レガシィ

スバル レガシィの登録情報

メーカー名 スバル
車名 レガシィ
車レビュー各評価 燃費: 3.6pt
エクステリア: 3.9pt
インテリア: 3.9pt
居住性: 4.1pt
積載性/収納性: 4.1pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4pt
価格: 3.9pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 BRM
2012年05月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2.5i
--
--
--
10.96 km/L
2 BRM
2012年05月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2.5i アイサイト
アイドリングストップ
--
12.4 km/L
13.2 km/L
12.66 km/L
3 BRG
2012年05月
2000cc
CVT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 2.0GT DIT/2.0GT DITアイサイト
アイドリングストップ
--
12.4 km/L
13.2 km/L
10.32 km/L
4 BR9
2009年05月
2500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン
--
--
13.2~14.0 km/L
10.79 km/L
5 BR9
2009年05月
2500cc
5AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン
--
--
11.2~12.0 km/L
9.56 km/L
6 BR9
2009年05月
2500cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン
--
--
11.0 km/L
9.76 km/L
7 BP9改
2008年06月
2500cc
6MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン
--
--
--
--
8 BP9
2007年11月
2500cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2.5i
--
--
13.0 km/L
6.45 km/L
9 BPE
2006年05月
3000cc
6MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 4代目 SI-DRIVE
--
--
10.0 km/L
11.31 km/L
10 BP5
2006年05月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 4代目 SI-DRIVE
--
--
12.0~13.0 km/L
9.27 km/L
11 BP5
2006年05月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 4代目 SI-DRIVE
--
--
11.4~13.0 km/L
10.15 km/L
12 BP5
2005年05月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2.0i/2.0iBスポーツ
--
--
14.0 km/L
--
13 BPE
2004年10月
3000cc
6MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 4代目 3.0R/spec.B
--
--
9.8 km/L
9.21 km/L
14 BPE
2003年09月
3000cc
5AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3.0R / 3.0R spec.B
--
--
11.0~11.6 km/L
8.13 km/L
15 BP5
2003年05月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 4代目 2.0i
--
--
14.0 km/L
10.01 km/L
16 BP5
2003年05月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 4代目 2.0R
--
--
13.0 km/L
8.96 km/L
17 BP5
2003年05月
2000cc
5AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 4代目 2.0GT / Spec.B
--
--
12.0~13.0 km/L
8.41 km/L
18 BP5
2003年05月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 4代目 2.0R
--
--
13.4 km/L
10.98 km/L
19 BP5
2003年05月
2000cc
MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 4代目 2.0GT / Spec.B
--
--
11.4~13.0 km/L
8.64 km/L
20 BHE
2002年01月
3000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目 GT30
--
--
10.6 km/L
4.79 km/L
21 BHE
2000年06月
3000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
3代目 ランカスター6
--
--
10.4~10.6 km/L
--
22 BHE
2000年05月
3000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ランカスター
--
--
10.4~10.6 km/L
9.00 km/L
23 BHC
1998年06月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
11.4 km/L
--
24 BH9
1998年06月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ランカスター
--
--
10.8~11.8 km/L
--
25 BH9
1998年06月
2500cc
5MT
ハイオク
4WD
--
ランカスター
--
--
12.2~12.6 km/L
--
26 BH5
1998年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン3代目
--
--
12.6 km/L
8.72 km/L
27 BH5
1998年06月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
13.6 km/L
8.14 km/L
28 BH5
1998年06月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 3代目 GTほか
--
--
10.0~11.2 km/L
8.43 km/L
29 BH9
1998年05月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
10.8~12.2 km/L
--
30 BH9
1998年05月
2500cc
5MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
12.2~12.6 km/L
--
31 BH5
1998年05月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
11.8~12.2 km/L
7.49 km/L
32 BH5
1998年05月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 3代目
--
--
12.6~13.0 km/L
9.59 km/L
33 BH5
1998年05月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 3代目 GTほか
--
--
10.8~11.4 km/L
7.61 km/L
34 BG9
1997年08月
2500cc
5MT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
11.4 km/L
--
35 BG2
1996年06月
1800cc
4AT
レギュラー
FF
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
12.2 km/L
--
36 BGC
1994年09月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
9.8~10.6 km/L
--
37 BD9
1994年09月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
2代目 250T
--
--
9.8~10.6 km/L
--
38 BG9
1994年08月
2500cc
4AT
ハイオク
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
9.8~10.6 km/L
--
39 BG3
1994年05月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
10.8~11.4 km/L
--
40 BG3
1994年05月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
13.0~13.2 km/L
--
41 BD3
1994年05月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目
--
--
11.2~11.4 km/L
--
42 BD3
1994年05月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
2代目
--
--
13.2~13.6 km/L
--
43 BD2
1994年05月
1800cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
11.6~12.2 km/L
--
44 BD2
1994年05月
1800cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
14.0~14.4 km/L
--
45 BGB
1993年10月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
10.6 km/L
--
46 BGB
1993年10月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン ブライトン220エアサス
--
10.2 km/L
--
--
47 BG7
1993年10月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
10.6 km/L
--
48 BG7
1993年10月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
11.8 km/L
--
49 BD5
1993年10月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目
--
--
10.2~11.2 km/L
--
50 BD5
1993年10月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
2代目
--
--
12.0~13.2 km/L
10.03 km/L
51 BD5
1993年10月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
2代目 GT/RS
--
--
10.4~10.6 km/L
9.85 km/L
52 BD4
1993年10月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
10.8~12.0 km/L
--
53 BD4
1993年10月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
12.4~13.0 km/L
--
54 BG5
1993年09月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 2代目 GT
--
--
9.4~10.2 km/L
7.06 km/L
55 BG5
1993年09月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 2代目 GT
--
--
10.4~11.0 km/L
8.73 km/L
56 BD5
1993年09月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
2代目 GT/RS
--
--
9.4~10.2 km/L
--
57 BGA
1993年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
10.2~11.2 km/L
--
58 BG5
1993年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
10.2~11.2 km/L
--
59 BG5
1993年06月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
11.4~13.6 km/L
--
60 BG4
1993年06月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
11.4~12.0 km/L
--
61 BG4
1993年06月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
ツーリングワゴン 2代目
--
--
13.0~13.8 km/L
--
62 BFB
1992年06月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
9.8 km/L
--
63 BF7
1992年06月
2200cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代 ブライトン
--
--
9.8 km/L
--
64 BCA
1991年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
初代
--
--
9.0 km/L
--
65 BF5
1989年10月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 初代 GT
--
--
8.0 km/L
--
66 BF5
1989年10月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
ツーリングワゴン 初代 GT
--
--
9.2 km/L
--
67 BC5
1989年10月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
ターボ
初代 GT
--
--
8.0 km/L
--
68 BFA
1989年02月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
9.0~9.2 km/L
--
69 BFA
1989年02月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
10.2 km/L
--
70 BF5
1989年02月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
9.0~9.2 km/L
--
71 BF5
1989年02月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
10.2 km/L
--
72 BF3
1989年02月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
9.8~10.6 km/L
--
73 BF3
1989年02月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ツーリングワゴン 初代
--
--
11.6~12.2 km/L
--
74 BC5
1989年02月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
初代
--
--
9.0~9.8 km/L
--
75 BC5
1989年02月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
初代
--
--
10.2~10.8 km/L
--
76 BC5
1989年02月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
ターボ
初代 GT
--
--
9.4 km/L
--
77 BC4
1989年02月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
9.8~10.0 km/L
--
78 BC4
1989年02月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
11.6 km/L
--
79 BC3
1989年02月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
初代
--
--
9.8~10.6 km/L
--
80 BC3
1989年02月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
初代
--
--
12.2 km/L
--
81 BC2
1989年02月
1800cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
10.6 km/L
--
82 BC2
1989年02月
1800cc
5MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
13.0 km/L
--

車レビュー

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しゃちょ
2012年のc型後期の2.5iアイサイト 26000キロ2022年04月14日 00時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:しゃ***** さん 総合評価:

リアゲート交換歴のある車でしたが、走行に支障がなく、低走行でした。コミコミ90万で買ったのですが、さすが低走行のため足もエンジンも調子がよいです。
この前は神奈川から群馬丸沼高原まで夜中に法定速度近辺で、一般道走行してメーター読み、14.6キロ。時たまにアイサイトでしたが、一般道のアイサイトは加減速が多くて燃費に不利なので、人間アイサイトで頑張りました。
さすがに普段のチョイのりだと8キロぐらいの燃費ですが、80キロ以下の環境だと燃費いいですね。前のエクシーガが同じエンジンで頑張って12.5でしたので、軽さと空気抵抗は重要ですね。
これだけ走れば値段の安さでハイブリッドよりも維持費安い!壊れなければですが。
前のエクシーガは107000キロでCVTが壊れて廃車。初期のものは弱いようです。いつまでもつのかな。今度は

[この車レビューにコメントを書く]

しょうじ
BP-9のアウトバックは16年経っても順調に動いてくれます。2021年02月18日 18時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:しょ***** さん 総合評価:

2004年3月登録の車を2006年10月に中古で購入しました。その時の走行距離は1万キロ。
それから早14年走行距離は20万㎞です。
先日車検を行い2度目のタイミングベルト交換をしましたが、致命的な故障もなくまだまだ乗れそうですが、長距離高速走行をすれば14㎞/リッターという数字をたたき出すエンジンはまだまだ快調です。
オイル交換する度にオイルは全く減ることなく順調に走ってくれます。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

R-105
良妻賢母2020年03月06日 22時26分

分類:その他 投稿ユーザー:R-1***** さん 総合評価:

初度登録:17年7月C型
走行距離:36,000km程度(2年10ヶ月)
燃費:約11km/l
これまでの感想:目を引く派手さ、素晴らしい経済性、権威的表現物としての車、絶対的な加速性能などを好む方にはつまらない車です。

この車のデザインはトレッキングシューズのソールに似て機能的な道具のよう。AWDで路面ガッチリ掴んでる割にはレギュラーで燃費もソコソコ。積載性もそれなりにあるし、アイサイトの安全確保と、ACCに代表される快適性に配慮がなされて良心的。道具として質実剛健であり、使い込んで馴染んで行くのが似合うクルマ。

アウトドアブランドで言うとスノーピークでは無くモンベルのような感じ。マイペースに我が道を行くのが好きな方にはオススメです。

[この車レビューにコメントを書く]

ひでまる
大人になったレガシィ2020年02月02日 17時36分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ひで***** さん 総合評価:

従来のイメージからは随分と違って大人の車になったと思う。
D型に乗ってますが、乗り心地もゆったりでフラットライドです。法定速度でゆっくり走ると落ち着いた走りで気持ちいいです。

[この車レビューにコメントを書く]

foxydog
2012年のレガシィツーリングワゴンBRM2.5CVTです。2018年04月04日 18時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:fox***** さん 総合評価:

年間30,000キロをコンスタントに走っています。
長距離ドライブ(旅行)での高速道路の移動が中心です。
常磐道でACCを利用すると、時には14km/lを超えることもありますが、平均すれば燃費計で13.5km/l程度の表示です。
一般道では10~11km/lの表示が普通。10km/lを切ることはあまりありません。
Iモード中心の走り方、です。

今回、レガシィが18万キロを超えたこともあり、車検、タイヤ、デフ&CVTオイル、電動シートのモーター交換(モーター自体は動いているのですが、ガタによるフレームを含めたアッセンブリ交換が必要とのこと)、タイミングベルトなどなど支出が予想される諸要素が重なり、同時にもちろん、新しいクルマに乗りたい気持ちも盛り上がって、レヴォークVM41.6GT-Sを注文しました。
よく走ってくれたレガシィともあと2ヶ月ぐらいの付き合いになります。新しいクルマが来たら、e-燃費で記録をつけていこうと思っています。

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