最高出力は1012ps、ニュルブルクリンクのラップタイムは6分30秒で、コース最速の量産車となりそうなのがアストンマーティン『ヴァルハラAMR』だ。その開発車両をスクープ班のカメラが初めて捉えた。
ヴァルハラAMRは、アストンマーティンのハイパースポーツ「ヴァルハラ」をベースに開発される。ヴァルハラは、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーとアストンマーティンとの共同開発から生まれた、アストンマーティン初のハイブリッドモデルだ。2024年に限定999台で発売され、「公道を走るF1」と称されている。ヴァルハラAMRは、さらにそのハードコアモデルになる。
ヴァルハラのパワートレインは、最高出力812psの4.0リットルV8ツインターボエンジンをミッドマウント、フロントアクスルに2基、トランスミッションに1基、合計200psの電気モーターを積み、四輪駆動が可能だ。最高出力はシステム合計で1012psを発揮する。同じ4.0リットルV8を積むメルセデスAMG『GT63S Eパフォーマンス』の816psを大きく上回っている。
ニュルブルクリンクで捉えたAMRバージョンの開発車両は、ベースのヴァルハラに大幅なエアロアップグレードを施している。巨大なリアウィング、巨大なフロントスプリッターを備えているほか、フロントフードグリル、フラップ、ヘッドライト、ガルウィングドアのレイアウト、サイドパネル、エアインテーク、リア全体など、ほぼすべてのボディパネルを変更しているほか、スワンネックミラーも再設計されている。またAMRはアクティブシャーシをもち、車両フロアにはダウンフォースを高めるための調整可能なフラップも装備するはずだ。
パワートレインはヴァルハラと同じセットアップだが、いくらかパワーアップされるはず。車重は1550kg以下に軽量化され、空力性能の向上によってF1マシンより大きなダウンフォースを得るなど、AMR仕様はさらなる高性能モデルへと進化する。最新情報では、90秒でオイル交換できるカストロール開発のNexcelシールオイルシステムが追加されるという。
アストンマーティンが「ハイパーカーとスーパーカーのミックス」と表現するヴァルハラAMRのリリースは、2025年後半と予想される。現在はニュルブルクリンクの目標ラップタイムを6分30秒に設定して開発が進められているそうだ。この数字が達成されれば、現在の記録保持者であるメルセデスAMG『One』（6分35秒138）を破り、ニュルブルクリンク最速の量産車となる。
