メルセデスAMGは、「IAAモビリティ2021」にて高性能フラッグシップEVセダン『AMG EQS 53』を発表したが、その弟分となる高性能ミドルサイズEVセダン『AMG EQE 53』最新プロトタイプをカメラが捉えた。
IAAモビリティ2021では、AMG EQE 53と同時に『EQE』のベースモデルが初公開されたが、今回のスクープはその高性能バージョンだ。
捉えたプロトタイプは、カモフラージュが厳重ながら、ボディがローダウンされている様子が伺える。また足回りには、AMG EQS 53から流用されているように見える、ツートンカラーの大径マルチスポークホイールを装着したロープロファイルタイヤが確認できるほか、ゴールドキャリパー付きセラミックブレーキが装着され足回りが強化されている。大型のリアスポイラーが装着されている点にも注目だ。
EQS 53はEQSをベースに開発されているが、EQE 53は車名の通りEQEがベースとなる。ボディサイズは全長4934mmのEQSプラットフォームのショートバージョンを採用、EQS 53と非常に似たデザインで、ICE搭載の『Eクラス』より空力的シルエットとプロポーションが特徴だ。
AMG EQS 53のデュアルモーターセットアップでは、最高出力658ps、最大トルク950Nmを発揮。オプションの「AMGDynamicPlusパッケージ」をセレクトすれば最高出力は761ps、最大トルクは1020Nmまで高められる。対するAMG EQE 53は、同じくデュアルモーターを搭載、最高出力は671psが予想される。
市販型のワールドプレミアは、2022年前半に期待されており、非AMGバージョンと一緒に2022年後半から生産が開始される予定となっている。長年親しまれ、AMGの心臓部を支えてきた「V型8気筒」の時代から、いよいよ本格的エレクトリックパワートレインの時代へ移り変わるときが来たようだ。
AMGの主役はV8からデュアルモーターへ!? 電動セダン「EQE 53」をスクープ
2021年09月25日(土) 08時00分
関連ニュース
- メルセデスAMG GT 新型に816馬力の電動「63」登場…0〜100km/h加速2.8秒 (04月22日 11時30分)
- トヨタ『クラウンセダン』は違う---水素を使う理由と苦労をチーフエンジニアが語る (04月17日 19時00分)
- マツダの新型セダン、ティザー…間もなく中国で実車発表へ (04月16日 07時30分)
- [15秒でわかる]メルセデスAMG『GT』新型…ハイパフォーマンスクーペは意外にも4人乗り可 (04月15日 08時30分)
- 初代は意外と短命だった、VW初のFF・3ボックスセダン『ジェッタ』【懐かしのカーカタログ】 (04月14日 15時00分)