車レビュー 新着順 (190ページ目)

毎日短距離通勤5キロ！
この燃費だから、
まぁまぁでしょう！

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燃費とエンジンのパワーとのバランスは申し分ないと思う。

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初代フィット。息継ぎが酷くても放ったらかしにしてたら、やがてエンジンの警告灯が付くようになり、いきなり止まったりし始めた。こりゃやばいと色々調べたら、この初代君、どうも点火系が弱いらしね。だったらと手始めに点火プラグ変えたら一発でなおった。ついでだからイグニも変えた。念のためね。燃費がこれでよくならないかな～って期待したけど特段変わりなし。ただ、明らかにトルク感はあがった。ま、よしとするか・・・。

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新車から16年、15万km乗っていますが故障知らずです。何万kmまで走行できるのか、とっても楽しみです。

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オイル交換をする前に、オイルがLOWれべるまで減ってしまうのでこ交せずに補充しています。15万Km以上走行しているので、しょうがないのかな。

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車体が、大きいのですが、見切りが良く、狭い所を走行する時も、スムーズに運転出来ます。

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この車は最近の車の中では悪いかもしれないけど、自分では納得して乗るようにしています。

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社外オートライト付けました。
思った通りにはなかなかONーOFFしてくれませんが、トンネルでは優越感です。
ヘッドライトは負担になりそうなので、フォグを制御してます。

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９年式１００系ハイエース特装キャンピング仕様８ナンバー3000ccディーゼルターボ2WD５穴

燃費：８～8.5ｋｍ/L（高速だと10km/Lまで伸びる）

古い車だが気に入っています。この車で全国を旅してます。

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ガソリンを満タンにする時は燃費を気にしていますが、街中のみで約10km/L,郊外が多い道路で12-13km/L,高速で90km/H平均位で13-14km/Lといったところで安定ます。信号のないひたすら長い堤防を走る機会がたまにあるのですが、その時は19-20km/Lという数字も出るのでそれなりに満足です。

燃費以外では、サンバイザーが最近壊れ元に戻らなくなり（頭を垂れたまま。。。）仕方なく新品を購入して自分で取り付けましたが、この車種においてはこのサンバイザーははずれ品目のようで同じトラブルを持ってる方が比較的多いみたいです(笑）

燃費計の針があまり正確に動いてくれないので残量がおおよそになるのと、エアコンが臭うようになってきたこと以外はまだまだ気持ちの良い車で、お付き合いはもう少ししていこうと思います。

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フィット パンダを飼う事がどれだけオススメ出来るか。
それは万人受けする車では無く、やはり好みが分かれると思います。悪いところは多く、人が乗れない事や狭いとこ、国産と比べての配慮の少ないパッケージに、故障の多さや部品の高さ等、数えたらキリがありません。
しかし、そう言った部分も含めて広い心で許せる人が飼う事で魅力が際立つ。そんな車と思います。

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4輪独立サスペンションによる乗り心地の良さが素晴らしい
以前は別の軽自動車に乗っていたが、ステラにしてから疲れにくくなった
この点はとても満足している

その代わり、トランクにサスペンションでスペースが取られて狭くなっているのが残念

良い車なのでスバルには独自開発の軽をまた作って欲しい

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交換15000キロのロングライフタイプらしいけど、注ぎ足しも純正オイルじゃなければダメなんでしょうか？

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最近、ノーマルのラジアルタイヤでも燃費が10kmを切ることが多くなってます。ハイブリッドや低燃費車に比べて２倍以上の燃費がかさむのは、辛い！買い替えを検討しないといけない時期なのかなぁ〜。簡単に自転車を載せたり、７人乗車等実用性は気にいってますが…困ったなぁ〜

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購入時8000kmの中古タイプG。現在2万km弱の走行距離。
カタログスペックは30.0km/ℓの旧式。
往路：白井⇒16号⇒柏IC⇒常磐、外環、東北道⇒岩槻IC⇒熊谷
復路：熊谷⇒加須IC⇒東北道、外環、常磐⇒柏IC⇒16号⇒白井
往復200kmで平均燃費26.3km/ℓだったので、満タン法で37.3km/ℓ。

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クイックと高剛性の車体で運転していて楽しいです。

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今年の7月中旬、最高燃費12.84km/L!

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「普通の軽」とはちょっと違う個性的なフォルムでも、ワゴンRの派生車だけあって実用性も充分、燃費も20km/l位いきます、値段もワゴンRより割安な気がします、
文句の付けようがありません。

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１０ｋｍ／ｌを目指して運転してるのですが８ｋｍ／ｌが精一杯気がつくと落ちているので調整運転をする毎日です。非力なのでついつい踏んでしまっている様なのですが、皆さんどうですか？

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自分のMOVEは10年以上、16万キロ以上ですが、1日に60キロ以上走るので18キロ/Lは走ってくれます。

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