車レビュー 新着順 (168ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
冬場の燃費を報告してから３か月ほど。暖かくなってからの燃費の報告です。
４月から勤務先がかわり、通勤路の９割が郊外の平坦な信号の少ない道という好条件に恵まれました。暖かさが増すごとに燃費もぐんぐん上昇し、目標だったリッター２０㎞は４月の内にクリア。前回の給油では２２㎞に迫りました。５月に入った現在の平均燃費計は２５㎞台で推移しています。もちろん省エネ走行はかなり意識していますが、ハイブリットでもないガソリン車が実際にリッター２０㎞を大きく越えて走ることに驚きを感じています。
一方で、ちょっと乱暴に走ったり、街中でストップ＆ゴーを繰り返す走りをしたりすると一気に燃費計の数値が下がるあたりは車の非力さを感じなくもありません。それでも私の現在の車利用の条件の中ではベストチョイスの車の一つだったことは間違いないと感じています。
「こんなのスカイラインじゃない！」と言われて不人気車の烙印を押されたV35。デビュー当時は私自身もそうだった。しかし、『FRセダン』と言う条件で車を探していたところ、不人気車故に安価で手に入ったV35。乗ってみなければ分からないこの車の本当の良さに思い知らされる。先ず、ゼロリフトを謳っているだけあって高速安定性は抜群！グランツーリスモにふさわしい走りはやはりスカイラインである。私はノーマルの足回りからNISMOのスポーツサス交換したところその良さは激変！これが本来のハンドリングなんだと思わすくらいにクイックなハンドリングには大満足。2.5Lでも十分にその楽しさを感じさせてくれる。星をひとつマイナスにした理由は燃費。ハイオク仕様で街乗りリッター6km前後は正直辛い。しかし、それを払拭させるだけのパフォーマンスは十二分に発揮してくれる！
ストイキD4直噴エンジンは、10年前はあまり無く革新的なエンジンです。三菱のGDIは当時、希薄燃焼により燃費は良いが、排ガスで悪くすぐに姿を消した。トヨタはマイナーチェンジしたノアに改良型のD4を搭載して信頼性向上した。
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旧型ポルテ（NNP11）に、後付けスーパーチャージャー付けてみました。
燃費どのくらいいくかなぁ。
120プラドと比較して、リッター2㎞／Ｌほど良い。長距離でリッター10を越える事がなかったので
高速道路での安定性、軽快なエンジン音。なかなかいいものです。
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もうすぐ、２０万キロ達成！
まだまだ乗ります❗
１７年目です。
・エンジン音とターボの加速感、たまらん！
・パドルシフト、本革シート、快適！
・ようやくワイパーとウインカーが逆な事に慣れてきた(^_^;)
・ナビの機能とスピーカーの音質はいただけない。
まず問題はモノワイパー。大雨や台風の時は拭きとり能力が不足します。雨の多い地域で乗るには困りますね。
社内の小物入れが減っているのも使い勝手が悪くなっています。特にドリンクホルダーが良くない。
先代はダッシュボードの両脇にあって紙パックがぴったりハマって使いやすかったのに、車の真ん中のコンソールの下シフトの前に移動して無いよりはマシな程度で使いづらいです。
助手席のオプションのアンダートレーは深さが2センチほどしかなくなにか載せたまましまうことも出来ずなんのための装備なのかわかりません。
突然、家の車庫に停車中にタイヤがバーストし、慌ててスタッドレスに履き替えて急遽近所の中古タイヤ屋に行きました。一番溝があるものでお願いしたら、NEXENという韓国メーカーのタイヤを履かされてしまいました。確認しなかった自分が悪いのですが・・・。
走行性能そのものに不満はないものの、出足がやけに重く感じる・・・と思っていたら燃費が急激に悪化！実測値で10%程悪くなってしまいました。
ネットで調べたら同様の症状がいくつも出てきたので、そんなもんらしいです。対処法としては、普通のものよりも空気圧をかなり高めにしないとダメ・・みたいな事が書いてあったので、フルロード時の数値目いっぱいまで上げてみたら多少出足が良くなりました。が、未だに転がり抵抗を強く感じるので、アクセルオフにしても今までのように燃費を稼げません。
タイヤが安くても乗り続けるとガス代が高くなったのでは意味ないですね。
今回はリアの2本だけを換えただけですが、4本とも韓国製にしたらどれだけ悪化するんですかね・・。二度と履かないように気をつけます。
先代ヴィッツ1Lからの乗り換えです。
燃費気にせず普通に走って１Lより燃費いいのでいいですね。
排気量上がった分乗りやすいし。
なんといっても、驚くほどの低燃費! だからといって、太いトルクで軽量ボディをぐいぐい引っ張るエンジン、大満足です
今年に入ってスターターの交換など必要になり、思わぬ出費が発生！
前の車が、トヨタのファンカーゴでした。
タントを乗ってみると、車内の広さはあまり変わらず、
乗り心地も良く、エンジン音の大きさも気にならず、
そしてなんと言っても燃費がとてもいいです。
高速道路を運転すると、リッター20km超えます。
本当に、良い買い物が出来ました(^-^)
308もフルモデルチェンジしてしまい、自分の308は旧型となってしまいました。しかしながら、BMWと共同開発した、1.6Lエンジンの完成度はとても高くハンドリングもシャープで運転がとても楽しめます。大事にして、長く乗り続けたい車です。
型が古いので燃費は10km/Lと悪いですが、最近のCVTと比べてアクセルの反応はこっちの方が素直に加速していきます。
点検でPC上は異常なしと出るが、買って2ヶ月全く反応無し。いろいろ試しているが、マニュアル通りの反応がないから不安。そんな悩みがある人いませんか。
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カプチーノのカタログにはそう書いてありました。自分にとってもまさに「愛車」です。
大学の先輩から譲って貰い、早いもので6年。初めて自分で買った車であり、ずっと付き合って行きたいと思わせてくれる車です。
こいつが生まれてからは、24年という昔の車になってしまいましたが、軽く、小さなボディは乗るたびに何処までも走って行きたくなる楽しさを感じさせてくれます。
乗り始めた頃は、目線がトラックのタイヤと同じで、周りの車に心底ビビりながら走っていたのも今は慣れ、子供の目線で駆け回るのが楽しくてしょうがありません。
遊び心で出来たような、素晴らしい車です。
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６年目のヴィッツから今年３月に未使用新古車でソリオヴァンデットに乗り換えました。きっかけは何処でも見かけるヴィッツに飽きたためで、次はあまり見かけない車にしようと言うことでソリオヴァンデットに決めました。２ヶ月乗ってみましたが同じグレードの同車種と遭遇したのは４台だけです。
燃費もヴィッツより良く16㎞／㍑位です。若干車体が重たい感じがしますが、慣れれば気にならないでしょう。シートは運転席を含め薄くて固めです。長時間のドライブはきついかも。まあ車内も広いしレーダーブレーキサポートも付いていますので、まあ満足しています。
エンジン音が、ディーゼルの様に、でかい！小さくなる方法は無いのでしょうか⁉️
海老名SAから福井インターまでオール高速で、リッター23.5キロ達成しま...[ 続きを見る ]