カーライフニュース - 試乗記

新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

【トヨタ GRヤリス新型試乗】コスパ高し！RZハイパフォーマンスはもはや競技車…諸星陽一

by 諸星陽一 on 2020年11月26日(木) 20時00分

ついにトヨタのホットモデルである『GRヤリス』を公道で試乗する機会を得た。短い時間ではあったが、そのインプレッションをお届けするとともに、GRヤリスの詳細を紹介しよう。

◆GRヤリスのディメンション、ヤリスとの違いは

まずディメンションだ。GRヤリスはTNGAプラットフォームを用いたモデルだが、フロントはTNGA-B、リヤはTNGA-Cと2つのTNGAプラットフォームを組み合わせる形で使用している。ホイールベースはヤリスよりも10・・・

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【メルセデスベンツ Eクラスセダン＆ワゴン新型試乗】1.5Lとは想像もつかない走り…島崎七生人

by 島崎七生人 on 2020年11月25日(水) 12時00分

『Eクラス』は日本ではパーソナルな輸入プレミアムセダンを代表するモデル。2016年に発売された従来型は、2017年に輸入車販売台数4位、2018年は5位につけた。今回はそんな人気車のアップデートという訳だ。

◆より引き締まった外観デザイン

外観は、クーペ／カブリオレと同様にフェイスリフトを受けたフロント回りのデザインが新しい。“ダイヤモンドグリル”と呼ぶ煌めくパターンのグリルも逆台形から台形に形状が変わり、周囲のハイグロスブラック・・・

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【ランドローバーディフェンダー新型試乗】偉大な古典からの“現代語訳版”…島崎七生人

by 島崎七生人 on 2020年11月24日(火) 08時00分

さしずめ偉大な古典的ルーツたちの“現代語訳版”といったところか。たとえば『レンジローバー』は初代登場から50年／4世代にわたり連綿と進化を遂げてきたが、『ディフェンダー』は、1948年の『ランドローバー』がモーフィングで一気に姿を変えた……そんな風にも思える。

◆“大きなクルマ”を実感するサイズ感

試乗車は「110 SE」と呼ぶ4ドアボディで全長×全幅×全高は4945×1995×1970mm、ホイールベースは3020mm。あのメルセ・・・

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【メルセデスベンツ GLEクーペ新型試乗】車体がリーンする！これに嵌ったら抜け出せない…中村孝仁

by 中村孝仁 on 2020年11月23日(月) 12時00分

「これ、面白いから是非試してください。」これはクルマを借りに行った時、メルセデスの車両担当部署の方から言われた言葉である。

それが何であるかというと、E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージというやつ。77万円もするオプションながら、件の車両担当者に言わせれば、お金があれば躊躇なくつけたいオプションだとか。こいつを平たく言えばアクティブサスペンションである。

その昔1980年代にロータスF1で採用されてその名が知られるよ・・・

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【ルノールーテシア新型試乗】R.S.が無くてもヨシ、一気に3世代ぶん進化した…中村孝仁

by 中村孝仁 on 2020年11月22日(日) 08時00分

◆とりあえずR.S.が無くても我慢できる

ルノーといえば、R.S.（ルノースポール）を頂点に高性能モデルがラインナップされているイメージが強く、実際ルノー・ジャポンはそうした訴求をしてきた。しかし今回の『ルーテシア』、ヨーロッパのCO2排出量に対する厳しい制限からその排出量が多くなるR.S.はどうやら計画が無いらしい。

つまり、今回試乗したインテンステックパックはもしかすると最強のモデルになるかもしれない。勿論なんちゃってR.S.（・・・

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【BMW 4シリーズ新型試乗】別次元の存在感！気持ちよさは申し分なし…島崎七生人

by 島崎七生人 on 2020年11月21日(土) 12時00分

◆別次元の存在感を示す巨大キドニーグリル

試乗後、現行『X7』と『7シリーズ』のあの巨大に思えたキドニーグリルを見直して、何とも思わなくなった。人間の感覚とはそんなものである。

E32かE38の時代の『7シリーズ』でV12かLボディのキドニーグリルの横幅を広げたことがあったが、その時の度合いも超越している。近年“変異”が見られたキドニーグリルだったが、新型『4シリーズ』ではサイズも内部のパターンも、これまでとはまったく別次元の存在感・・・

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【メルセデスベンツ Eクラスクーペ＆カブリオレ新型試乗】この上なく上質な「E300」の走り…島崎七生人

by 島崎七生人 on 2020年11月20日(金) 12時30分

クーペとカブリオレ。いずれも『Eクラス』にとって伝統的なボディタイプだ。「ミディアム」と呼ばれた初代のW124（セダン）の時代からC124（クーペ）、A124（カブリオレ）がそれぞれ設定されてきた。

どちらも基本のセダンと上級のエステートの「TE」の上を行く、よりパーソナル色の強いモデルの位置づけ。ちなみに最新のコードネームは、セダン／ワゴンが「W／S213」なのに対し、クーペ／カブリオレは「C／A238」と呼ぶ。

◆最新のメルセデ・・・

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【プジョー 2008 新型試乗】ハンドリングのシャープな味付けは「208」と共通…島崎七生人

by 島崎七生人 on 2020年11月19日(木) 12時00分

◆見応えがあるルックスに進化した

先代に対し全長＋145mm、全幅＋30mm、全高ー20mm（の1550mm）、ホイールベース＋70mm（新型『208』＋70mm）。新型『2008』の実車と対面した印象は「ずいぶん立派で“今風”になったものだ」だった。

とくにルックスは、見応えがある。先代はベースの『208』のルーフと車高を上げ、コンパクトでチャーミングなキャラだったが、新型はグッと大人びたといったところか。

最新の『208』に・・・

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【アウディ A1スポーツバック新型試乗】プレミアムとコストの間で悩む「おしゃれ優等生」…南陽一浩

by 南陽一浩 on 2020年11月18日(水) 12時00分

待望の1.0リットルの3気筒バージョンの追加が発表されながら、2020年的な状況がために上陸の遅れていたアウディ『A1スポーツバック 25 TFSI』。ついにこの11月より全国のディーラー店頭に行き渡るそうだ。今回「Sライン」「アドヴァンスト」ではない、車両価格294万円のエントリーモデルに乗ることが叶った。

◆「映え」を狙わない、飾らない質実剛健さ

小粒とはいえ、シングルフレームグリルに代表されるアウディとしての「らしさ」、丁寧・・・

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【ジープレネゲード 4xe 新型試乗】本当の意味で自然を満喫できるジープだ…中村孝仁

by 中村孝仁 on 2020年11月17日(火) 12時00分

最近、ニューモデルの発表はほぼすべていわゆる電話会議という形で行われる。正直味気ないし、会場に行ってカタログやプレス資料に目を通すなどということが出来ない。

残念なのは聞き逃してしまうと、それっきり…ということ。ところがFCAジャパンはその発表会の模様をちゃんとサイト上にアップしてくれて、いつでも何度でも見返すことが出来る。これならOKだ。で、発表されたモデルが何かというとジープ『レネゲード4xe』というモデルである。これ、「レネゲー・・・

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