車レビュー 新着順 (160ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
乗っていて、非常に楽しい車です。
燃費は予想通り、そんなに良くはないですが、完成度の高い車で満足しています。
昨年７月ホンダ販売店の川崎さんからダイハツ製スバルステラカスタムＲＳを購入しました。
約一年平均燃費も20ｋｍを超える抜群の低燃費！！
低速トルクがあり、いざという時の加速もターボのおかげでストレスなく走行できる。
サスペンションは固めでコーナリングは楽しい。
最近のくるまの進化には脱帽です、まさに軽自動車で十分！
６０歳からの国民車だと自画自賛してます。
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高速は静粛性抜群で、コンスタントにリッター２０キロは確実にいきますが、市街地ではだいぶ落ちてしまうところが、残念ですが、コンパクトカーでは日本一の性能だと思います。
カムリACV40ですが、外観、内装、走行性能、燃費ほとんど全てにおいて満足のいくクルマです。乗り心地が若干大味かな？でも、一人で乗っても家族で乗ってもどこへでも行きたくなるクルマです。
昨年１１月から乗り始めたところで、今のところ良い調子だ（表示燃費２８ｋｍ前後）。
H19式ですが燃費は抜群にいいです。
ECO運転を特に意識していたわけではないのに、燃費がいいとわかると急にECO運転になりました。
購入して2年2か月経った3月頃から急に発進加速が良くなった。その代わりバッテリーだけで走ることが少なったような気がして燃費も少し落ちたような気がした。
車重を考えると頑張ってます。高速主体なら12近く。
ただ町乗り主体だと8.5程度。車重とミッションの影響かな。
5AMTはオートマ車としては乗り難いミッションですが、MT感覚で乗れば実燃費がいい最高に楽しい車です。待望のセカンドカーとして購入しました。
我が家のカーラインナップと実燃費比較しました。
渋滞のない郊外での通勤燃費です。（往復45km/日×５日＝225km）
実燃費／(JC08燃費)＝達成率
My② アルトターボRS(5AMT)：24.7/(25.6)=96%
My① プレマシー2.0S(5AT)：12.6/(13.5)=93%
妻 スペーシアカスタムターボ(CVT)：21.7/(26.0)=83%
息子 ワゴンＲスティングレーハイブリッド(CVT)：26.5/(32.4)=82％
ＣＶＴはカタログ燃費は良いが、実燃費は断然ＭＴ(AMT)が優秀です。
アルトターボはカタログ燃費は悪いが、NAのスティングレーハイブリッドに迫る低燃費です。
但し、AMTはあくまでもMT車です。オートマ感覚で乗ると、ギクシャクして最悪な乗り味です。
アルトRS(AMT)はMT車を乗りこなすだけの運転技量を必要とします。
オートマ車として乗るならば、CVTまたは普通のAT車を選らんで下さい。
（アルトRSに乗ると後悔しますよ。）
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参考になった人：7人 [この車のレビュー一覧]
街中で走ったり、少し遠出をしないと、燃費がなかなかのびない
GWで軽井沢に行ってきました。行きの燃費は、140㎞の距離をスタート後の表示で18.3㎞を記録しました。帰りは上信越道が混んでいたので、臼井バイパスを通りました。臼井バイパスは高低差約600ｍを下りますが、スタート後の表示で35㎞を記録しました。19.9の表示の後は、小数点以下は表示されないことに気づきました。
35㎞を表示したのは、下り坂でアクセルを踏んでいません。その後は徐々に下がり、渋滞もあったので、家に着いた時は、16.9㎞まで下がりました。
プリウスに乗りまだ日が短いのですが、一般道・長・中距離走行向きの様に最近感じています。
エンジンとモーターの自己主張の違いに、慣れて来たかな❓でそこそこの燃費が出て来ているのかな❓
車検後はコンスタントに通勤で10㎞/Lオーバーです。
これからエアコンを使い出すと心配ですが145,000㎞走りまだまだ元気いっぱいです。
DE3FSです。
車重が1t以下で、排気量も1300ccなので税金が安く、
しかも新型のDJ3FSと同じくらい燃費も良いです。
新型のDJ3FSは車重が1tを超えてしまうので、
トータルの維持費ではDE3FSの方が安いくらいです。
ただ後部座席は狭いので2名乗車が基本になります。
今日は往復147km走行し、平均燃費は、16.3km/ℓでした。 主に郊外が80%です。（高速は無し）
カタログ燃費は、16.5km/ℓですので、ほぼカタログ燃費に近いです。
istopが、これ程燃費にいいとは、ビックリしています。
乗り方にもよりますが・・・・・・。
８年経ちますがリッター13～15キロ近く行くので
大満足です。
このままの燃費を継続してくれると助かります。
5月の連休に北陸道→磐越道→東北道→仙台（泊：市内は親戚のプリウスαで移動）→東北道→山形道→一般国道→日東道→北陸道を走行してきました。
560㎞弱走行。表示燃費で29.5㎞/ℓでした。
気温も高くなっていましたが、全グリル塞ぎでも大丈夫と思い、そのままの状態で高速道路を走行していたら、会津若松を通過し後の上り坂でアクセルを踏んでもなんとなくパワーが無いような？気温計を見てみると、なんと50℃の表示。即、次のPAに入り、上段と下段2本を外しました。危うく、オーバーヒートになるところでした。
今回は走行距離888.6㎞、30.43ℓの給油で、実燃費は29.2km/ℓ（表示燃費は29.6 km/ℓ）でした。
なかなかワンタンク1,000㎞と目標の実燃費は30km/ℓは叶いません。
この時期は燃費が良くなるチャンスなのでまたチャレンジしてみます。
わかりやすいです
燃費は15キロ前後と、一昔前だったら満足かもしれないけど、今では少し悪いかもしれないです。
NAエンジンなのにターボエンジンのようなふけあがりが良かったので購入しました。
燃費重視のKFエンジンだと、ここのあたりがやや劣ります。
四角いデザインなので、前後乗り降りしやすいのと、車幅感覚がつかみやすいので運転しやすいです。
後ろに乗ってもヘッドクリアランスに余裕があるので快適です。
そこが長く乗っている理由です。
越前へ海沿いと山中ドライブ、日帰り温泉と片道８０キロ程。ナビでは片道1時...[ 続きを見る ]