ノート

日産 ノートの登録情報

メーカー名 日産
車名 ノート
車レビュー各評価 燃費: 3.1pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.2pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 3.4pt
価格: 3.2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 E12
販売中
2015年07月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
--
MEDALIST X
アイドリングストップ
23.4 km/L
--
16.29 km/L
2 E12
販売中
2015年07月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
スーパーチャージャー
エコスーパーチャージャー / X DIG-S / MEDALIST
アイドリングストップ
26.2~26.8 km/L
--
16.94 km/L
3 E12
販売中
2014年10月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
スーパーチャージャー
ニスモ
アイドリングストップ
22.2 km/L
--
15.75 km/L
4 E12
販売中
2014年10月
1600cc
5MT
ハイオク
FF
--
E12改 / ニスモS
--
--
14.02 km/L
5 NE12
販売中
2012年09月
1200cc
CVT
レギュラー
4WD
--
X FOUR / ライダー(4WD)
--
18.2 km/L
13.84 km/L
6 ZE11
2008年10月
1600cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
15.4 km/L
15.6 km/L
14.64 km/L
7 E11
2005年01月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
15E/15S/15RX ほか
アイドリングストップ
--
18.2~20.0 km/L
14.62 km/L
8 NE11
2005年01月
1500cc
AT
レギュラー
4WD
--
15E/15S FOUR ほか
--
16.0 km/L
13.28 km/L
9 E12
販売中
2012年09月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
--
S / X / ライダー
アイドリングストップ
22.6 km/L
--
14.38 km/L
10 E12
販売中
2012年09月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
スーパーチャージャー
S DIG-S / X DIG-S / ライダー DIG-S / メダリスト
アイドリングストップ
24.0~25.2 km/L
--
15.95 km/L

車レビュー

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PAJERO23
2017年5月nesmo購入2017年05月01日 22時04分

分類:その他 投稿ユーザー:PAJ***** さん 総合評価:

7年乗ったコペンとISISを下取りに出してNOTEnesmo購入。
スタイル等気にいってます。
白色なのでメンテナンスが大変だと思います。

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Jyouken Miyahara
E12ノートメダリストの装備2017年03月30日 06時46分

分類:その他 投稿ユーザー:Jyo***** さん 総合評価:

E12ノートメダリスト1型

ヘッドライトはハロゲン。
フォグランプは1型ではオプションで装備したがバルブ部分はハロゲン
ドアミラーウインカーはオプション
室内灯 電球1個で暗いマップランプも電球1個
ウインカーは電球 ナンバー灯も電球 ポジションランプ 電球
バックライト 電球 テールランプ電球
とにかく、メダリストという名前を入れているくせにLEDは標準ではストップランプのみという装備。
タイヤホイールはテッチンが標準装備。

これで最初は一番グレードの高い車だった。
仕方なくヘッドライトはディーラー対応でHID、フォグランプ、ドアミラーウインカーをオプション装備させて電球部分は全てLEDに交換しました。
また、乗り心地が固く安っぽいのでアルミホイール、ルマンタイヤに交換。
ドラレコもオプションとカーショップで追加しました。
やっとまともになりました。

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inakappoi
e-powerじゃない方2017年02月20日 17時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:ina***** さん 総合評価:

e-powerかノーマルか悩んで、初期費用の安いノーマルにしました。
価格差分を燃費で取り返すのが面倒だった為。その分気兼ねなく乗れます。

市街地で14~16km/L(メーター上18)
高速で 18~20km/L(メーター上21)
※ノーマルタイヤ17インチ195/45R17。ECOモードON状態。
ECO-OFFで走るとこれらの数値より概ね2km/L下がります。
純粋なガソリン車としてはまぁまぁな数値ですし、
他のコンパクトカーより少し大きい点を考慮するとこんなものでしょう。

走りについては、ECO-ONでも街乗りは十分です。
しかし出だし遅いです。0~60が特に。
ECO-OFFなら、出だし早く1200とは思えない加速をします。
先頭で信号待ちからの加速すると、後ろの車引き離せます。
その分燃費も悪いですから、なかなかOFFにする機会はないかも。
ECO-ONでも強く踏めば強引に加速はしますし、一々ボタン押すのも面倒です。
ステアリング付近にボタン付けてくれればなぁ・・・。
シート横だと一時片手運転になりますから。

内装は平凡。
シックで落ち着いていてどの年齢層でも合うでしょう。
ノートは他のコンパクトカーより少し大きめなので、
室内も広く、ゆったり運転できます。
リアシート倒せば、同サイズタイヤ8本は積めました。
運転中カーブで、少しフロントピラーが邪魔かな~?って思いますが、
こういう形の車なら大体そうなので仕方ありません。
運転自体はしやすく、どこかが見えづらいとか感覚が掴めないとかも無いですし
早く慣れやすいです。何年も車乗っている方ならぶつける心配はないでしょう。

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まさ
X DIG-Sエマージェンシーブレーキ パッケージ2016年12月01日 16時52分

分類:燃費 投稿ユーザー:まさ***** さん 総合評価:

2014年4月に納車された、X DIG-Sエマージェンシーブレーキ パッケージに乗ってます。
前に乗っていた10年近く乗ったK11マーチがマフラーぼろぼろ、またエンジンからはオイル漏れが見つかり、買い換えました。
1200ccとはいえ、SC付なので踏めばトルクが盛り上がり、気持ちよく加速してくれます。
燃費的には大体以下のようです。
・ノロノロ渋滞での通勤では・・・9km/L~11km/L
・市街地では・・・・・・・・・・13km/L~16km/L
・郊外では・・・・・・・・・・・15km/L~20km/L
・高速では・・・・・・・・・・・18km/L~23km/L
※エアコンOFFで1km/L~2km/L程伸びるようです。
最高は山形県山形市から宮城県黒川郡約92km(一般道12km、高速道80km)で記録した23.2km/Lです。
マーチ(1000cc)が平均12km/L、高速で14km/L~15km/Lぐらいでしたので、技術の進歩を感じます。
今年(2016年)9月に福井県福井市に単身赴任することになり、山形市から福井市までおよそ560kmを気温30度以上でエアコン全開、かつアルミホイール付スタッドレスタイヤ4本を積み、高速道路区間は制限速度+αであるにもかかわらず無給油で走りきってくれました。
メーター内の平均燃費は20.4km/L。ガソリン満タン法でも19.5km/Lぐらいでした。
福井でも通勤・遊びに大事な相棒で居てくれそうです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

gogo-acchan
20km/l突破!2016年06月20日 17時08分

分類:燃費 投稿ユーザー:gog***** さん 総合評価:

平場と高速を織り交ぜて150kmほど走行しました。アベレージ21km/lでした。普段の通勤で15km/lといったところ。ほぼ満足してます。

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