トヨタの最高級ショーファードリブンカー『センチュリー』に9月6日、SUVふうボディの新タイプが追加された。最高峰のショーファードリブンカーとして、長い歴史を積み重ねてきたセダンタイプのセンチュリーとスペック比較した。なお従来型のセンチュリー・セダンも新タイプと併売される。
◆ボディサイズ比較
●センチュリー新タイプ
全長：5205mm
全幅：1990mm
全高：1805mm
ホイールベース：2950mm
●センチュリー・セダン
全長：5335mm
全幅：1930mm
全高：1505mm
ホイールベース：3090mm
ホイールベースはセダンの方が長いが、全高は新タイプの方が大きく、新タイプはSUVフォーマットに近いことが明らかだ。
◆居住性比較
●センチュリー新タイプ
室内長：2145mm
室内幅：1605mm
室内高：1245mm
●センチュリー・セダン
室内長：2165mm
室内幅：1605mm
室内高：1185mm
室内寸法は、新タイプの方が数字としては若干大きいものの、ほとんど差はない。室内高は新タイプの方が明確に大きい。室内高や全高は、乗り降りの所作に配慮した数字だという。
◆エンジンスペック
●センチュリー新タイプ（PHEV）
エンジン型式：2GR-FXS
種類：V型6気筒
総排気量：3.5リットル（3456cc）
最高出力：193kW（262PS）/6000rpm
最大トルク：335Nm（34.2kgm）/4600rpm
フロントモーター
最高出力：134kW（182PS）
最大トルク：270Nm（27.5kgfm）
リアモーター
最高出力：80kW（109PS）
最大トルク：169Nm（17.2kgfm）
システム最高出力：303kW（412PS）
●センチュリー・セダン（ハイブリッド）
2UR-FSE
種類：V型8気筒（無鉛プレミアムガソリン）
総排気量：5.0リットル（4968cc）
最高出力：280kW（381ps）/6200rpm
最大トルク：510Nm（52.0kgm）/4000rpm
モーター
最高出力：165kW（224ps）
最大トルク：300Nm（30.6kgm）
新タイプのパワーユニットはセダンと比べると排気量や気筒数が控えめ。
◆燃費、駆動系比較
●センチュリー新タイプ
燃費（WLTC）：14.2km/リットル
最小回転半径：5.5m
●センチュリー・セダン
燃費：9.9〜13.9km/リットル
最小回転半径：5.9m
燃費性能の違いは世代の違いもあるが、新タイプの方が高性能だ。さらに最小回転半径も新タイプの方が小さく、様々な場面での使用を想定している。
◆車両価格
●センチュリー新タイプ
2500万円
●センチュリー・セダン
2008万円
価格はセダンの方が400万円以上安いが、この手の高級車はオーナーがビスポーク（カスタマイズ）するので、車両価格はあまり意味をなさない。
