トヨタ ライズ(ハイブリッド)

トヨタ ライズ(ハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | トヨタ |
---|---|
車名 | ライズ(ハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
2021年11月、ダイハツ、ロッキーの兄弟車としてOEM供給を受けるコンパクトSUVライズは、改良と共にハイブリッド車を追加、販売を開始した。 ライズハイブリッドには新開発の1.2リットル「e-スマートハイブリッド」が搭載。エンジンを発電専用とし、その電力を使用し100%モーターで走行するシリーズハイブリッド方式を採用。駆動方式はFFとなっている。 最高出力106ps/最大トルク170Nmを発生。低・中速走行に強く、街乗りでの使用頻度が高い小さなクルマに適したハイブリッドシステムとなっている。 e-スマートハイブリッドは、走り出しから最大トルクを発揮するモーター駆動ならではのレスポンスに優れ、なめらかな加速で、街乗りでの電気自動車(EV)のような走行フィールを提供する。また、環境性能にも優れ、コンパクトSUVクラストップレベルの低燃費、28.0km/リットル(WLTCモード)を達成。一方、ガソリン(FF)車は従来の1.0リットルターボからクラストップレベルの熱効率を実現した新開発1.2リットルエンジンに変更され20.7km/リットル(WLTCモード)となった。 |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A202A![]() |
2021年11月 1200cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
Z / G ハイブリッド |
28.0 km/L 34.8 km/L -- |
24.75 km/L |
車レビュー
ライズハイブリッドZ乗ってますが、今日雨降ってて気温が低いせいか瞬間燃費がいいときは30くらいなのが18まで落ちてます。他の方も雨の日は燃費落ちてますでしょうか?
高低差が174Mある都市間を片道55km、毎週1回往復しています
UP/DOWN&コーナーも多くあり、燃費悪化するので試行錯誤して先日やっと35.9kM/Lを達成しました!
・エアコンOFFでシートヒータ使用
・窓は開けない
・エンジンが始動しないように運転するw
・後続車のいない状態を作り、ゆっくり走る
・下り坂はゲージ6/8まで回生充電させる
・回生は緩い減速で長い時間させたほうがゲージ上昇が早い?!
・ゲージ7/8に来たら、ゲージ6/8まで消費させる
・緩やかな下りはゲージ3/8まで使い続けてもエンジン始動しない
・登り坂の手前ではゲージ5/8以上貯めておく
・登坂車線使うw
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ライズハイブリッドエアコン使わない季節にSペダル使用し燃費意識して走行すればリッター30キロこえます。しかしSペダル使用しないと燃費はかなり落ちます。車酔いしやすい人はSペダル使うと酔うかもしれません。峠の下りで回生ブレーキ使って走行すると走行用バッテリーがたまってきた時回生ブレーキからエンジンブレーキにかわるような感じで回生ブレーキの効きが弱くなるので注意が必要です。エコ運転していれば室内も静かな方だと思います。しかしエコ運転意識せずアクセルを踏むとかなりエンジン音うるさいです。ゆっくりエコ運転する人には、とても良い車だと思いますが、キビキビ走りたい人はガソリン車以上にエンジン音のうるさい車だと思います。
乗り方で燃費や乗り味の評価がかなりかわる車だと思います。ゆっくり走る私にはとても良い車です。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
4/6ライズハイブリッドG納車されました。
この時点で、燃料メーターは3マス分で
翌日に200キロ程走行し、25L給油。
4/27約800キロ走行して、29L給油。
この間は、毎日の通勤で往復24キロ程度と、休みの日のロングドライブで高速道路は、ほぼ使っていません。
燃費を計算すれば、29キロになりますかね。
以前に乗っていたのが、トヨタのピクシスメガで、リッター18キロ程度でしたので、
現時点では大満足です。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
ウエルカム自動ロック解除、色々工夫して試したが
解除後15秒後に自動ロックかかってしまい
使い物にならずウエルカム自動ロック解除しない設定に変更した
2mくらい手前で空いてしまい15秒でドアにたどり着けないのです
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