トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》

トヨタGAZOOレーシング(TGR)は、GRスポーツのラインアップに『ヤリスクロス GRスポーツ』を2022年8月に追加した。ヤリスクロス GRスポーツの投入によりGRスポーツの日本国内でのラインアップは、計6種となった。

ヤリスクロス GRスポーツは、ベースとなるヤリスクロスの持つ上質かつスポーティなスタイリングとSUVならではのユーティリティをそのままに、市街地からワインディングまで、意のままに操れるクルマとして、実用性とスポーティな走行を両立させているのが特徴だ。

走行面では専用剛性アップパーツ、専用サスペンション&電動パワーステアリング制御、ハイブリッド車では専用パワートレーン制御&ドライブシャフトが主な改良点だ。

ボディ剛性についてはフロア下とロアバックにブレースを追加。操縦安定性の向上とフラットな乗り心地に寄与する。足回りは車高を10mm下げ、スポーツタイヤ「FALKEN FK510 SUV」を装着。ブッシュ、コイルスプリング、ショックアブソーバー、電動パワーステアリングを、よりスポーティな特性にチューニングすることでクルマとの一体感のある操縦性を実現した。

エクステリアはフロントのフォグベゼル、リアディフューザーを専用意匠とし、ワイド&ロースタンスを強調。ラジエーターグリル(アッパー・ロア)、リアバンパーロアカバーには、GRの“G”をモチーフにしたメッシュタイプへ意匠変更したほか、専用18インチアルミホイール、GRスポーツ専用エンブレムを採用している。

インテリアは体をしっかりとサポートしてくれるスポーティシート、および専用シート表皮を採用。内装の加飾は、グロスを抑えたダークメタリック塗装に統一されている。

販売価格はハイブリッド車が税込275万円、ガソリン車が税込236万7000円となる。

トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 ヤリスクロス GRスポーツ(左)と通常のヤリスクロス(右)《写真撮影 中野英幸》 ヤリスクロス GRスポーツ(右)と通常のヤリスクロス(左)《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリス クロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》 トヨタ ヤリスクロス GRスポーツ《写真撮影 中野英幸》