車レビュー 新着順 (16ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：たつ***** さん 所有期間：２０２３年１月より１か月半 使用用途：主に長距離ドライブ 総合評価：
２７日より大阪から一般道で、姫路方面から鳥取へ北上し鳥取自動車道経由で、山口県の入り口、ゆとり玉川で宿泊。
翌日は角島大橋観光の上九州門司で給油後、国道２号線で岩国まで移動。
３日目は大阪目指し２号線をひたすら下道で移動しました。
３日間平均１０時間運転。
鳥取へは途中山岳路があったけど鳥取道が快適に流れたので燃費改善しました。
３日目門司までの移動は29kmとカタログ燃費を上回っていました。
efour 付きのクラウンクロスオーバー パイポーラニッケル電池など採用と聞いてましたが、この図体での燃費に驚きました。感覚的に高速中心で走るなら、ハイオクの方と比較。
車名：ホンダ フィットシャトル (ハイブリッド)
分類：その他 投稿ユーザー：小春***** さん 所有期間：1か月 使用用途：レジャー 総合評価：
レジャー用として購入
都心部の比較的空いている日中の燃費18km/L
郊外の空いている道の燃費22km/L
高速道路順調22km/L
といまのところ優秀な燃費です。
80km/hくらいまでは元気に加速しますが、上り坂の高速での追い越しは少し辛そうです。普通の1300ccですね。でも流石はホンダ！エンジンは良く回り、ハンドルも良い感じです。
停止前など10km/h下回るとエンジンが停止してエンブレが効かなくなり『カックンブレーキ』になります。慣れるまで怖かったです。
後部座席のアレンジがよく多彩な荷物を積めます。レジャーにピッタリです。
Aピラーが少し太い気がします。側方の視認性は気に入らないが、前方後方ともに良好。
足回りは良い感じです。
クルコンスイッチの位置は最高です。
静寂性は良いと思いますが、プリウスやセレナeパワーとWISHの静寂性が変わらい！と思っている私なのであてになりません。
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購入して17年目突入ですが今でも古さを感じないエクステリアだと思います。4wdＮＡですが、5年くらい前にスロットルコントローラーを付け(電子スロットルで良かった)走りが更に良くなり制振材、消音材を詰めまたまた良い車になりました。大した故障も無く、まだ数年乗ります！！
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車名：マツダ MPV
分類：燃費 投稿ユーザー：tak***** さん 所有期間：3年 使用用途：日常・レジャー・遠出 総合評価：
V6３LのフォードEG、65000㎞のを３年前に16万円(笑)で購入、リッター６～７ぐらいで、大変鈍い走りしかせず、単に人員搬送用的な印象でしたが、プラグ交換やアーシング、そこそこの高性能オイルやＭＶＳを活用して、徐々に改良し性能アップしてきました。
自分でも信じ難いですが、現在、燃費は9.5～10.5、静粛性もまずまずで加速も十分、Ｓメーターいっぱいまで出ます。
デカいボディなのでそれなりではありますが、旧型車でも周囲のイメージを裏切るような機敏さが出てきて楽しいです。
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最近はインジェクションクリーナー燃料付加材で13万キロ越えのエンジンが10.7km/lまで走る様になっているので、しばらくはハイブリッドやEVは良いかな
燃費:
街乗り １２.５km／ℓ
高速 １８.０km／ℓ
山道 １８.０km／ℓ
一般道 ２３km／ℓ 冬季 １８km／ℓ
ファンベース(FF、ガソリン)を購入して４年になります。
車格相応、または車格+αな性能と装備、快適性を備えた、とても使い勝手の良い車です。
加速性能と静粛性(ロードノイズが気になる)がもう少し良ければなと思わなくもないですが、その辺りも車格相応ってところでしょうか。
タイヤを交換する時が来たら、純正装着タイヤ(エコピア)よりワンランク上(プレイズ？)のタイヤを装着しようかなと思っています。
燃費に関しては、ハイブリッドとは比べるべくもないですが、それほど悪くはないと思います。ただ、アクセル操作で結構違いが出る印象を受けます。
結論としては、総じて満足しています。
コンパクトで取り回しが良く、乗りやすいです。
乗り心地はホンダ車なので少し硬めです。純正ナビも、進化して使えるようになりましたます、凄く進化しています。
いい車です。リヤシートを畳めばたくさん積めるし助手席を倒してヘッドレストを取ればベッドができて寝れます。ヘッドライトとストップランプはLEDに変更しました。めちゃ明るいです。
２０２３年２月１２日 ３回目の給油をしました。
総走行距離１６５８キロ。実燃費２７．５キロ。
前回の給油が２０２２年１２月２９日で総走行距離８０８キロ。
実燃費２６キロでした。
ドライブモードをNORMALにして、２７．５キロでした。
今度はドライブモードをECONにして、実燃費を見ていきます。
このクルマの平均実燃費は２２．５キロなので、かなり優秀かな。
ここ最近、平均してリッター5kmだったのが、本日給油でとうとう4.81km。
絶望で死にたい…(›´ω`‹ )
20年以上前に乗っていたJZA70より悪いかも。
RN7でこんなに悪い方いるのかな……？
エクステリアのデザインはGC型と比べてデカくてイマイチと言われることもありますが、単体で評価すれば今でも通用するデザインだと思っています。ボンネットの処理やリア周りの美しさ、全体のフォルムが素晴らしく、飽きることがない美しいスタイリングです。
見た目がスポーティーなので、スポーツカーのような動力性能を求めてしまうと肩すかしを受けるかもしれませんが、セダンの使い勝手と高い積載能力、締まりのある乗り心地と程よい動力性能、なんと言っても走りの良さと快適性の良さを高いバランスでまとめられたイイ車です。
ハンドリングも軽快で、長距離ドライブが楽しくなります。
レギュラーガソリン仕様であることもプラスポイント。燃費はそこまで良くはありませんが、直列4気筒2.5Lと考えれば標準的。下道ロングドライブならカタログ燃費は超えます。
車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：メンテナンス 投稿ユーザー：oto***** さん 所有期間：３か月 使用用途：車中泊、レジャー、家人の送迎、買い物 総合評価：
３か月で５０００km 初めてのオイル交換をしました
燃費は21km/L 程です
期待値はもう少し伸びて欲しいところです
車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：たつ***** さん 所有期間：０か月 使用用途：車中泊用として購入 総合評価：
２０２３年１月に納車しました。
発売前８月１９日に契約してから５か月ちょうどで納車しました。
車中泊用に後席をフラットにして、テーブルを置いて２名で移動。
４５０km走行。
行きは26.4km、下道走行。帰りは高速で帰宅。
平均燃費は２５．５kmでした。
燃費は７５kmくらいまでは良好。
高速８０km以上は燃費下がってきました。
車中泊では下道で移動して28kｍに挑戦したいと思います。
i4 M50 関西･阪神間市街地での日常的使用では満充電で390Km
だいたい4km/kWh程度です
総合: クリーンディーゼルの煤問題に不安を感じつつ、コンパクトで高級感があり走りも満足できるという所で購入。ハンドリングが良く、気持ちよく運転できる。
燃費: 市街地中心の走行は燃費が伸びない。
ユーザーのおかれている状況で変わる。
エクステリア: デミオ時代と比べると落ち着いた印象。シンプル。
インテリア、居住性: 100周年記念車の為、特別なシート、カーマット、カーペットが装備されており高級感がある。メーターは最新の液晶が採用されている訳ではないが、上質。運転環境については、ドライバーズカーとして、よく考えられており運転者の事を考えた運転姿勢をとることができる。
積載性、収納性: このクラスでは優れているとはいえない。
乗り心地: コンパクトカーとして標準的。
走行性能: ディーゼルターボです。初速は伸びませんが50kmぐらいから車速が乗ってきます。得意なのは高速です。高トルクをいかしてグイグイ加速してくれます。
達成しました とてもびっくりしました
流麗で豪華です。 サスの設定がもう少し柔らかいほうが、外観のキャラクターに合うかも。 電子制御でノーマルとダイナミックでもう少し振れ幅を大きく取って欲しかった。
車名：トヨタ ヤリス クロス (ハイブリッド)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：kaz***** さん 所有期間：3ヶ月 使用用途：妻の普段使い。旅行。 総合評価：
クラスとしては内装は普通。パワー不足はしかたがないがもう少し加速（坂道）で力がほしい。
ノイズも多く高速ではラジオの音が聞きづらい。
乗り心地は段差でのゴツゴツ感も伝わり安く決してよいとはいえない（平らな道ではきになることはない）。
コンパクトカーなので基本2人乗り。ラゲージも狭い。
軽自動車より少し大きいと考えた方がよい。
燃費は高速でスピードを出すと非常に悪い。過度な期待は禁物。
※一般道20～22ｋｍ/L,高速道17～19ｋｍ/L（80～100ｋｍ/h） 5000ｋｍ満タン法での実績
e-foruは40ｋｍ以下でしか稼働しないので40kｍ以上で走ると雪道は後ろが滑る。
運転席からの視界はノズルが長い分コンパクトな割には見えずらい。
ディスプレーはゴチャゴチャして文字も小さく初老の私には見づらい。
運転情報（燃費含む）も切り替え（始動後、トリップ）も操作が煩雑で使いづらい。
カーナビもsdカードない、また高速の広域情報やインターの画像（光ビーコン）機能（オプション）がなく残念。
★ネガティブな情報ばかりですいません。
でもコンパクトでスタイリッシュで日常使いではとても良い車と思います。
（乗り換え前のスバルXVHB,通常乗りのプリウス50と比較）
50プリウスから、2モーター(MG1, MG2)になったので、走行速度、...[ 続きを見る ]