車レビュー 新着順 (137ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
当方 街乗りメインでｴｱｺﾝなしの回転数1700位で乗っていますがどう頑張っても、ﾘｯﾀｰ14位しかいきません…。いったいどんな乗り方をしたらﾘｯﾀｰ20とか出るんですか？？不思議で仕方ないです。。。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人 [この車のレビュー一覧]
近所の坂道が多い関係もあるかもしれないが。燃費は８.0km程度とカタログ値の半分。燃費悪くてハイブリッドの名が泣きます。
今日会社の敷地で段ボール箱を積み上げ毛布をかぶせて
衝突試験を行いました。 衝突時のスピードは
8～20kmで警告は出るものの停まりませんでした。
過信は禁物です。天気は晴れ、気温7度（車）風はなし。
後、段ボールの手前でアクセルを踏み込みましたが
ぶつかりました。 過信は禁物です。
運転が楽しい。
水平対向エンジンによる低重心設計で姿勢変化の少ない安定性がある。FRレイアウトでアクセルコントロールによる回頭性と取り回しが良い。
デザインは運転席からフェンダーの膨らみが見え、ドアミラーでリアフェンダーの膨らみが見える。あくまでもドライバー主体のデザインである。カスタマイズする楽しみが十分に用意されていて自分好みの車に仕上げる事が出来る。
最近は街乗り+チョイ乗りが中心だったので、燃費が良くありませんでした。
この年末年始は、久しぶりに高速道路+遠出があるので、10km/Lを目指します。
当時、タイミングチェーンでABSが付けられる5ドアの条件を唯一満たしたので購入した。
その後、4気筒MTの絶滅とハイトワゴン全盛で後継車が見つからず20年も乗る事に。
20年間の最低燃費は14km/Lで最高燃費は25km/L、平均20km/L位かな。
ソニカに買い換えたが、チョット後悔。
大事にしておけば良かった。
L502S NA MTからの買い換え。
4気筒MTで5ドア標準車高を探すが現行車は存在しないので、車高が比較的高年式なソニカに決めた。
前車で20km/Lの通勤が15km/Lに。
CVTは峠越えが苦手なのか。
12年進化したはずのソニカで良くなったと感じたのは静粛性くらいかな。
ホールド性が無いシートと扁平タイヤの組み合わせも良く分からない。14インチで十分なはず。
パワステも何のインフォメーションもくれない。
正直、4気筒のスムーズさと4輪ディスクのムラのない制動感が懐かしい。
車名：トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：スタ***** さん 所有期間：１年 使用用途：家族旅行・バンド機材運搬 総合評価：
去年の１２月に購入し、シート・サス・ランプ類等を交換し、遮音材も室内全体に入れました。改造申請はまだ出来ていませんが、非常に満足しています。今まで４台ハイエースを乗り継ぎ、すべて４駆でしたが今は２駆の為に未舗装坂道でのバックですぐに空転するのが辛いです。シートはレカロに載せ換えコーナーでの体のホールドは良いです。やはりマニュアルの方が自分で操っている感覚があり好きです。
155/65R14ダンロップデジタイヤのスタッドを履いてみました
165/55からの履き替えですが、乗り心地はまあまあです
ロールの具合も極端に悪く無く、いい感じですが
スタッドレス特有の騒音がかなりします
慣れれば、まあまあですか
燃費もさほど悪くなっていないので、良好です
後は雪道でどうなるのでしょうか
楽しみです
車名：スズキ ソリオ (マイルドハイブリッド)
分類：メンテナンス 投稿ユーザー：Y ヤ***** さん 所有期間：３カ月 使用用途：市内走行メイン 総合評価：
少し遅くなったが、2000km走行したのでオイル交換をした。アンダーカバーが着いているので、作業に時間がかかった。
平成27年7月登録です。ガソリン車のエスティマからの乗り換えです。操作性や乗り心地も申し分ありませんが，やはり燃費が気に入っています。ハイブリッドでセダンタイプの中では中も広くリーズナブルだと感じています。満足しています。通勤が主ですが，大切に乗りたいと思います。
初めてスバル車に乗りましたが、走り、インテリア、エクステリア等かなりの出来でビックリ!特に足回りの出来は国産車ではピカイチだと確信します。値段の割りに装備品も充実しており他社だとオプションになるような装備も標準でついている。車の仕上がりも「カチッ」とした仕上がりになっている。とは言え「ガチガチ」に硬い訳でなくしなやかさも持ち合わせている。また、安全装備については、国産車では他社を大きく引き離しており安心感を持って運転できる。とにかくスバルの車作りの信念が感じられる。アメリカにはスバルを乗ったらスバルを乗り続ける「スバリスト」なる者がいるらしいが多分僕もそうなるような予感がするような車です。スバルの車は、最低に見ても「最高な車です。」
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：3人 [この車のレビュー一覧]
4年目のCRZ。すでに90,000㎞走行。もう一台のオデッセイは、8年目で190,000㎞。低速で走行中のエキゾースト音に惚れている。なので新しいHVやトヨタのHVに乗ることは考えられない。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
遠距離(50km以上)の行程での燃費に限って言えば満足いく燃費です。高速無し一般道のみ高低差あり。信号少ない郊外の道が7割ほどで、行き25.0km/L、帰り40.0km/L、平均32.5km/Lでした。12月だけれども8、9度など比較的暖かい日中で、路面乾燥、エアコンつけず、ノーマルタイヤで走行しての記録です。乗員大人一人、ガソリンタンクは10分の2,3程度、高効率走行を目指しました(50後半から60km/hを目標速度に)。アップダウン激しいところはクルコンを切ってアクセルを微調整しました。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人 [この車のレビュー一覧]
鹿のぶつかってきて、フェンダー、運転席ドア、スライドドア、給油口がベッコリへこんでさよならです。
カートのトランポ、引越など色々使えてとても便利でした。
18万キロで定番のヘッドガスケットが抜けたのを除けば故障は少ないクルマで燃費も通勤では、17～19km/Lくらいでした。
他の人は故障が多かったみたいなので、当たりの個体だったのかもしれません。
35万キロ走っても、オイル食いやオイル漏れもなくもう少し走れるかなと思っていましたが、突然の出来事で最後を迎えました。
ターゲットユーザーから若干ファンシーなテイストながらも“自動車”のアイコン的シンプルなフォルムと奇をてらわないデザイン。
走りも含めベーシックカーはこれで十分という完成度の高さがあると思います。
スタイリングの副次効果として立ったフロントピラーと圧迫感のないインパネで高速でも疲れません。また隅が見えるボンネットは車両を認識しやすく運転のしやすさは格別です。
機械読み 19km/l
高速走行で、1,500 - 2,000 rpm以下を心がけると、燃費伸びます
巡航速度80 - 100km/h 程度 加速も鈍く周りは迷惑ですが。。。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
初めて1BOXを購入しました。
S13からインプレッサWRXと乗ってきたのですが、スポーツタイプから1BOXへと乗り換えました。
オートクルーズ機能がとても便利で、よく利用しています。
いつもは省燃費モードで走行しているのですが、省燃費モードOFFにすると、ゆっくりと加速していたのが、キビキビとした走りに変わります。
購入前は、1500でターボって言ってもそこそこ走る位にしか思ってませんでしたが、試乗して打ちのめされました。
本当に1500なの？
坂道もグイグイ登って行くし、加速も思っていた以上にあって直ぐに契約しました。
このステップワゴンＲＰを大事に楽しんでいきたいと思います。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
先月の11月にホンダフィットを下取りしてもらい、新しくスズキソリオを購入しました。1ヶ月経過して現在1,400ｋ程走り燃費の事を言うのはまだ早いと思いますが、納車3日目で200ｋｍの長距離走行（高速走行もあり）しましたところ、燃費は25ｋ位でした、それから街中のちょいのりでは今のところ18ｋ位ですが、通勤時郊外走行の5ｋ位を安定して走行しましたら、今は18・9ｋ程走ります。
室内の広さも、走行時のストレスもなくとても気にいてます。何しろセンターメーターですごく見やすく、他社の車の場合付属品を装着すると車両価格が高くなっていくのですが、ソリオの場合全く付属品を付けなくても最初からついているもので満足してしまうほど充実しておりとても気に入ってます。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：3人 [この車のレビュー一覧]
友人のプリウスが実燃費21キロとのこと。
車内の広さ、視界の良さも気に入ってます。
登り坂でのパワフルな走りも魅力です。
きっかけは某走り屋アニメからこの車を知り、興味を持った。26、7年前の旧...[ 続きを見る ]