフなら44km/Ⅼくらいでしたね。

不満点
・後ろは乗らないので問題ないですが、ルームミラーで後ろを見てもガラスが小さいし、ピラーの幅が広く、大きなリヤのヘッドレストで死角が多いです。ヘッドレストを外してます。人が乗る時は付けましょう。
・前の左右が見えるカメラが付いてるのは良いがビューボタンを押すのに探さないといけないしナビと視界が逆。ハンドルのスイッチかナビ付近に欲しい。オートも設定できるが毎回止まるたびに画面が変わるのは邪魔。そのうち自分で改良します。

山道も走りますがキビキビ走って楽しい車です。
AE86やロードスターも乗ってましたが、負けないくらい楽しい車ですね。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

久保田
半年で3km/ℓ以上平均燃費が落ちる2020年10月10日 12時23分

分類:その他 投稿ユーザー:久保***** さん 総合評価:

今年の2月発売当初は、燃費が33km/ℓ以上あったのに現在は30km/ℓ迄落ちてる( ゚Д゚)
燃費を出せる人と出せない人の差が大きい。
だいたい、燃費表示の良い車ほど乗り方で燃費の良し悪しが決まる。
私の場合、30プリウスを乗ってた時の生涯実燃費28.4km(JC08モード30km/ℓ)でした。
今の燃費基準は、WLTCモードなので実燃費でカタログ燃費を超えるのは容易です。

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