車レビュー 新着順 (18ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：ホンダ N-ONE
分類：燃費 投稿ユーザー：hat***** さん 所有期間：2022年10月17日納車～ 使用用途：日常・レジャー 総合評価：
納車 一回目の給油 満タン法で18.43Km/Lでした。
燃費計指示は18.5Km/L(Max26.2Km/L)でほぼ一致しており優秀です。
[満タン法 内訳]
走行距離：399Km 給油：21.65L 燃費：18.43Km/L
ｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝ：郊外・市街地半々 交通状態：スムーズ
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以前、C4 VTR に乗っていたが、こちらは、Bセグメントながら、1ドライブ500Kmの長距離運行を、C4以上に難なくこなせる。国道1号→23号→25号で、急加速を避け、法定速度制限内（クルコン使用）、2000-2500回転で、16Km/Lを維持できる。空気圧少し高めだと、季節毎管理が大変となる。
視界やシートの堅さ、操作性などが疲れを軽減。国産車は、妙な弾みや細かな挙動で疲れやすい。1.2Lのモデルなら、20Km/Lを越えられるかも。
A55F01
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高速道路3割、ワインディングロード7割、約250km走行でリッター21.1km。 ほぼカタログ燃費が出ました。道路状況やアクセルワークによって違いが出るが、街乗り以外は20前後出せる車です。
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参考になった人：3人 [この車のレビュー一覧]
V40クロスカントリーからの乗り換え大きさがギリギリの駐車場ですがブライトダスクメタリックが綺麗です
Googleインホォティメンも使いやすいです
家の車庫もそうだけど、旧い駐車場は大概5ナンバーを前提に設計されています。誰も彼も巨大な車を買うとフロントドアもスライド式にしないと乗降ができなくなります。
200系新幹線を想起させる高運転台、小さい窓のデザインが街なかでやたら目につくようになりました。自分も欲しかったけど車庫に入らないんで諦めらざるを得なかった。
車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：たぬ***** さん 所有期間：２０２２年１１月２日～ 使用用途：通勤やお袋とのドライブ他 総合評価：
シエンタHEV－ZのE-Fourを購入しました。３年前位から計画していたので、ようやく手に入り嬉しかったです。WLTCモードで25.5km/Lだったと思うので、25km/Lを目標に紅葉を見に行って来ました。静かで力もあって思わずスピードも出てしまって、そのせいで燃費は悪くなってしまいました。来週上山に出張なので、25km/Lを目指して走りたいと思います。
車名：トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：アキ***** さん 所有期間：令和３年９月購入 使用用途：通勤・除雪機やバイク積載・キャンプや車中泊 総合評価：
使用で大阪に行くとき時間あったんで福井まで下道いたんです。
そしたら燃費13.3km/L
荷物も300kgくらい積んでました。
夜間走行です。
つねに車間距離がっつりあけて「ECO」ランプ点灯に気を付けました。
九州の端っこ、鹿児島県大隅地方を、月に平均2,000キロを走破しております。
今の季節はエアコンを使わないからか、タイトル通りの燃費を記録しています。
渋滞もわずかしか無い田舎道なので燃費は伸びますね。
距離を走るので結局はガソリン代が高くつきますが、、、
車名：トヨタ ヤリス
分類：その他 投稿ユーザー：仮面***** さん 所有期間：1年2ヶ月 使用用途：ほぼ都内,東京近郊を走るタウンユース 総合評価：
せっかく事細かに書いたはずのものが消えてしまった(汗)
二度書く気力は失せたので朝刊単に…
燃費はGolf7から乗り換えたから衝撃的なものでした。(平均18Km→12Km)
トヨタのやる気をイメージしたGRヤリスの動画は… そのつもりで買ったら絶対に失敗します。
必要最低限の機能,スペース,視界です。
サーキットを走るととても気持ち良く走れるのですが、街中を走るには何かと不便、前方視界以外(斜め前後方,後方は特に悪い)見えにくいので…毎日身体を前後左右に振って視野確保してます。
後方は…絶望的なので後方カメラ付きのドラレコ買いましたが…リアワイパー無いので降雨時の街中では役立たず(泣)
サーキットやラリーで走る事に特化してるんだからタウンユースの事は考えていません…と言う「トヨタのやる気」は受け取りました(笑)
JBLスピーカから擬似排気音聴かせる(WRCに必要なのか?)よりリアワイパーが欲しかったです。
最後にもう一度書きます…「スポーツ走行は最高です」
総合評価だけは一般道以外を走った場合の評価です、あしからず(笑)
高速道路では速度を上げれば上げるだけ燃費が悪くなる。
一般道を走行する時は、特に燃費を気にした運転でなくても、毎回20km/L以上。
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納車まで９ヵ月。一昔前ならメーカーオプション付けても１月程度で納車された。新車を購入する場合は計画的に…
燃費評価…WLTCに届きません。前車はほぼWLTCだったのに…
インテリア評価…無
積載性/収納性評価…2人しか居ないが荷物がやたら多いもんで、これが気に入って買った…
走行性能評価…高速の上り坂ではアンダーパワーを感じる。
エクステリア評価…無
居住性評価…4人乗りとして使えば十分。
乗り心地評価…良くはない。トラックベースのタウンエースノアよりは良くなりましたが。
価格評価…我々の給料は上がらんけど、車の価格はどんどん上がります。
給油(通算82回目)を10/26に行いました。前回の給油から540.9km走行し、31.0ℓを給油。17.448km/ℓ(車載燃費計では18.4km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り157.035km(車載燃費計では167km)でした。
発注から納車まで9ヶ月かかりました。同時期に同車種を発注した人でも３ヶ月で納車された人も居るようです。査定額にも影響が出るし、これでは大変不公平だと思います。どんな忖度があるのか、どういう理由で9ヶ月もかかるのか、ブラックボックスです。ユーザーは知ることができません。トヨタ自動車はユーザーが納得できるしっかりと説明責任を果たして頂きたいと思います。燃費、インテリア、積載性、走行性能、エクステリア、居住性、乗り心地、価格など、可もなく不可もなくです。納車に時間がかかりすぎたので総合評価は★一つとさせていただきました。
このクルマに乗りはじめて１年半になります。走行性能、使い勝手、乗り心地、安全装備、燃費どれをとっても軽自動車ナンバーワンだと思います。
ライズハイブリッドエアコン使わない季節にSペダル使用し燃費意識して走行すればリッター30キロこえます。しかしSペダル使用しないと燃費はかなり落ちます。車酔いしやすい人はSペダル使うと酔うかもしれません。峠の下りで回生ブレーキ使って走行すると走行用バッテリーがたまってきた時回生ブレーキからエンジンブレーキにかわるような感じで回生ブレーキの効きが弱くなるので注意が必要です。エコ運転していれば室内も静かな方だと思います。しかしエコ運転意識せずアクセルを踏むとかなりエンジン音うるさいです。ゆっくりエコ運転する人には、とても良い車だと思いますが、キビキビ走りたい人はガソリン車以上にエンジン音のうるさい車だと思います。
乗り方で燃費や乗り味の評価がかなりかわる車だと思います。ゆっくり走る私にはとても良い車です。
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新車から約11ヶ月目、11,600km位での12ヶ月点検の際にエンジンオイル、オイルフィルターの交換をしていただいたあとエンジンをかけると、明らかにエンジン音のザラつきがとれ、回転も緻密で軽くなったよう。
アクセルを踏むと少しだけ車体が軽くなったような感覚。
今日、点検後の初給油をしたところ満タン法での燃費は15.54km/lと良好。105km巡航時のメーター表示燃費は20km/l位になりました。
足まわりのカドも取れ、エンジンも軽くなり燃費も向上してきたCX-8、ますます好きになりました。
でも点検時にラージプラットフォーム、直6エンジン8速ミッションのCX-60に試乗したら魅力的だったなあ〜
2023年中？に発表されるという3列シートのCX-80も素晴らしい出来栄えなんだろうなぁと妄想中です。
車名：ルノー ルーテシア （ハイブリッド）
分類：燃費 投稿ユーザー：ルー***** さん 所有期間：２か月 使用用途：通勤・週末のドライブ 総合評価：
手に入れてから２か月で３０００㎞ほど乗りましたが、慣らしのつもりの最初の遠乗り（東京・大阪往復）で帰路想定外の大渋滞。東名のぼりのいつもの横浜町田を起点とするｘｘｋｍを超え、東京料金所まで延々と続く中、青い彗星ルー太郎はむしろＥＶ走行を頻繁にくりかえし、リッター２０㎞を下回らない！すごく不思議な感覚。アクセルレスポンスの良いハイブリッド、そしてＥＶ走行をかなりひっぱるパワートレーンしょっぱなから最高です！
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アンダーガードに付着したオイル漏れを発見、インテークマニホールドのインタークーラー取付部ガスケットからのオイル漏れとのこと新品交換となりました。走行距離は10万キロぐらいで発生、ネットでみると同じような症状があるようです。燃費は４WDのディーゼルで17～18km/㍑（片道25km通勤・土日の街乗り）燃費が良いから乗り続ける予定です。
燃費が想定以上に悪かったので、規定値240kpaを250kpaまで上げようと朝イチでスタンドへ行って、空気圧を見てみたら購入して１週間何4本とも200kpaしか入ってなかった。
予定通り250kpaまで上げたら、乗り心地は体感できるくらい悪くなったけど、しょうがないね
ただ、新車でも規定値まで入れていないので「まずは空気圧チェック」をお勧めします
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]