トヨタ オーリス

トヨタ オーリスの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ZWE186H |
2016年04月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ハイブリッド / ハイブリッドGパッケージ ハイブリッド |
-- 30.4 km/L -- |
21.38 km/L |
2 | NRE185H |
2015年04月 1200cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
120T アイドリングストップ |
-- 19.4 km/L -- |
13.50 km/L |
3 | ZRE186H |
2012年08月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
180G / 180S |
-- 16.0~16.2 km/L -- |
13.37 km/L |
4 | ZRE186H |
2012年08月 1800cc |
6MT ハイオク |
FF -- |
RS |
-- 14.4 km/L -- |
13.36 km/L |
5 | NZE184H |
2012年08月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
150X/150X S package/150X c package |
-- 16.4 km/L -- |
12.78 km/L |
6 | NZE181H |
2012年08月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
150X/150X S package/150X c package |
-- 18.2 km/L -- |
14.38 km/L |
7 | ZRE152H |
2009年10月 1800cc |
6MT ハイオク |
FF -- |
RS |
-- -- 15.0 km/L |
12.45 km/L |
8 | ZRE154H |
2006年10月 1800cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
180G |
-- -- 14.4 km/L |
13.50 km/L |
9 | ZRE152H |
2006年10月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
180G |
-- -- 15.6~16.8 km/L |
11.53 km/L |
10 | NZE154H |
2006年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
150X |
-- -- 15.4 km/L |
-- |
11 | NZE151H |
2006年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
150X |
-- -- 17.6 km/L |
10.48 km/L |
車レビュー
初ハイブリッドです。
燃費が18~20km/L程の平均で、アベンシスワゴンと比較して燃料代が1/2程に抑えられたので助かります。
エクステリアもModuloエアロ仕様が控えめな感じで気に入っています。
ただリアのサスは固いですね!(路面の凹凸に突き上げる感じがします)
120Tを新車購入しました。走りも居住性も文句なしです!ターボ車なので燃費はあまり気にしていませんが· · ·街乗りで13㎞はまずまずでしょう。
クラウンからダウンサイジングで乗り換えましたが、きびきび走って満足しています。セカンドカーで、1.5のオーリスに乗ってましてたが、1.8にして更に満足しています。
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所有すれば、良さが分かります。
一時的なものでは、理解出来ない奥深さが有り手放せなくなります。マイナーチェンジで顔がブサイクになったのが残念です。
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高速を600キロ往復しました。
表示による平均燃費(埼玉~福島)
行き:300キロ=オートクルーズ/ほぼ渋滞なし 約18Km/L
帰り:300キロ=標準走行/渋滞25キロあり 約20Km/L(アイドリング ストップ=OFF)
平均燃費は、高速走行中の値です。
更に、帰る時に給油して、電卓で計算したら。300Km=22Km/L
手放したNHW20より、高速走行は燃費が良いのか。
確かに、満タンで帰ってきたが、1/6程度しか減っていなかった。
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