車レビュー コメント数順 (7ページ目)
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車レビュー 一覧
2012年6月30日納車で2014年9月23日までの間乗った感想です。
小さい車なのに、静かさ抜群が第一印象でした。
乗り味は少し固め（２か月後にTRDサスに変更してさらに・・・）
タイヤは１６インチにｄB205/50・・・
この間の平均燃費は25.3km/L（片道３０ｋｍの通勤）
ただし、高速道路は100km/h以下で走っても20km/L+αという具合
軽自動車以上の燃費から、どこに行くにも使ってしまい、この間の走行距離は61,500kmをオーバー・・・
当初からの不満点…後席が狭い、荷物が積めない、
最近の不満、右を見ても左を見ても「アクア」
というわけで、衝動的に「カローラフィールダー ハイブリッド W×B」に乗り換えました。
「アクア」は不具合もなく酷使に耐えよく走ってくれました。良い車です。
ディーゼルターボなので、低中速に力が有ります。
ただ、ターボは小さいし1,400ccでディーゼルなので、やはり高回転域の力不足は、仕方ないですね。
でも、燃費は本当に良いです。
23.5万キロ走っている車体でも、23.46km/Lを越えて、今では26.31km/Lと好調過ぎて驚いてます。
乗り心地は、商業バンだけあって、クッションは硬目です。
雨の日の下り坂で信号が赤になった時、急ブレーキをかけたら、しっかりABSが効いて停まりました。
以前、ABS付きのカローラに乗ってましたが、余り体感できませんでした。
雨の日にABSで守られている感覚を何度も感じました。
そして、出来ればターボをツインスクロールターボにしてほしかった。
そうすれば、もっと低速でターボが回ったんではないでしょうか？(高速域でも、、、)
後、ディーゼル臭が余りしないですね。
触媒が良い仕事をしていると思います。
今の、技術でもう一度、ディーゼルターボをサクシードに載せたら、物凄くヒットすると思います。
まとめです。丈夫で、荷物が乗って、そこそこ走り、安全で燃費が物凄く伸びる本当に良い車ですね。
100万キロ目指して乗って行きます。
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車名：スズキ ソリオ（ハイブリッド）
分類：燃費 投稿ユーザー：チャ***** さん 所有期間：3年 使用用途：通勤・ドライブ 総合評価：
ハイブリットが利いたり利かなかったりする？？ メーカーに問い合わせてもいまいちしゃきっとした回答が得られない。ある整備士はバッテリーなどにもセンサーがついていてそのセンサーがEVにするという信号を出さないとEVにならないとか。 そこら中にセンサーがついていてそのセンサーがOKを出さないとEVにならないとか。 毎日走っている通勤路で毎回EVにならなければおかしい場所でEVにならない。 信号で止まってもEVにならない。５０キロで走っていてアクセルオフにしてもEVにならないなどいまいち不満だらけなのです。 自分的にはいったん信号などで止まってエンジンオフになるとEVスイッチが入ってEVになりやすくなるような気がします。 結局コンピューターがいかれていると思ってディーラーに行ったのですが正常と言われた。不満だらけで運転してるって感じです。購入から２マンキロくらい走って燃費は23.3キロ まんざらではないと思いますがもっと伸びるはずと思っています。 しかし信号待ちでEVにならないのは納得いかない。みなさんこんなことはありませんか？？
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デザインも乗り心地も気に入っているのですが、燃費が悪すぎ。
通勤メインではあるけど、9km/L～10km/L。
全国のノートユーザーの中でワースト１位かも？
決してガソリンを食うような走り方はしていないのになぜだろう？
車名：三菱自動車 アウトランダーPHEV
分類：その他 投稿ユーザー：HY-***** さん 所有期間：2年7ヶ月 総合評価：
燃費ランキングなどからこの車種の情報がなくなっています。誰か、何か情報を知っていますか。それに、これまで入力してきた給油などのデータもなくなってしまっていますが、同様の人はいませんか。
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車庫の支柱にエ■モンのガレージプロテクタ■コーナー用を張り付けるも…こりゃ長さ的にも、両角的にも、あと３セットは欲しいが単価が(´・ω・`)まぁ灰色なんで目立たせるって意味も有るからねぇ～。作業完了し車の前を見ると猫の置き土産が(|| ゜Д゜)猫対策にホームセンターにてガ■デンバリアミニ追加購入しました。(。´Д⊂)
車名：トヨタ パッソ
分類：燃費 投稿ユーザー：202***** さん 所有期間：2023年4月初度登録 使用用途：買い物、遠出のドライブ 総合評価：
燃費がいいですね。というのも、丸山モリブデンのプレミアムをエンジンオイル用と燃料用に入れていますので。
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４ｗｄでも期待通り。燃費よい。
高速道路での直進性不安定！リア剛性に難ありかと思い、剛性パーツを取り付けるもやはり直進性安定せず。やはり、足回りの問題かなぁ～？
補償が発表されましたが、納得は出来ませんでした。ホンダのN BOX乗ってみました。
購入の場合デイズルークス下取りを確認したら
二桁は査定が下がるので、残クレが終わるまで待った方が良いと言われました。
また、N BOXを試乗しましたが燃費計は13.4km/L 同じ道をデイズルークスで走行したら、15.4km/Lとなりました。
デイズルークス修正後のJC08燃費は約22km/LN BOXが約26km/Lのカタログ値。
だけど燃費計はデイズルークスの方が良いっておかしいです。燃費擬装がバレない様に燃費計の擬装したのではと疑っています。
オーナー方如何ですか？
あまりにも、燃費計の数値良くないですか？
車名：マツダ デミオ (ディーゼル)
分類：メンテナンス 投稿ユーザー：Ceb***** さん 所有期間：約9か月 使用用途：主に通勤・買い物ですが、気が向けば走りに行きます。 総合評価：
リジカラの代金に取付工賃を含めると6万弱掛かりました。
ステアリング・アクセル・ブレーキの操作がしやすくなります。
陸橋の継ぎ目を踏んだ感触は良く分かるのにがたつきが有りません。
剛性感が高まり、しなやかに脚が付いてきます。ボディー・足回り強化するよりもリジカラ取付をお勧めします。
早いもので、愛車購入から１年が経ってしまいました。この１年間、ガソリン価格の高騰等ドライバーにとっては厳しい状況が続いていますが、ハイブリッド車を購入したことにはとても満足しています。燃費も良いのですが、なんと言っても静かで、疲れません。随分昔の1500クラスでは考えられない乗りごごちです。高速道路でも静かです。条件さえよければ１００K／H走行でもモーターだけで走っていきます。ガソリン代も気にせずにのんびりと音楽を聴きながらのドライブも楽しめるので、何も文句は有りません。
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気温マイナスからプラスに
燃費いきなり向上
気温６℃ 燃費がいきなり30ｋｍ/ℓ超えた
外気温が低いと燃費が悪い。
東北は12月から3月上旬は気温が低いので 燃費期待できない
いろいろなクレームをつけたが、どうしようもない事だったのか
不思議な車を理解するのは、難しいです
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2015年式アクア実燃費32.4キロⅬ Ｓタイプ
２０１８年10月満タンで１２００キロ達成
高速なし、山間部市街地 1170Ｋ１回 1100 4回 1000Ｋ以上10回以上
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車名：フィアット 500
分類：燃費 投稿ユーザー：oma***** さん 所有期間：7か月間 使用用途：通勤他 総合評価：
通勤で田舎道を片道33km走っているため、とても燃費が良いです。最高で21.4km、普段20km程度、19kmを割ることはほとんどありません。ちなみにアイドリングストップは常にoffにしています。瞬間燃費を見ながらマニュアルモードで運転しています。エンジンとタイヤが直結する気持ちよさは格別です。
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想像をはるかに劣りました！目標l/30kmでしたが、街乗りで22.23kmがやっとのような気がします。遠出、高速走行はしないので街乗りだとこの辺が限界みたいです。
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投稿している人の燃費をみると平均して２０〜２５km/Lなんですが、俺のクルマe-powerNISMOは平均１６km/Lです。
モードはSにしたりECOにしたりです。
だれか燃費のいい乗り方教えて！！
今日は、フルサービスのGSで給油しました。（横で、給油口より５ｃｍ下の輪っかまできちんと給油するように指示）アルトＬ２ＷＤ CVT
「走行データ」
給油ランプ点灯 737.5ｋｍ時点（前回は、778.4ｋｍ時点）
給油ランプ点滅 787.9ｋｍ時点（前回は、798.4ｋｍ時点）
車載平均燃費 31ｋｍ/ℓ （前回は、31.1ｋｍ/ℓ）
走行距離 808.5ｋｍ （前回は、813.5ｋｍ）
給油量 26.1ℓ （前回は、25.72ℓ）
実燃費 30.97ｋｍ/ℓ （前回は、31.62ｋｍ/ℓ）
「道路状況ほか」
ほとんど通勤用（片道35ｋｍ ）で、遠出のドライブは無。
通勤経路は、毎日同じ道路、同じ車線を使用
休みに、高速道路を使用（往復で、５０ｋｍ 平均速度75ｋｍ/ｈ ）
エアコンは未使用。
今回燃費が少し悪かった原因を考えたら
１・高速道路を使った際、燃費を悪くしたのかも。
言い訳：アクセルの微調整がうまくできなかった（アクセルの踏みしろを浅くす ると、スピードが遅くなり、アクセルを踏みこむ、この繰り返しで、 一定走行が、できなかった。５０から６０ｋｍ/ｈで、走行の時には、 車載燃費計で、５０km/ℓを、キープできたのだが、７５ｋｍ/ｈの高速行では、２０ｋｍ/ℓ位まで落ち込んでしまった。高速運転が、 へたっぴーなのか・・悩む。
２・帰り道中で、事故渋滞が１回あり。
言い訳：渋滞がひどく、ノロノロ運転が燃費悪化だ。きっとそうだ。絶対だ。
以上が、悪化の原因と分析、次回は、３１ｋｍ/ℓ奪回だ
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車名：マツダ デミオ (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：ign***** さん 所有期間：約2.5ヶ月 使用用途：自家用車 総合評価：
走行距離が5000kmを越え、「クセ」が分かってきた感じです。
初めのうち、一般道では5速や6速でエンジン回転を抑える感じで走っていたのですが、4速でエンジン回転を1500rpm～2000rpmにして走らせた方が燃費が伸びるという事が分かりました。
「最大トルクを発揮+ターボブースト」の回転帯が良いみたいですね。
（※スタッドレスタイヤ装備で平均燃費表示は30km/L超になってます）
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車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：燃費 投稿ユーザー：タカ***** さん 所有期間：2018年製中古を購入後4か月 使用用途：片道30kmほどの通勤 総合評価：
この2月ノート e-POWER X FOUR(SNE12) 4WDを購入してから段々と燃費が良くなり、通勤で25-28km/Lと予想以上の燃費で喜んでおります。
ところで、みなさんが投稿されている燃費、投稿ヒストグラムがどうして他のノートのような結構きれいな正規分布曲線にならないのでしょうか？
ロットによって何か当たりはずれでもあるのでしょうか？？？
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