トヨタ ハイエース/レジアスエース
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トヨタ ハイエース/レジアスエースの登録情報
メーカー名 | トヨタ |
---|---|
車名 | ハイエース/レジアスエース |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | TRH216K![]() |
2006年01月 2700cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
ハイエース スーパーGL |
-- 9.1 km/L 8.2 km/L |
6.91 km/L |
2 | TRH200V![]() |
2006年01月 2000cc |
6AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース バン スーパーGL |
-- -- -- |
8.56 km/L |
3 | TRH229W![]() |
2005年01月 2700cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
ハイエース スーパーロング グランドキャビン |
8.1 km/L 8.7 km/L 8.2 km/L |
7.48 km/L |
4 | TRH224W![]() |
2005年01月 2700cc |
AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーロング グランドキャビン |
8.8 km/L 9.5 km/L 8.6 km/L |
6.85 km/L |
5 | KDH200 |
2005年01月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーGL |
-- -- -- |
8.44 km/L |
6 | TRH226K![]() |
2004年08月 2700cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
スーパーロング DX |
-- -- 8.2 km/L |
7.54 km/L |
7 | TRH221K![]() |
2004年08月 2700cc |
AT レギュラー |
FR -- |
スーパーロング DX |
-- -- 8.6 km/L |
7.97 km/L |
8 | TRH219W![]() |
2004年08月 2700cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- 8.2 km/L |
7.62 km/L |
9 | TRH219W![]() |
2004年08月 2700cc |
6AT レギュラー |
4WD -- |
ハイエースワゴン / ハイエース ロング DX /GL |
8.1 km/L 9.0 km/L 8.2 km/L |
7.35 km/L |
10 | TRH214W![]() |
2004年08月 2700cc |
AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース ロング DX / GL |
8.8 km/L 9.6 km/L 9.1 km/L |
7.67 km/L |
11 | TRH200V![]() |
2004年08月 2000cc |
AT レギュラー |
FR -- |
バン ロング DX |
-- -- 9.5 km/L |
8.79 km/L |
12 | TRH200V![]() |
2004年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
バン ロング DX |
-- -- 10.0 km/L |
-- |
13 | TRH200K![]() |
2004年08月 2000cc |
AT レギュラー |
FR -- |
ロング DX |
-- -- 9.5 km/L |
9.32 km/L |
14 | TRH200K![]() |
2004年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ロング DX |
-- -- 10.0 km/L |
3.97 km/L |
15 | TRH211K![]() |
2004年01月 2700cc |
AT レギュラー |
FR -- |
|
-- 8.6 km/L 9.1 km/L |
7.15 km/L |
16 | TRH122K |
2003年07月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーロング DX |
-- -- -- |
-- |
17 | TRH122K |
2003年07月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーロング DX |
-- -- -- |
-- |
18 | TRH112V |
2003年07月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース バン ロング DX |
-- -- -- |
-- |
19 | TRH112V |
2003年07月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエース バン ロング DX |
-- -- -- |
-- |
20 | TRH112K |
2003年07月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
-- |
21 | TRH112K |
2003年07月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
-- |
22 | TRH102V |
2003年07月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース バン DX/GL |
-- -- -- |
-- |
23 | TRH102V |
2003年07月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエース バン DX/GL |
-- -- -- |
-- |
24 | RZH102V |
2002年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース |
-- -- -- |
-- |
25 | RZH183K |
2000年12月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーロング DX ハイルーフ |
-- -- -- |
-- |
26 | RZH182K |
2000年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーロング DX ハイルーフ |
-- -- -- |
-- |
27 | RZH112V |
1999年07月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
レジアスエース スーパーGL |
-- -- -- |
8.09 km/L |
28 | RZH111G |
1999年07月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース デラックス |
-- -- 7.7 km/L |
-- |
29 | RCH47W |
1997年04月 2700cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
G/V/ウインドツアラー |
-- -- 8.0~8.7 km/L |
-- |
30 | RCH41W |
1997年04月 2700cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
G/V/ウインドツアラー |
-- -- 8.3~9.0 km/L |
8.17 km/L |
31 | RZH112K |
1996年08月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース ロング DX |
-- -- -- |
-- |
32 | RZH101G |
1992年05月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエース スーパーカスタムGミドルルーフ |
-- -- 7.1~7.7 km/L |
6.91 km/L |
33 | RZH100G |
1992年05月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
ハイエースワゴン カスタム / スーパーカスタム・トリプルムーンルーフ・リミテッド |
-- -- 8.4~8.7 km/L |
9.18 km/L |
34 | RZH100G |
1992年05月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ハイエースワゴン デラックス / カスタム / スーパーカスタム・トリプルムーンルーフ |
-- -- 9.7~10.0 km/L |
10.27 km/L |
車レビュー
3000ccディーゼルターボ且つ4WDなので燃費は7~8行けばいいかなとおもっれ居ました。
中古で勝った時は7.9km/L
でしたが、ディーゼルワンを3回に分けて注入しECOランプを意識し走行しました。
現在、通勤と買物 9.4km/L ・ 隣町まで 10.1/L
下道遠出一般道 12.5km/L
高速走行 11.4km・L
どなたか教えて下さい。
ネットで調べ回ったのですが、結論が見いだせず。
ハイエースワゴンDX 200系1型に乗る事になり、
バス的なセカンドシートを他のシートへ交換したいのですが、
何かポンヅケ可能なシートはあるでしょうか?
ハイエーススーパーロングベースのキャンピングカーを中古で購入。
2006年式。 走行距離45000km 車両重量2300㎏ 4WDです。
燃費は街乗り6.4〜6.9
高速は8.0位でした。
運転は燃費を意識してはしってます。
気にしないで走ると5キロ代になってしまうでしょう。
ウエイト、四駆な事を考慮すると、まあこんなものかな、と思います。
ご参考までに。
ハイエースを車中泊仕様に改造。
1/16に長野まで引取りに行きます。
詳しい評価は、長野から帰って来たところで致します。
フルモデルチェンジの型に乗り出してどんどん燃費は落ちていく一方。色々オイルやら停車時のエンジン停止やらやってみるけど、2km/Lの差は縮まらず。送り迎えや買い物に使う代物ではない!買い換えたい〰
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