車レビュー 新着順 (22ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：燃費 投稿ユーザー：ＮＩ***** さん 所有期間：１２ヶ月 使用用途：通勤のみ 総合評価：
2021年6月に購入しました。1年間の給油回数は15回です。
1年間の平均燃費は、23.72km/Lでした。E12はNISMOでしたが、
E13のAUTECHも、燃費はほとんど同じでした。やはり、冬場には
大きく落ち込みました。季節毎の変化は下記のとおりになります。
6月～8月 26.20km/L 9月～11月 26.18km/L
12月～2月 19.97km/L 3月～5月 22.96km/L
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：3人 [この車のレビュー一覧]
給油(通算75回目)を5/29に行いました。前回の給油から516.7km走行し、31.41ℓを給油。16.450km/ℓ(車載燃費計では18.2km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り141.307km(車載燃費計では172km)でした。
mazda3 FB 4WD
50km走って燃費19km/ℓ
一定速度を心掛けると田舎道なので伸びます
続報になりますが、素晴らしい燃費を叩き出しています。基本、スマートペダルON ecoモードでの運転です。コツさえ掴めば、周りに迷惑をかけることなく高燃費を出せるようになりました。これからエアコンを多用する時期になりますので、どれだけ燃費に影響するか楽しみです。居住性、積載性についてはよく煮詰められている印象。
乗り心地については価格相応。17インチを履いている割には良い。走行性能については必要十分。ノーマルモードにすれば街中から高速まで不満はありません。よく言われるエンジン音ですが、燃費の為にエンジンの燃焼効率の良いところを使用するため音が大きくなると自動車ジャーナリストから聞きました。燃費とのトレードオフと考えると納得です。それより慣れました。総じて、コンパクトで扱いやすく、スペース効率が良く、燃費が良い車です。
車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：メンテナンス 投稿ユーザー：tom***** さん 所有期間：2018年5月から現在まで 使用用途：レジャー・買い物等 年間1万キロ程度 総合評価：
この車を購入して約4年。走行中の騒音に大変悩まされていました。少し荒れた道路を走ると車内で話が出来ないほどで、友人を乗せる時は恥ずかしい思いをしていました。友人からの情報で、荷室下のバッテリーや配線等を移動して、エレジェトレックスとエプトシーラーを徹底的に取り付けたところ、騒音レベルが8㏈程下がり効果を実感してます。やっと普通のコンパクトカーになりました。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
車名：スズキ スペーシア
分類：燃費 投稿ユーザー：薬缶***** さん 所有期間：タントカスタムＲＳ ４ＷＤ納車待ち（４駆過給でカタログ燃費最強） 使用用途：通勤９５％ 総合評価：
県境峠越えの通勤をしていた時は、Ｍａｘで２５ｋｍ／Ｌ
夏は平均２３ｋｍ／Ｌで、冬は２０ｋｍ／Ｌくらいだった。
今は郊外の通勤で使っていて、夏で１７ｋｍ／Ｌ前後位
なお、エアコンはあまり好きじゃない
大阪で満タン給油25.0L 4000円(単価160円)でスタートしました。福岡県久留米市迄の間に高速は混み合う広島と岩国のみパスして他は全て下道で走りました。高速料金は1350円、下道は1号線、2号線がメイン。トータルの距離は660.7kmで給油が25.11Lでした。平均燃費は26.312km！、満タンだと27L入るので余裕で700kmオーバーと驚く燃費の良さでした。カタログ値の約88％で予想を超える性能に正直驚きました。 125000km走った１０年落ちの中古車ですが殆ど下道を走ってきたのにこの燃費です。余り丁寧な運転じゃないので、上手い方なら満タン800kmの可能性もあるんじゃないかと思わせる色気のある結果でした。マツダフレアは良い車です！
MC後リーフから乗り換え。とってもいい。だいたいの機能がそろっており、静粛性十分。さすが日産。EVの老舗だけのことはある。
もう少し外から見たインパクトが欲しかったかな。
車名：プジョー e-208
分類：燃費 投稿ユーザー：Mic***** さん 所有期間：一か月 使用用途：通勤・送迎・レジャー 総合評価：
回生ブレーキがとっても優秀。満充電で350kmくらいは走ってくれそう。乗り心地、ダッシュ力、静粛性は文句なし。
ネットで、突然急停止してしまうといっている情報と、冬の電費悪化が心配なくらい。
H27のアクアからの乗り換え。半年以上待ってやっと納車したカローラクロスは、アクアと遜色ない平均20km/Lと嬉しい燃費を示しています。
普段はゴルフ とテニスの練習、試合会場などに乗っています。
4/30にコストコ(千葉)で満タン後、リセット間平均燃費、TRIPをリセットして自宅まで帰ったところ、距離27.4㎞(一般道)を28.5㎞/ℓでました。
驚異的燃費に驚いたので次回の満タンまで乗車ごとリセットした結果をご報告します。
目的 往復距離 燃費
テニス 試合会場松戸(一般道) 23.1㎞ 21.9㎞/ℓ
ゴルフ 千葉方面(高速、一般道)195.0㎞ 26.3㎞/ℓ
テニス 横浜本牧(首都高) 125.0㎞ 28.0㎞/ℓ
テニス 千葉白子(高速、一般道)142.5㎞ 25.3㎞/ℓ
テニス 千葉白子(高速、一般道) 片道 74.3㎞ 26.3㎞/ℓ
帰りコストコ千葉中央へ遠回りして給油（＠148/ℓ）
白子〜コストコ 60.2㎞ 29.7㎞/ℓ(走行中最大瞬間燃費30.2
を表示)
上記の間に、ゴルフの練習でチョイ乗りを3回(10㎞ 17.6㎞/ℓ)
走行距離680㎞ 燃費26.3㎞/ℓでした。
全体的にスイスイと走行 千葉方面の高速穴川近辺で渋滞あり。
出かける時は早めに余裕を持って、急発進、急加速せずに走行してます。
車名：レクサス UX（ハイブリッド）
分類：その他 投稿ユーザー：さと***** さん 所有期間：未だ1か月 使用用途：レジャー 総合評価：
ほんとはもう少し小さいLBXの新車の発表を待っていましたが、まだしばらく発売されないようなので中古ですが購入しました。新車でも良かったですが納期が待ちきれず思い切って買いました。一文字のテールランプと、Ｆスポーツのメッシュグリルが気に入っています。
乗り心地はＦスポーツの為か、いまいち固いです
ほぼ平地・一部山道 580Km 31.73L 18.2Km／L 達成しました
6年乗ったアルファーより少し悪いくらいですが。平均燃費を上回って
満足です。次はもう少し頑張りたいと思います
アルトマイルドハイブリッドＳ
納車まで4ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。
乗り心地も良くボディ剛性良く。コーナリングもキビキビ。燃費も良いです。
究極の下駄車だと思います。
大満足です。
車名：スズキ ワゴンRスマイル (マイルドハイブリッド)
分類：その他 投稿ユーザー：hi6***** さん 所有期間：1ヶ月 使用用途：通勤他 総合評価：
ワゴンR(FF,MT)からワゴンRスマイル(4WD,ACC付)に乗り換え1ヶ月、毎日の通勤往復40km(自動車専用道路)でACC利用しています。
【感想】
・精神的にも肉体的にも疲れにくくなった。
・ACC運転中、合流点で怖い思いをした。
・ACC運転中、ずっと速度設定ばかりしてる気がする。
・雨天の高速道路がとても安定して4WDにして良かった。
・制動灯の状態表示があるといいな、と思った。
(ACC運転中は運転者には制動灯のON/OFF状態が判らない)
ACC使い続けると運転の仕方を忘れそう・・・
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人 [この車のレビュー一覧]
最近 雨が当たると 発車時にキュルキュルと音が出るようになり ベルトとアイドラープーリの交換を実施 まだ 本格的な雨が降って無いけど 若干ですが燃費も上がったような感じもするので アイドラープーリもヘタって居たのかも？
63,000キロも走って居るので次回の車検時に交換も頭に入れて居たので時期が早まっただけど 思って居ます
中古(60,000km)で購入してから3,000km走行しました。燃費は市街地17km/L、高速道路は期待はずれで伸びず16km/L程度です。高速ではエンジン直結で走りますが、1.8Ton超の車体に2Lエンジンなのでチョット非力でトルク不足… タコメーターが無いので正確な回転数は分かりませんが、恐らく100km/hで2,400〜2,600rpm って感じです。もう少しトルクがあれば、高速走行に余裕ができますね!
でも総合評価としては乗り心地も良く、狭い路地での取廻しも扱いやすく満足しています。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
2020年にDA17V型エブリイジョインターボ4WDを新車にて購入
比較車種はハイゼットバン、N-VANでした
ハイゼットは購入当時にはFMC前でしたので流石に設計が古いかなと選択肢から早々に除外
N-VANはターボにMT設定がないこと、車重、タンクの小ささから悩みつつも除外
結果、残ったのがエブリイでした
とてもいい車です、AF61型トゥデイやJC06型CB125Tを積みましたが、余裕で載りますね
また、ターボ車ですので高速も100Km /h巡航もストレスなくできます（流石に坂が続くと辛いものがありますが…）
MTのシフトフィールですが、かなり癖があるかな…と思います、インパネシフトは珍しいですし、慣れないうちはなんて運転しづらいんだと後悔もしました、慣れれば逆にインパネシフトは運転しやすいものです
燃費は通勤等で下道平均18km、高速道路でしばき倒せば16kmぐらいまで下がります、4WD車のわりにかなり燃費はいいと思います
90km/h巡航を心がければ17〜18.5kmぐらいには伸びます
2022年にはMTのジョインターボはカタログ落ちしてしまいました…運転支援装置もない超シンプルな軽バンはこのモデルのエブリイで最後なのかもしれませんね
大切に乗っていきたいと思っています
初投稿
北海道と言う土地柄、4WDと言う事と遊びや仕事にと使い長距離も結構行くのでハイブリッドと言う年経費が安い事から買ったのだが色々調べていたら実際にはそんなに燃費が良いって程じゃなく峠では力がなくエンジンの唸りが煩く後の祭り…
最終後期になって少しはましになったがそれでも大きく変わったとは思えないレベル…
買い替え時が7万㎞チョイ(現在14万㎞)のアルファードハイブリッド、カタログ値では10・15モード燃費では17.2㎞/Lとなっているが実際には街乗りでは7.3㎞/L(最低が5.2㎞/L)が平均で山越があるような長距離で一部高速道路を使った場合には12.5㎞/L、平坦地が多く信号等で止まる事が少ない長距離では今までの最高の14.8㎞/Lだった。
（制限速度～＋10％以内での走行）
同じシャーシ、Eg、システムのエスティマハイブリッドは街乗り9ｋｍ/L ,山越や高速使用時の長距離は13.8㎞/L、平坦地が多い長距離で15.7㎞/Lを出しており比較しても燃費は悪い。
車運転歴約40年で今まで個人で何十台と色々な国産車、外国車を乗ってきてカタログ値の10・15モード燃費で出ている燃費をそれ以上走れなかったのはアルファードハイブリッドとエスティマハイブリッドだけである。
現在のアルファードハイブリッド、HVバッテリー・HVシステム等を交換して新車時に近い状態でもカタログ値には程遠い…
10系のアルファードの3000㏄が街乗りは5～7㎞/Lで長距離が12㎞/L 走っている事を思えば比較してもハイブリッドの価値があるのか不明？
ただ古くなった際の13年超の重課税が掛らないのは良いけど…
そろそろ買い替えを考えているが良いと思える車がないのも事実。
（形的に30は好きになれないので…）
実際に車を買う際のポイントとして複数台所有しているから買おうしている車の使用目的から形、性能、駆動方式、居住性、年経費、使用頻度などを考慮して買うけど今は国産、外車を含め良いと思えるアルファード等の車格車種はない…
大きくなればない事もないのだが日本メーカーの海外専用車種で日本には数台しかないらしく現実味がない。
壊れるまで乗るか悩みながら今日も走り回っている…
給油(通算74回目)を5/1に行いました。前回の給油から532.9km走行し、30ℓを給油。17.763km/ℓ(車載燃費計では19.5km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り177.633km(車載燃費計では185km)でした。
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]