スバル サンバーディアス/トライ
スバル サンバーディアス/トライの登録情報
メーカー名 | スバル |
---|---|
車名 | サンバーディアス/トライ |
車レビュー各評価 |
燃費: 2.7pt エクステリア: 2.7pt インテリア: 2.7pt 居住性: 4.3pt 積載性/収納性: 5pt 乗り心地: 3pt 走行性能: 3.3pt 価格: 4.3pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | TW2 |
2002年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- 16.4 km/L |
13.84 km/L |
2 | TW1 |
2002年09月 660cc |
5MT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 16.6 km/L |
11.18 km/L |
3 | TW2 |
2001年08月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
14.71 km/L |
4 | TW1 |
2001年08月 660cc |
5MT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 17.2 km/L |
14.11 km/L |
5 | TW2 |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.8~15.6 km/L |
-- |
6 | TW2 |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- 14.2~15.0 km/L |
9.97 km/L |
7 | TW1 |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 15.2~15.8 km/L |
-- |
8 | TW1 |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 14.4~15.2 km/L |
-- |
9 | TV2 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.8~15.4 km/L |
10.61 km/L |
10 | TV2 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- 14.2~15.0 km/L |
15.63 km/L |
11 | TV2 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.8~16.6 km/L |
13.34 km/L |
12 | TV2 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- 15.2~16.2 km/L |
13.36 km/L |
13 | TV1 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 14.8~15.6 km/L |
11.58 km/L |
14 | TV1 |
1999年02月 660cc |
3AT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 14.2~15.2 km/L |
13.63 km/L |
15 | TV1 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 15.8~16.8 km/L |
12.81 km/L |
16 | TV1 |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 15.2~16.4 km/L |
9.97 km/L |
17 | KV4 |
1997年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.2 km/L |
-- |
18 | KV4 |
1997年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- 13.4 km/L |
-- |
19 | KV3 |
1997年11月 660cc |
3AT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 14.2 km/L |
-- |
20 | KV3 |
1997年11月 660cc |
3AT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 13.4 km/L |
-- |
21 | KV4 |
1994年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- -- |
-- |
22 | KV4 |
1992年10月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
23 | KV3 |
1991年09月 660cc |
CVT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- -- |
-- |
24 | KV4 |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
25 | KV4 |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.4 km/L |
-- |
26 | KV4 |
1990年02月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
|
-- -- -- |
-- |
27 | KV3 |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
RR -- |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
28 | KV3 |
1990年02月 660cc |
5MT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- 14.4 km/L |
-- |
29 | KV3 |
1990年02月 660cc |
CVT レギュラー |
RR スーパーチャージャー |
|
-- -- -- |
-- |
車レビュー
スバル製造最終型を新車で購入してもうすぐ十年、見たくれ使い方と好みはあると思いますが、昭和の基本設計を最後迄貫き通し現代的装備は最低限、過給器付4気筒で無骨さがたまらない。www
公私で使ってますが耐久力と使い勝手と居住性は軽にして抜群だと思います。
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昔から欲しかったRRスーチャーのサンバーを手に入れました。
前輪前に自作スパッツ等を付けて、前輪の座りが良くなり直進安定性が改善されました。
進角3度(ハイオクを使い)でスムーズに走ってます。
16年、11万kmですが、7000rpmまでキレイに回り、快調に走ってます。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
スバル製の4発サンバーですが
点火時期を純正で出ているレジスターを使い調整してみた!(ウチのは進角側に1度変更)
点火時期が進むのでノッキング対策で燃料はハイオクに変更
体感出来る位の変化を楽しめます!!
出足からエンジンのパンチが出て楽しい車になりました
尚レジスターは-5度~+5度まで1度刻みで出ていますので個体差によって使い分けが必要です。あくまでも燃料噴射は純正なのでまずはハイオクに完全に入れ換えてからのお試しが良いです
1度進角させるだけでも効果は体感出来ると思います
くれぐれもエンジン壊さない程度に楽しみましょう
サンバーtv2の軽四です。
既に20万km越えで、通勤用軽としたら
比較的長く乗ってる方だと思います。
(赤帽などの運搬仕事の方は、30万〜50万kmらしいけどf^_^;)
しばらく悩まされてたオイル漏れが
プラス91で解消 v( ̄▽ ̄)v
今の所 しっかり止まってるみたい。
残念ながら もう同じエンジンは、
新車で買えないので大事に乗らなくては(笑)
良い点
・小回りきく
・自宅エンジンオイル&プラグ交換しやすい
(素人でも一回やれば直ぐ覚えて簡単)
・運転席が静か&暑くない(エンジンが後の為)
・赤帽が選んでるだけあって、
軽の中では、エンジン耐久性があるほう。
悪い点
・スバル車特色→オイル漏れ
スバル サンバーディアス/トライについて情報交換をしよう!・・・
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