フォルクスワーゲン ゴルフ GTI
評価:
4.0pt
フォルクスワーゲン ゴルフ GTIの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | CDDNP |
2022年01月 2000cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
7速DSG アイドリングストップ |
12.8 km/L 13.7 km/L -- |
9.29 km/L |
2 | AUDNU |
2019年10月 2000cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
TCR アイドリングストップ |
12.7 km/L -- -- |
9.38 km/L |
3 | AUDLB |
2017年10月 2000cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
パフォーマンス アイドリングストップ |
-- 14.0 km/L -- |
10.21 km/L |
4 | AUCHH |
2017年05月 2000cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
MC後 アイドリングストップ |
-- 15.1 km/L -- |
13.94 km/L |
5 | AUCHH |
2017年05月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
MC後 アイドリングストップ |
-- 14.6 km/L -- |
10.73 km/L |
6 | AUCJX |
2016年08月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
クラブスポーツ ストリートエディション |
-- 14.7 km/L -- |
-- |
7 | AUCHH |
2015年06月 2000cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
MC前 アイドリングストップ |
-- 16.0 km/L -- |
12.45 km/L |
8 | AUCHH |
2013年09月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
MC後 DSG アイドリングストップ |
-- 15.9 km/L -- |
10.88 km/L |
9 | 1KCDL |
2011年09月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
VI型 エディション35 6速DSG(6AT) |
-- -- 13.0 km/L |
-- |
10 | 1KCCZ |
2009年09月 2000cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
VI型 7速DSG(7AT) |
-- -- 13.0 km/L |
9.83 km/L |
11 | 1KBYD |
2008年10月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
DSG / V型 ピレリ |
-- -- 12.2 km/L |
8.73 km/L |
12 | 1KAXX |
2005年05月 2000cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
V型 |
-- -- 13.0 km/L |
11.79 km/L |
13 | 1KAXX |
2005年05月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
DSG / V型 |
-- -- 12.6 km/L |
9.30 km/L |
14 | 1JAUM |
2001年09月 1800cc |
5MT ハイオク |
FF ターボ |
IV型 |
-- -- 12.6 km/L |
-- |
15 | 1JAGU |
1998年07月 1800cc |
5MT ハイオク |
FF ターボ |
IV型 |
-- -- 11.8 km/L |
-- |
16 | 1HABF |
1993年01月 2000cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
III型 16V |
-- -- 8.9~12.4 km/L |
-- |
車レビュー
2018 7/13に2016.11初年度登録のGOLF GTI Clubsports StreetEditionが来ました。1年8ヶ月の中古車ですが、走行距離は400km!外装は勿論、内装は新車の匂いがプンプンでした。
・エンジン音とターボの加速感、たまらん!
・パドルシフト、本革シート、快適!
・ようやくワイパーとウインカーが逆な事に慣れてきた(^_^;)
・ナビの機能とスピーカーの音質はいただけない。
交換15000キロのロングライフタイプらしいけど、注ぎ足しも純正オイルじゃなければダメなんでしょうか?
フォルクスワーゲン ゴルフ GTIについて情報交換をしよう!・・・
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