車レビュー 参考評価順 (149ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
仕事の足として令和6年に10年選手のフィットを買いました。
燃費はハイブリットが要らないくらい良いですね
1.3のガソリンですが平均実走行燃費は25.7~26.3辺りです。
econありIDOLオフです
レビューでチラホラ見かける10以下の燃費はたたき出した事ないです
きっと短距離走やアクセルワークが上手く無いんだと思います。
古いですが今型のフィット4よりは顔がシュッとしてて良いです
足には丁度良い買い物でした
yuipapaで検索してもらうと みんカラでブログやっています。
良かったら覗いてみて下さい。
現在タントGspecial、L375に乗って満2年です。
良いところ…
①燃費が25%以上向上しました。
前のタントは年間を通して15km/Lでしたが、現在のタントは年間19km/Lを少し超えるくらい出ています。
②坂道が少し楽になりました。
前のタントではエンジンが唸る割に坂を登るスピードはそれほどあがりませんでしたが、現在のタントはうるさいのは変わりませんが坂道でちゃんも加速します（笑）
③走行の静粛性と加速が向上しました。CVTになったのでタントのパワーバンドの50kmくらいにスピードがあがれば後は非常に安定して走ります。前より車内も静かで安定してしている気がします。
悪くなったところ…
①車内ドリンクホルダーの位置変更！
個人的にここが1番改悪です。2年経過してもやはりイライラします。前は運転席と助手席の間にドリンクホルダーが収納式で有りましたが、現在はハンドルの右側と助手席の左手側になりました。ほとんど人を乗せない私からすると、真ん中に2つ有ったドリンクホルダーに、飲み物と灰皿を置いて使っていたのでこれは物凄い改悪です。運転席ドアにドリンクホルダーも有りますが、前屈みに気味
③アイドリングストップのボタン位置が悪い、エンジンを入れ直すとアイドリングストップがONになる
アイドリングストップは私はほとんど使いません。使う時だけ意識的にONにしますが、場所がパワースライドドアの手動・自動切替のスイッチそばに有るのでなれるまでは間違って押してしまい、ピーッと言う音がなり同乗者をびっくりさせてしまいます。この車は幅広い世代が乗ってるのを見るので、年配の方向けに分かりやすい位置と表示にすべきではないでしょうか？
総評…
星4つです。満足はしています。確実に進化はしていますが、前よりも改悪された部分が多少有り、たまたまそれが私が重視する部分に重なってしまったので、前のタントは星5つでしたが、星を1つ減らしました。気に入ってるので大事には乗りますが、ユーザーがタントから離れないように前のタントユーザーが困惑しないような作りにすべきです(じゃないとみんなこれだけ仕様も内装も変わるなら別の競合者、NBOXなどに移ってしまうと思う)
istopが、これ程燃費にいいとは、ビックリしています。
前の車（ハイオク専用）の時は、月に2回給油していましたが、
満タン給油から一か月経っても、半分以上残っています。
忙しくて、通勤のみの燃費ですが、12.1km/Lです。軽油なのでお得感は、5倍位です。
春 夏 秋 冬 で だいぶ燃費が違う。
やはりエアコン使わない春 秋の
燃費は満足２６km/L
夏 冬は 頑張っても２１km/L
満タンで８３０kmが記録かな！
けっこう無茶ぶりさしてごめん、ほんとにありがとう。郵便局時代からのおいらの堕落様みてもらってありがたい。
燃費は気にして乗ってなかったですが。７ｋｍ/L ぐらいだったと思います。まぁ、当時はティプトロだったのでダイレクト感はいまいちでしたけど。オープンで走ると気持ち良かったです。特に故障もなく、当時としてはブレーキも良く効くし、加速はいまいちでしたけど。今の７１８は４気筒になってますが。６気筒２．７Lは気持ちよくポルシェしてましたね。９３０ターボも持ってましたが、９３０は楽しかったですけど、ボクスターはマニュアルが良かったなと後で思いました。現行の７１８も気になりますけど、まぁ、機会があればという感じで。９３０欲しいけど２８００万するなら、GT3買うわｗ みたいな感じですかね。あんまり参考にならないかｗ 最近のポルシェには手は出してないですけど、乗るなら。うーん GT3かターボかな。９３０いいんだけど高くなったなぁ。びっくりです。売らなきゃ良かった 泣）
１５ｋくらい
エンジンは静かで良いがパワーは高回転で回さないと出ない。
機能は十分満足。
乗用車より便利なので普段はこの車がメインになるかも？
ヴィッツハイブリッド！ 主に通勤で使用。片道20km。新車購入からおおよそ1ヶ月半。燃費がパネル表示でほぼ毎日30km/L以上いくようになった。1回給油した実燃費は29km/Lです。燃費重視の安全かつエコ運転な方にはオススメです！！
燃費が悪すぎる〜！！！
中古車として買いましたが、
燃費が悪すぎてどうしようも無い
車名：三菱自動車 デリカD:5 (ディーゼル)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：jin***** さん 所有期間：2021年10月～ 使用用途：レジャー(スキー・釣り) 総合評価：
2021年9月末にデリカを購入しようとディーラーに行きましたが、工場が閉鎖になるので納期は未定。半年ぐらいは見てほしいと言われ購入を保留。ネットで中古車を見ていたところ、走行5kmの未使用車で、欲しかった白のグレードPを発見。翌日即購入しました。
前車は2012年式マツダ・初代CX-5(2.2D)からの買い替えです。
エンジンのパワー・静かさ・燃費などはCX-5に負けてしまいますが、8速ATはスムーズで、2t近いボディを必要十分に加速します。
【燃費】
今シーズン6回スキーに行きましたが、燃費は12.2～13.8km。一番悪かった時はスキー板を5本屋根の上に乗せて、帰りの高速はほぼ120km巡行。高速で100kmを超えないように走れば、13kmの後半の燃費がコンスタントに出ます。
【積載性・収納性】
CX-5の一番の不満点は荷物があまり積めないことでした。釣りの時に大型のクーラーボックスを積むと3人しか乗れません。デリカはサードシートを上げるとCX-5の3倍ぐらい荷物が積めます。
【走破性】
CX-5の4WDはデフロックが無いため、アイスバーンの上り坂は下から勢いをつけて一気に登らなければなりませんでした。デリカはどんな状況でも、アクセルを踏めばするすると登っていきます。非常に安定していて安心です。
燃費は市内リッター10か11高速走行17良く無い、
ステアリングの振動やバンパーとフェンダーパネルの組み付けが悪いところです。
2012年6月30日納車で2014年9月23日までの間乗った感想です。
小さい車なのに、静かさ抜群が第一印象でした。
乗り味は少し固め（２か月後にTRDサスに変更してさらに・・・）
タイヤは１６インチにｄB205/50・・・
この間の平均燃費は25.3km/L（片道３０ｋｍの通勤）
ただし、高速道路は100km/h以下で走っても20km/L+αという具合
軽自動車以上の燃費から、どこに行くにも使ってしまい、この間の走行距離は61,500kmをオーバー・・・
当初からの不満点…後席が狭い、荷物が積めない、
最近の不満、右を見ても左を見ても「アクア」
というわけで、衝動的に「カローラフィールダー ハイブリッド W×B」に乗り換えました。
「アクア」は不具合もなく酷使に耐えよく走ってくれました。良い車です。
アウトドア仕様という事で冬山フル装備で4人OK！
スキー2台積んで二人で車中泊OK！
ニーズにぴったりでした！
今日は往復147km走行し、平均燃費は、16.3km/ℓでした。 主に郊外が80%です。（高速は無し）
カタログ燃費は、16.5km/ℓですので、ほぼカタログ燃費に近いです。
どこまで燃費を伸ばせるかエンジンを回さないようにして枚方から大阪市内まで走ったところ、メーターで26.7km/ℓを記録した。しかし、ものすごく気を使っての運転で帰りは気を許したので平均燃費が24km/ℓまで落ちてしまった。
車名：三菱自動車 タウンボックス
分類：燃費 投稿ユーザー：Tet***** さん 所有期間：1年 使用用途：マイカー 総合評価：
20万キロ超えています。1年前、この手の車種で一番安かったので購入しました。
私で7000kmほど走行しています。
オートマのNAで、近場を移動で7km/L、
エアコンボタンOFF、信号待ちはエンジン停止(ACCの状態）に
2000rpm超えたらアクセルを放しシフトUPする様にうながして、燃費を意識した運転をすると12km/L
上記に加え、高速を交えての移動で14km/Lになりました。（ほぼカタログ通り）
家族と荷物を満載していますので、とにかくパワーがありません。
坂道ではATシフトを1速に入れ、4000rpm前後で、
2速にシフト、そのまま走ってます。そうしないと車の流れに乗れないからです。
よって燃費が悪くなります。
平地の多いところでは、少し出足が悪いですがDレンジに入れたままで走れます。
バイパスや高速は、登坂車線を常に利用しています。
その時はオーバードライブをOFFにしたりして70km～80kmを保つ用しています。
白煙が出ているので、固めの20Wのオイルに
さらにオイル下がり添加剤を入れています。
これを入れると確かに白煙は非常に少なくります。
さらにエンジン音も非常にスムーズになりました。
燃費とオイルの件、宜しければ皆様も試してみてください。
当時、新車で買った車です。燃費は１４．５ｋｍ/L ５年平均、７００００ｋｍでタントカスタムRSに乗り換えました。タントカスタム RSターボとの違い・・１）高速走行の余裕がRSは断然ある ２）乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い ３）室内はそう変わらない ４）静粛性はRS（現行タントカスタム）が断然良い ５）質感もRSが良い ６）Xの方がコストはかからない（RSは修理が２回・・エアコン不調）７）燃費は踏まずに済むのでRSが良い、（ほとんど踏まずに走ってくれます。）価格が５０万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑）まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。ただ、RSは乗り心地が最悪ですけどね。そこが改善されればタントでずっといいって感じですけどね。その辺はスズキのほうが良くできてるなと思います。
車名：スズキ ジムニー
分類：その他 投稿ユーザー：よっ***** さん 所有期間：2018年10月9日から 使用用途：通勤レジャーなど 総合評価：
スズキの部品を佐世保市内の神吉様で注文出来ました。ネジ1つだけれど、注文でき満足です。
本当に助かりますね。
3日後には届く予定で本当に大助かりです。
越前へ海沿いと山中ドライブ、日帰り温泉と片道８０キロ程。ナビでは片道1時...[ 続きを見る ]