車レビュー 新着順 (127ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：chi***** さん 所有期間：半月 使用用途：ゴルフ・プライベート・買い物など 総合評価：
マツダのプレマシーに乗って９年。１４万ｋｍ乗っていましたが、マツダがミニバンから撤退する様な報道がなされて、新たな車を探した結果、カッコイイ外観と大きなラゲッジに一目惚れで、シャトルのハイブリットＸのスタイルエディションに決めました。
まだ、最初の給油から６００ｋｍ超えて走行しても、１／３ガソリンが残っているため、実燃費は次回にしますが、試行錯誤しながら、ハイブリット合わせたアクセルワークを楽しんでいます。ゴルフを一回３人で行きましたが、後部座席に影響なく、バッグが積めるのは、最高ですね。このシャトルとは長い付き合いになりそうです。
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ベンツCLAに乗っていますがカタログでリッター17となっていたのですが実際リッター9しか走りません！ディーラーに聞いたらこんなものですとの回答・・最低でも12は走ると思って購入したのに残念です。
高速走行が多いです。23kmくらい走ります。一般道路だけの燃費はよくわかりません。居住性も5ナンバーにしては満足です。ただバックするとき後ろの視界が狭いかな。
気に入ってます。
およそ、燃費は、リッターあたり17km平均です。高速の運航速度は平均120km程度です。マニュアルなので運転は楽しいですね。唯一不満は、サスの設定か車の性質上やむを得ないと思いますが、路面の継ぎ目の振動が大きいことです。
車体はとても気に入ってるのに、燃費がとにかく悪い。
毎回燃費計算しても13～14kmしか走らない 。
シートや後部座席の広さはとても気に入ってるし、見た目もカッコいいだけに残念。
運転してて楽しい！
でも、室内が壊滅的に狭くて不便。特にカップホルダー。なんじゃコレ⁈って言うくらい使いにくいし、クルマがちょっとでも跳ねるとホルダーからペットボトルが車内にダイブする。
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車名：ホンダ CR-Z
分類：ドライブ 投稿ユーザー：はじ***** さん 所有期間：４年 使用用途：通勤（14キロ）ドライブ（日帰り、一人） 総合評価：
見やすいインパネまわり、軽い加速。運転していて楽しいクルマですね。スポーツモードだと燃費は悪くなりますｗ（１３㌔/L）
後席はエマージェンシー用。大人は無理です、頭がつかえますｗ。実質２シーター。普段は通勤に往復２８キロ（１８km
/L）
GD1に乗っていますが幹線道路メインで、18.9キロ／リッター走りました。ガソリンスタンドを変えてから、燃費が良くなっている様な気がします。
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車名：マツダ アテンザワゴン (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：ダイ***** さん 所有期間：12日 使用用途：通勤 総合評価：
28年4月18日車検整備した中古車を買いました
福岡で購入し長崎まで高速で120㎞を燃費運転を心がけ
メーター読みで30km/Lを超えました。プリウスに迫る燃費でした。
通勤に郊外の道を毎日120km走り、最高燃費が28.4km/Lです。
まだまだ伸びそうなので楽しみです。
全補油記録をエクセルで管理。
３年８ヶ月、約4万キロ、約1800リットル。
奈良を中心に田舎道や高速メイン。
高速では時速80を少し超える程度。
オイル交換約１万毎。
タイヤ、添加剤等、特別ケアなし。
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信号が黄色から赤になっても悪びれもせず直進する方、近頃増えました。相手を思いやるマナーが、右折する私は大変です。
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所有すれば、良さが分かります。
一時的なものでは、理解出来ない奥深さが有り手放せなくなります。マイナーチェンジで顔がブサイクになったのが残念です。
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★燃費 エコに徹すると交通量が少ない郊外道路中心で9.7km/L、市街地と郊外道路の混走で6.8～7.5km/Lです。
★インテリア 内装はシンプル。ゴージャス感はありません。
★積載性 殆ど一人で乗りますので積載能力は充分です。
★走行性能 車の重たさを感じるときがありますがエコドライブ専門につきガソリンエンジンのトルク感、パワー感で充分です。
★エクステリア 新旧モデルを問わず３ドアデザインがお気に入り。
★居住性 大柄で腰掛けるようなシートで、頭のスペースも広くゆったりと運転できます。但しシートのサポート性は今ひとつ。後ろのシートはオマケ的。
★乗り心地 低速は多少のゴツゴツ感あり。中高速はもう少しサスペンションが硬くても良いと思うことも。上質な乗り心地を備えていると思います。
★価格 新車価格は300万円弱。私は７年落ちの中古車を新車の半値以下で購入しました。本格的な４×４や北海道の厳しい冬を考えると相場が安い３ドアはお買い得車？
★総合 見晴らしが良い運転席、大きくて堅牢なボディ、高い地上最低高220ｍｍは冬道走行の圧倒的な安心感になるものです。
水温が上がるのに時間が掛かり過ぎる。10㎞ほど走らなければ暖房は暖かくならない。エンジンスターターを使いたいが燃費が悪くなるので寒いのを我慢するしかない。
このタイヤとホイールの20インチがギリギリでこの車に合うサイズ。綺麗。エンジンもパワフル。燃費はだいたい10km/lから12km/まで伸ばしてます。参考になれば幸いです。宜しくお願いします。
コンパクトなFRに乗りたくて買いました。パワーはないけど、乗ってて楽しいね。輸入車だけど、トラブルもないです。
車名：マツダ アテンザセダン (ディーゼル)
分類：その他 投稿ユーザー：サキ***** さん 所有期間：2ヵ月半 使用用途：通勤（平日）とドライブ（休日） 総合評価：
今年2月中旬納車からの1ヶ月半後、信号待ち停車中に追突されてリアバンパー交換（泣）
修理後に愛車を引き取りに行った時には気付かなかったのですが、後日とっても天気のいい日にマジマジと修理個所を眺めてみると、ボディ塗装とリアバンパー塗装に若干の色違いが・・・・・。
ディーラーさん曰く、メーカーからは無塗装バンパーが納品されてそれを指定工場にて塗装して交換取付だったようですが、お気に入りの”ソウルな赤”は特殊塗装なので完全再現は難しいと。。。
見た目の違いは、影や暗いところではまず分からない程度。直射日光や明るいライト照明で照らすと修理したバンパーが少し明るい赤（薄い感じかな?!）に見えます。
友人に見てもらうと「言われればそうかもね」の具合で、新車なのにかなり残念な気分です。
しかし、この修理期間中は代車（レンタカー）でマークＸ250Gを２週間乗りましたが、やっぱり走り、乗り心地、ハンドリングのどれをとっても我が愛車に見劣りするものでした。（嬉）
燃費もマークＸが約10km/L（ガソリン）に対して、その1.5倍も良くてしかも軽油!!
この車（アテンザ）を選んでよかったとあらためて思えた事が不幸中の幸いでした。
２週間ぶりに再会した”相棒”と永く付き合っていけたらいいなと思えます。
（あまりリア付近は見ないようにしながら････（笑））
良くも悪くもフツーの車です。街乗りで１０km/L、高速のみで１７km/L弱といったところでしょうか。最初はアクセルワークが難しく、コツを掴むのに時間が掛かりました（笑）静粛性と高速での安定感はバツグンですよ。
夏タイヤ交換して、アイドリングストップしなくなった。
アラーム？バッテリー容量(電圧)かな？
高速上がって走ってみたが症状変わらず。
何コレ。買って１年たってないが。
(タイヤ交換時、ハブ腐ってました。皆さん要注意。鉄チンホイールはよう腐ります。っていうか腐り過ぎ！ホンダクオリティ？アルミ履けと？)
20160425 13:30
２０１５年の１２月に納車して早４ヶ月。３月ごろの使用で１回満タン法で測ったら１１．７ｋｍ/Lでした。主に片道３０分の通勤に使用していますが、通勤（特に帰り道）がちょっぴり楽しくなりました。そのあたりは期待どおりです。冬の寒い朝は、ヒーターが効きだすのに時間がかかっており、それがちょっと不満でもあります。フロントウインドウのピラーが細く三角窓も大きいので前方の視界が見渡せて安心感が高いです。
ｅ燃費への入力を始めてから一月ほど経ち、今月最後の給油を行いましたので燃...[ 続きを見る ]