車レビュー 新着順 (184ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
倒産直前に買ったSaab93X
まだ同じクルマにすれ違ったことありません。
お仲間いらっしゃいませんか？
新車から6年経ちました。
風切り音から始まりエンジンオーバーホールとマウント交換とファンモーターなど、いろいろ交換しました。
長く乗るきっかけは、異音とオイル漏れ修理でエンジンオーバーホールが大きいです。
それから音が静かになってオイル漏れが治りました。
ショックをカヤバニューSRとリジカラを着けました。
剛性が上がったのか、突き上げが少なくてバタバタ感がやわらいでます。
そんなこんなで気になった場所を直していたら、ほとんど交換部品だらけになりました。
おかげで絶好調です。
他の皆さんは１０ｋｍなんて書いていますが、マジっすか？2000回転まで抑えて、スタートソロリ、ソロリの運転でやっと7.5ｋｍ。AC入れて普通に走ると5km程度です。何故かな？個体差か？
H21年車のMTですが、通勤、街乗りで14km位、500kmを越える遠乗りで16km位、17kmを越えたこともありますよ。ジムニー最高です❗
東北自動車道に急速充電器がゼロとは一体どういう事か？
千葉県ではイオンにあるのみで、日産ディーラーではまれにしか設置していない。千葉の各ディーラーに聞くと、今後も千葉県の日産は急速充電器を設置する意志はないらしい。一体どういう事か？
東名サービスエリアの海老名、足柄では1台づつしかない。数台順番待ちで数時間待ちの恐怖が常にある。各巨大サービスエリアに1台づつしかないのだから混雑は分かりきっていても日産は無視している。全くあきれる。急速充電器の数は全く有言実行とは程遠い状態です。さらに走行距離は実質100㎞+αなのでうっかり遠出すると立ち往生する危険性すらあります。購入検討の方々は本当にインフラが充実するまで止めた方が無難です。日産は増やしますとは言うだけで実際は大した動きはありません。予想外に販売に苦戦しているからです。言葉だけで全く信用できません。
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泥跳ねが多いです
バンパー上に小石がのってるコトがよくあります
市内：15~16km
高速や信号の少ない国道: 18~19km
発進時のアクセル操作でも1~2kmは違ってくる
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装着して約二年、高速80Km/hオートクルーズ時での最高燃費は、20,72km/L
毎度セルフでの給油誤差があるはずなので、同条件走行計9回の平均燃費は18,17km/Lとなりました。
CR14DEは、通常走行と高速での燃費はかなりギャップのあるエンジンだと改めて思いました。
HR15DEに比べCR14DEは、全くの別エンジンで走りも燃費面でも劣りますが、今回の製品でこれまでに感じなかったエンジン特性も知れ、例えばスロコンHiモード5での出だしは中々力強い加速をします。
普段は、かったるいEcoモード5での走行ですが、久々にNORMALで走行すると結構トルクを感じたりと
Ecoモードでの走り出しはあまりのパワー無さについついアクセルが踏み込みぎみとなり逆に燃費悪化になるので、NORMALモード踏み戻しぎみ一定スタートの方が、ストレスなく燃費に悪影響がないのではと感じています。
オプションのリモートボタンを使用すれば便利なんですが、本体の各ボタンをブラインド操作しての走行は、結構楽しいもんですよ
※参考:テクトム燃費マネージャーFCM-2000
オイル添加剤:GRP NEW-GRP(NNL807α)、Golden Pluto 808αを通算距離で約123,000km添加し続けています。(エンジンのフィーリングは最高です)
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高速でも2500回転位に抑えれば実測はかなり目標値になりますが、CVTってなんであんなに加速が悪いんでしょうね。
時々Rに入るのを嫌がるup!ですが、走っていてとても楽しい車です。
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新車購入で年乗った20型プリウスから買い換えました。トヨタとホンダのポリシーに違いがあり、ホンダはエンジンをよく回すなぁって思っていましたが、結果的な燃費の差は殆どなし。どちらも２５Km 程度。プリウスは高速燃費が落ちましたが、フィットはクラッチ直結となるのが高速道路での燃費に貢献しているようです。
２年間で走行距離４万４０００キロオーバー
２年間の平均燃費は25.2ｋｍ/ｌ
ガソリン代はかなり節約できました。
室内の狭さ、装備の貧弱さは乗れば乗るほど気になります。
以前に仙台まで旅行に行きました。片道約700キロ。何度か給油しました。その度に燃費を計算すると、びっくりした数字が出ました。最高燃費は約18キロ。悪くても15〜16キロは走っていました。高速道路は素晴らしい。ちなみに平均速度は80から90キロです。慌てない旅だったので。
モデルチェンジして最初の機種で4WDのせいか、非常に燃費が悪い。平均6～7㎞ってガス代半端なくかかってしょうがないです。
使い勝手良くてもこれじゃ、手放したくなります。
全体的に満足
長距離は運転していて疲れにくい
カーナビの地図データが結構古いため、更新したい
燃費は・・・良くない
大きく不満はありませんが、燃費はやはりつらいですね。8年目に入り、まだまだ元気に走ってもらいます。
中央道、首都高を利用し東京ディズニーランドへ行ってきました。
動力性能や操縦安定性が非常に優れており、快適でした。
固めの足回りが効いて首都高もキビキビ走れます。
初代タントからの乗り換えなので進化に驚愕です。
ターボなので燃費は思ってたほど良くはないですが満足な車です。
関西～東北へ先日ロングドライブ。
4日間で計2,600km走破。
平均燃費は22.4km/lでした。
高速主体とはいえ、こんなもんなんですかね。
サンバーの宿命⁈
オイル漏れが続くf^_^;)
ベルト交換の時に一緒にシール交換(全部じゃないけど…)して
オイル防止剤入れても漏れてるもよう。
シール貼り替えてないところかなぁ〜⁈
いままでオイル交換は、大手量販店でしてたが、
初めてオイルチェンジャーで自宅上抜き。
抜いたオイルが、1.2L位…
少なくない⁈ llllll(-ω-；)llllll
半分くらい減ってる（大汗）
漏れ認識あったけど…
自分でやらなかったから、こんな状態なの知らなかった。
買い替える余裕ないし
頑張ってもらわなければ(泣)
しばらくビクビク様子見ながら
オイルチェックだぁー(T_T)
海老名SAから福井インターまでオール高速で、リッター23.5キロ達成しま...[ 続きを見る ]