マーチ

日産 マーチの登録情報

メーカー名 日産
車名 マーチ
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 2pt
インテリア: 2pt
居住性: 2pt
積載性/収納性: 2pt
乗り心地: 2.5pt
走行性能: 4pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 K13改
販売中
2013年06月
1500cc
5MT
ハイオク
FF
--
ニスモ S
--
--
13.82 km/L
2 NK13
販売中
2010年07月
1200cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
18.4 km/L
20.0 km/L
--
3 K13
販売中
2010年07月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
--
12X/12G アイドリングストップ
アイドリングストップ
21.4~22.6 km/L
24.0~26.0 km/L
17.18 km/L
4 K13
販売中
2010年07月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
--
12S
21.4~22.6 km/L
24.0~26.0 km/L
15.51 km/L
5 K13
販売中
2010年03月
1200cc
CVT
レギュラー
FF
--
タイ仕様
--
--
17.69 km/L
6 YK12
2005年08月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
SR-A/G/RX/E/S
--
19.8 km/L
13.06 km/L
7 AK12
2005年08月
1200cc
4AT
レギュラー
FF
--
12E
--
19.0 km/L
13.84 km/L
8 AK12
2004年01月
1200cc
5MT
ハイオク
FF
--
12SR
--
--
15.06 km/L
9 BNK12
2002年09月
1400cc
4AT
レギュラー
4WD
--
3代目 14c/14e four
--
16.6 km/L
13.01 km/L
10 K12
2002年03月
1000cc
4AT
レギュラー
FF
--
3代目 10b
--
19.2 km/L
14.20 km/L
11 BK12
2002年03月
1400cc
4AT
レギュラー
FF
--
3代目 14e/14s
--
18.4 km/L
13.33 km/L
12 AK12
2002年03月
1200cc
4AT
レギュラー
FF
--
3代目 12c
--
19.0~19.2 km/L
13.55 km/L
13 AK12
2002年03月
1200cc
5MT
レギュラー
FF
--
3代目 12SR/12c
--
21.0 km/L
16.93 km/L
14 AK11
1999年11月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
16.0 km/L
12.08 km/L
15 AK11
1999年11月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
18.8 km/L
--
16 AK11
1999年10月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
17.2 km/L
9.00 km/L
17 ANK11
1999年04月
1300cc
CVT
レギュラー
4WD
--
コレット/Mia
--
14.8~15.8 km/L
--
18 HK11
1997年01月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
14.8 km/L
--
19 K11
1993年01月
1000cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
16.2~18.0 km/L
14.03 km/L
20 K11
1992年01月
1000cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
14.4~16.6 km/L
14.16 km/L
21 K11
1992年01月
1000cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
19.0~22.0 km/L
16.93 km/L
22 HK11
1992年01月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
17.2~18.0 km/L
15.50 km/L
23 HK11
1992年01月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
2代目
--
15.4~16.2 km/L
--
24 K10
1989年01月
1000cc
3AT
レギュラー
FF
--
初代 マッチのマーチ
--
14.4~16.0 km/L
--
25 K10
1989年01月
1000cc
3AT
レギュラー
FF
ターボ
初代 マッチのマーチ
--
14.2 km/L
--
26 K10
1989年01月
1000cc
MT
レギュラー
FF
--
初代 マッチのマーチ
--
19.6~20.5 km/L
--
27 K10
1989年01月
1000cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
初代 マッチのマーチ
--
18.0 km/L
10.68 km/L
28 EK10
1989年01月
900cc
3AT
レギュラー
FF
ターボ
スーパーターボ 初代 マッチのマーチ
--
12.2 km/L
--
29 EK10
1989年01月
900cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
スーパーターボ 初代 マッチのマーチ
--
15.0~16.0 km/L
--

車レビュー

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たた
K13マーチ低燃費のコツ2017年03月08日 21時24分

分類:燃費 投稿ユーザー:たた***** さん 総合評価:

アクセル踏み込まずゆっくり加速して
60km/h以下キープ(一般道)
高速は80km/hキープ
これで、実燃費19-21km/l出ますよ。おためしあれ。

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Hiroshi Oda
ボロ車買って エンジン故障 出費9万円2017年01月25日 09時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:Hir***** さん 総合評価:

日産によると実燃費はカタログ燃費の4~5割でれば問題ないとのこと。
エンジン性能悪く、スパークプラグ劣化による発火。
殺されるところであった。
日産カーディーラーに修理依頼いくと店長が朝うちあわせで部下をねちねちいじめていた。

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ともやんくん
12年乗っているが問題なし2015年05月17日 10時21分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:とも***** さん 総合評価:

プレリュードからマーチに乗り換えて、運転の楽しさはなくなったが、車の構造が簡単で自分でメンテナンスできるのでマイカー車検を行っている。12年目になるが、自分で点検しているので日常の不安がない。燃費は17km/Lなので満足できるレベルなのでこれからも大事にのる予定。

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EXT
March NISMO vs 12SR+スポリセ2015年05月15日 19時20分

分類:その他 投稿ユーザー:EXT***** さん 総合評価:

どっちが速いんだろう?
僕のは12SR
13万キロ越えてもよく走ります。

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齋藤裕之
通勤用2015年05月15日 18時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:齋藤***** さん 総合評価:

春夏20km/l以上
秋冬18km/l以下
カタログ値よりは良いが、実燃費は車載の燃費計より2km/l近く悪い。

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