スバル インプレッサ
評価：
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スバル インプレッサの登録情報
3.2pt
4.6pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GK3 |
2016年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G4 1.6i-L アイサイト / 1.6i-S アイサイト アイドリングストップ |
13.5 km/L 16.2～17.0 km/L -- |
-- |
| 2 | GK2 |
2016年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G4 1.6i-L アイサイト / 1.6i-S アイサイト アイドリングストップ |
14.0～14.1 km/L 16.4～18.2 km/L -- |
11.59 km/L |
| 3 | GK7 |
2016年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G4 2.0i-Lアイサイト / 2.0i-Sアイサイト アイドリングストップ |
12.4～13.4 km/L 15.1～16.8 km/L -- |
11.09 km/L |
| 4 | GK6 |
2016年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G4 2.0i-Lアイサイト / 2.0i-Sアイサイト アイドリングストップ |
13.0～14.0 km/L 15.5～17.0 km/L -- |
10.60 km/L |
| 5 | GJ7 |
2014年11月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G4 2.0i/2.0i Eyesight/MC後 アイドリングストップ |
-- 16.2 km/L -- |
12.68 km/L |
| 6 | GJ6 |
2014年11月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G4 2.0i/MC後 アイドリングストップ |
-- 17.0～17.6 km/L -- |
-- |
| 7 | GJ7 |
2011年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G4 アイドリングストップ |
-- 15.8 km/L 17.0 km/L |
10.98 km/L |
| 8 | GJ6 |
2011年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G4 アイドリングストップ |
-- 17.2 km/L 18.2 km/L |
-- |
| 9 | GJ3 |
2011年12月 1600cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
G4 |
-- 15.6 km/L 17.6 km/L |
12.49 km/L |
| 10 | GJ3 |
2011年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G4 |
-- 15.4～16.2 km/L 16.4～17.6 km/L |
-- |
| 11 | GJ2 |
2011年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G4 |
-- 17.6 km/L 20.0 km/L |
-- |
| 12 | GVF |
2010年07月 2500cc |
5AT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX STi |
-- -- 10.0 km/L |
7.59 km/L |
| 13 | GVB |
2010年07月 2000cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX STi |
-- -- 10.4 km/L |
7.90 km/L |
| 14 | GH2 |
2009年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
1.5i / 1.5i-L / 1.5i-S |
-- 15.0～16.6 km/L -- |
9.61 km/L |
| 15 | GH2 |
2009年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
1.5i / 1.5i-L / 1.5i-S |
-- 16.8～17.6 km/L -- |
-- |
| 16 | GRF |
2009年02月 2500cc |
5AT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX STi |
-- -- 10.0 km/L |
7.85 km/L |
| 17 | GH6 |
2008年10月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
2.0i |
-- -- 14.0～14.4 km/L |
-- |
| 18 | GE7 |
2008年10月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
アネシス |
-- -- 13.6～14.0 km/L |
-- |
| 19 | GE6 |
2008年10月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
アネシス |
-- -- 14.0～14.4 km/L |
-- |
| 20 | GE3 |
2008年10月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
アネシス |
-- -- 14.8 km/L |
-- |
| 21 | GE3 |
2008年10月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
アネシス |
-- -- 16.2 km/L |
-- |
| 22 | GE2 |
2008年10月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
アネシス |
-- -- 16.6 km/L |
-- |
| 23 | GE2 |
2008年10月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
アネシス |
-- -- 17.6 km/L |
10.17 km/L |
| 24 | GRB |
2007年10月 2000cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX STi |
-- -- 10.4 km/L |
8.10 km/L |
| 25 | GH8 |
2007年06月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
S-GT/GT |
-- -- 13.0 km/L |
-- |
| 26 | GH8 |
2007年06月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
S-GT/GT |
-- -- 13.0 km/L |
10.11 km/L |
| 27 | GH7 |
2007年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
20S |
-- -- 14.0 km/L |
9.08 km/L |
| 28 | GH3 |
2007年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
15S/1.5i/1.5i-Sリミテッド/1.5i-L |
-- -- 14.8 km/L |
-- |
| 29 | GH3 |
2007年06月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
15S/1.5i/1.5i-Sリミテッド/1.5i-L |
-- -- 16.2 km/L |
11.30 km/L |
| 30 | GH2 |
2007年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
15S |
-- -- 16.6 km/L |
9.53 km/L |
| 31 | GH2 |
2007年06月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
15S |
-- -- 17.6 km/L |
-- |
| 32 | GGC |
2006年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
2代目 1.5R |
-- -- 15.2 km/L |
-- |
| 33 | GDD |
2006年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 1.5R |
-- -- 13.8 km/L |
-- |
| 34 | GD3 |
2003年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 15i |
-- -- 14.2 km/L |
-- |
| 35 | GD3 |
2003年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
2代目 15i |
-- -- 16.0 km/L |
-- |
| 36 | GD2 |
2003年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
2代目 15i |
-- -- 15.0 km/L |
-- |
| 37 | GD2 |
2003年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
2代目 15i |
-- -- 16.6 km/L |
10.71 km/L |
| 38 | GDB |
2000年09月 2000cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX STi 2代目 |
-- -- 10.2～10.4 km/L |
7.88 km/L |
| 39 | GDA |
2000年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX 2代目 NB/NB-R |
-- -- 11.4 km/L |
8.46 km/L |
| 40 | GDA |
2000年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX 2代目 NB/NB-R |
-- -- 11.8 km/L |
9.51 km/L |
| 41 | GD9 |
2000年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD -- |
2代目 NA |
-- -- 12.0～12.2 km/L |
-- |
| 42 | GD9 |
2000年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD -- |
2代目 NA |
-- -- 12.6～13.0 km/L |
-- |
| 43 | GC8 |
1998年09月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD -- |
初代 SRX |
-- -- 13.0～13.2 km/L |
-- |
| 44 | GC8 |
1998年09月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD -- |
初代 SRX |
-- -- 13.0～13.2 km/L |
-- |
| 45 | GC8改 |
1998年03月 2200cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
22B STi 初代 |
-- -- -- |
-- |
| 46 | GC8 |
1996年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 12.0～12.4 km/L |
-- |
| 47 | GC8 |
1996年09月 2000cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 13.0～13.2 km/L |
-- |
| 48 | GC2 |
1996年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 CSエクストラ |
-- -- 13.0～13.4 km/L |
-- |
| 49 | GC2 |
1996年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
初代 CSエクストラ |
-- -- 15.4～15.6 km/L |
-- |
| 50 | GC8 |
1992年11月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
WRX |
-- -- 9.5～10.4 km/L |
9.08 km/L |
| 51 | GC6 |
1992年11月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 HX |
-- -- 10.8 km/L |
-- |
| 52 | GC6 |
1992年11月 1800cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
初代 HX |
-- -- 12.8 km/L |
-- |
| 53 | GC4 |
1992年11月 1600cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 CF/CS |
-- -- 11.8 km/L |
-- |
| 54 | GC4 |
1992年11月 1600cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
初代 CF/CS |
-- -- 14.6 km/L |
-- |
| 55 | GC1 |
1992年11月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
初代 CF/CS/CX |
-- -- 13.0～14.0 km/L |
-- |
| 56 | GC1 |
1992年10月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
初代 CF/CS/CX |
-- -- 15.8～16.6 km/L |
-- |
車レビュー
最近はインジェクションクリーナー燃料付加材で13万キロ越えのエンジンが10.7km/lまで走る様になっているので、しばらくはハイブリッドやEVは良いかな
エアフロセンサー11809円交換して絶好調です。吹け上がりが引っかかる感覚だったのが、一つの症状だと早く気付けば良かった。早く交換すれば良かった。19万キロも交換してなかったのだから。馬力も確実に上がっています。
500km走った。オイルプレシャーが上がっている。なかなかいいかも。正確ではないが、現時点で0.3〜0.4は上がっている感じです。アクセル踏み込み後の反応が抜けるのではなく、反応していることがわかります。
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パワーショット入れてみた。13万キロ超えさすがにパワー落ちを感じるようになってきた。雑誌等でパワー復活の記事等みて入れてみた。今後、追ってレポートします。
燃費がはっきり言って悪いですね。JC08で16ｋmですが１０ｋｍに届きません。１５年前の車の燃費と変わらないレベルです。燃費以外はつくりもいいし、合格と思うので少し残念。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
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