スズキ アルト (マイルドハイブリッド)

スズキ アルト (マイルドハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | スズキ |
---|---|
車名 | アルト (マイルドハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HA97S![]() |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
HYBRID X / HYBRID S ハイブリッド |
27.7 km/L 33.1 km/L -- |
24.38 km/L |
2 | HA97S![]() |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
HYBRID X / HYBRID S ハイブリッド |
25.7 km/L 30.2 km/L -- |
23.68 km/L |
車レビュー
燃費にかけては満点だが、細かい事を言えば違和感もある。
マイルドハイブリッドのせいで減速時・停車時・停車から動き出す時にほんの少しだが違和感を感じる。
アクセルを離しての空走時にバッテリーの充電具合によるものか?回生ブレーキが効き過ぎる時とあまり効かない時がある。
停車するときに回生ブレーキが切れ自分のブレーキ感覚と微妙にズレが生じる。
バックの時など停車からチョット動かす時に、低回転から最大トルクが出るモーター特性のため思ったより動き出しが良すぎるように感じる時がある。
どれもほんの些細な事だと思いますが、リニアなアクセルレスポンスの通常のガソリン自動車に長く乗って来た人にはアレ?と感じるのでは無いだろうか?
しかしこの車の素晴らしい低燃費性能の前には、こんな些細な事は吹き飛んでしまいます。
これは私の車だけの特有な物かも知れませんが、ハイブリッドモーターの動き出しの極低速時に何かザラつきを感じる
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:2人
◎低燃費運転をかなり心がけた時の燃費
※(キロ単位以下切捨て)
信号が少ない市外道路平均32キロ
信号が無い自動車専用道路平均38キロ
信号が多い市内道路平均29キロ
日常使用(買物・通勤・その他)実燃費平均28キロ
◎低燃費運転を全くしない場合
(キロ単位以下切捨て)
(加速時アクセルガバ踏み・空走をせず・減速時に急なブレーキ)
市内平均17キロ
※ネットで燃費が悪いと言う意見を結構見かけますがそれは多分CVTのロックアップを使えて無いのだと思います、一定速度まで加速した後一度アクセルから足を離し空走状態にするとCVTがロックアップ状態になります、そこからはアクセルを踏むのでは無く足を添えるイメージで一定速度を維持すれば低燃費走行になります。
マイルドハイブリッド車はモーターアシストの力や範囲が狭いため低燃費走行をするためには、車の特性に合わせた多少のコツがいり、誰もが何も考えずに低燃費走行をできる車では無いと言うのが私の考えです。
低燃費走行は最初は苦痛かも知れませんが、慣れてくるとそれはそれで面白く感じます。
契約から1ヶ月で納車! まだ下道200km程ですが、燃費30km/㍑キープ!
前者が軽自動車15km/㍑だったのでかなり満足(#^^#)
アルトマイルドハイブリッドS
納車まで4ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。
乗り心地も良くボディ剛性良く。コーナリングもキビキビ。燃費も良いです。
究極の下駄車だと思います。
大満足です。
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