車レビュー 参考評価順 (128ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
WLTC_14.5km/Lに対して、納車後550キロ走行して14.5km/Lでした。
年間走行距離が短い方ほど、時々乗る高速道路が平均燃費に与える影響（割合）が大きくなりますのでご注意下さい。
年間100回運転する場合、そのうち97〜98回の街乗りの合計距離が年2〜3回の高速道路利用距離に満たない場合があります。
2月2日納車 3月9日現在 走行距離2,480㎞ 累計燃費24.23㎞/L
この間、高速道路の走行が約半分だった
車名：ホンダ アコード (ハイブリッド)
分類：ドライブ 投稿ユーザー：ksa***** さん 総合評価：
購入時点から４ヶ月ほどECONをONにしていましたが、色々な書き込みを見て４月ころからOFFにして使用しています。
その効果かどうかは良くわかりませんが、今迄気になっていた急にエンジンの回転数が上がることが少なくなったように思います。
慣れて気にならなくなっただけかも知れませんが（笑）
燃費も其れまでの平均に比べ１割ほど向上しましたが、此れは季節的な影響や車自体の馴染みも大きいでしょうね。
それでも高速利用100～110km/ｈでは19km/L程度で殆ど以前と変わらず、一般道に比べて燃費はあまりよくないですね？
どなたかの書き込みにも有ったように、高速でも80km/ｈ程度で走行すれば燃費向上も期待できるのでしょうが、それでは走行車線で邪魔にされる始末で、折角の高速利用価値が無い様な気がしますが・・。
また、高速ではACC・LKASを多用していますが、此れが燃費に影響するのでしょうか。因みにECONのON、OFFでのACCの加速感の差にビックリでした。
シエンタ２WDに2004年から乗っています。
コンパクトカーに比べて車重がある（1220ｋｇ）ので、燃費よく走らせるには強い意識が必要です。信号で止まるのにも角で左折するのにも、エンブレ状態をできるだけ長く保って、燃料カットをうまく使うのがこつです。
街乗りで１２～１３km/L。冬場は10km/L。長距離では燃費がよくなります。往復320ｋｍの郊外道路を５０回ほど通りましたが、だいたい２０~２１kmlm/L（４人乗車。エアコンOFF。アイドリングストップ時々実施。）
燃料タンクのリコールや、エンジンのピストンリング不良交換など、いろいろ不良がありましたが、おおむね満足しています。
s/c付きのGX-Rです。燃費が13〜22ｋ/lというようにとても幅があります。
高速では燃費はあまり伸びずに飛ばしすぎると16くらいになることもあります。燃費がいいのは長距離で幹線のバイパスなどを適度な速度で流したときが20近くになるようです。
いずれにしても走るのがとても楽しい車でついアクセルを踏み込みすぎるのが欠点です。
一般的な軽1BOXです。
高さがあるので入庫出来ない立体駐車場があったりしますけど
それは決定的な不満点にはならないでしょう。
後席の足元の広さはクラウン以上。(笑)
荷物も大量に積載可能。
下手なセダンを買うより満足度は高いと思います。
燃費は2500cc クラス並みに悪いんだけど、660cc の小さなエンジンで1tもの車重を動かす訳ですから仕方ない部分があると諦めてます。
どうしても燃費が気になる方にはお薦めできませんけど、燃費の悪さを補って余りあるメリットがこの車にはあると思います。
私は大満足です。
広島から大阪まで夜間の一般道で13km/l出ました。ちょいのりは悪いですがね。
当時、タイミングチェーンでABSが付けられる5ドアの条件を唯一満たしたので購入した。
その後、4気筒MTの絶滅とハイトワゴン全盛で後継車が見つからず20年も乗る事に。
20年間の最低燃費は14km/Lで最高燃費は25km/L、平均20km/L位かな。
ソニカに買い換えたが、チョット後悔。
大事にしておけば良かった。
軽は嫌だが、維持費を押さえたい。
維持費の削減は成功。車検保険込みの２年費用が、1500クラスに比べて、五万円安い。低い車高と下品な硬い足回りと相まって、高速はかなり快適かつ、燃費は18km(80～100km)でる。シートも悪くない。長距離だと、軽との差を感じる。 但し、市街地は悪い。五キロの通勤で11～13km、休憩時に大事なシートの寝心地はイマイチ。 エクステリアは値段相応でもオートエアコンはGoog。後部座席用のドリンクホルダーがひとつしかないのとマップライトがないのが最大の不満。後部の乗り心地は悪い。
エクステリアは個性的で微妙な感じだが悪くない。逆に売れなくて不憫な気がしてダメな子的に可愛く感じる。 意外なアピールでトランクが広い、、、総じて、若い子のファーストカーにベスト。特に中古は安くていいものがある。 登録車の利点を活かして別バージョンの六人乗り120万位を出せば、うちのようなチープな車しか乗れないファミリーは助かる。シエンタのよりすべてが安いアピールができればなぁ、どうせ売れないならもっとニッチな市場狙えば良いのに。新興国でも売れると思うけど❗
今日からNXです、ひさしぶりのSUVですが、今回はダウンサイジングターボの４WAにしました。6年ぶりの４Wですが昔より進化、して居ると思いますので冬道が楽しみです
車名：マツダ アテンザセダン
分類：燃費 投稿ユーザー：snk***** さん 所有期間：2002年〜2019年4月現在 使用用途：レジャーなど 総合評価：
10w-30の安いオイルを入れるとリッターあたり16km以上走ります
エアコン使用下道でも。
たしかに無駄な加速は控えてますが、
高速走行時では追い越しもしっかりしています。
高価な粘度の低いエコオイルを入れると
12から13になります。
これからも大事に乗ります
セレナは C25→GFC27→HFC27と3代乗り換え2021/2/7 に納車。e-POWERには燃費向上を期待しているけど車載メーターでは17~18km/Lくらい。冬タイヤ履いているし、これくらいなのかな。
新型アクア（Z E-four）の実燃費をガソリン満タン法で図ったら30.2kmでした。カタログ表示よりいい結果です。
なお、走行は市街地、一般道のみで、高速道路は走っていません。
20.7km/l 本州から、四国へ高速道路クルーズコントロール使用 スタッドレス交換後初ドライブ 10年越えてから燃費良くなってる。笑い
11月に予約し、当初4月納車と言われてましたが、2月23日に納車されました。
早速試乗したら、約10㌔走って27.3㎞/ℓとまずまず
とにかく静かだし、大満足だったのですが・・・
高速の燃費の悪さにビックリ！
流れにのって、100～120㎞/hで走行すると、燃費20㎞/ℓを下回ってしまいます・・・
一般道の方が燃費がいいとは・・・
それと、一般道の場合も燃費を気にしながら低速で運転するより、普通に加速して流れにのったらアクセルを緩める運転の方が燃費良かったです。
高速をよく利用するせいもありますが、3月10現在約1100㎞走行して、平均燃費が21.3㎞/ℓと期待していたほどの燃費ではありませんでした。
ただ、燃費以外は大満足の車です
少々の時間短縮として、いつしか慣れてしまった一般道を警戒もせずボーッと速度超過した瞬間！やられた、覆面に・・・。
片道6時間を道中虚ろな気分で運転する羽目に・・・。だったらと、以後、少々の時間短縮など、くそっ！という気持ちで、違反代18,000円を回収してやろうと（督促来るまで払ってやんねえ）、ボーッとしてもツカマラナイスピードで走行したら、なんと、この初代フィットで、あっさりリッター２１ｋｍ以上を達成！！！
今の私に、アクアでも運転させたらおそらくとんでもない数値が出せること必至！あ～試してみてえ～・・・ハイブリット～・・・
ディスカバープロがついています、が、高速道路を走行中は一般道の渋滞情報が見られず非常に不便だと思いませんか？只今ディーラーに問い合わせ中ですが設定で簡単に治らないものでしょうか。
車載コンピューターで17.9km/lでした
最近は街乗り+チョイ乗りが中心だったので、燃費が良くありませんでした。
この年末年始は、久しぶりに高速道路+遠出があるので、10km/Lを目指します。
・ターボRSの2WD
・主に通勤に仕様
・通勤ルートは山あり谷ありで25kmほど
この条件で21.4km/Lでした。
海老名SAから福井インターまでオール高速で、リッター23.5キロ達成しま...[ 続きを見る ]