スズキアルト (マイルドハイブリッド)

評価：

5.0pt

スズキアルト (マイルドハイブリッド)の登録情報

メーカー名	スズキ
車名	アルト (マイルドハイブリッド)
車レビュー各評価	燃費： 5pt エクステリア： 5pt インテリア： 4.2pt 居住性： 4.8pt 積載性/収納性： 2.8pt 乗り心地： 4.2pt 走行性能： 5pt 価格： 5pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	HA97S	2021年12月 660cc	CVT レギュラー	FF --	HYBRID X / HYBRID S ハイブリッド	27.7 km/L 33.1 km/L --	24.38 km/L
2	HA97S	2021年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	HYBRID X / HYBRID S ハイブリッド	25.7 km/L 30.2 km/L --	23.68 km/L

車レビュー

アルトマイルドハイブリッド2023年03月27日 12時27分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：みち***** さん　コメント：1件　総合評価：

燃費にかけては満点だが、細かい事を言えば違和感もある。
マイルドハイブリッドのせいで減速時・停車時・停車から動き出す時にほんの少しだが違和感を感じる。

アクセルを離しての空走時にバッテリーの充電具合によるものか？回生ブレーキが効き過ぎる時とあまり効かない時がある。

停車するときに回生ブレーキが切れ自分のブレーキ感覚と微妙にズレが生じる。

バックの時など停車からチョット動かす時に、低回転から最大トルクが出るモーター特性のため思ったより動き出しが良すぎるように感じる時がある。

どれもほんの些細な事だと思いますが、リニアなアクセルレスポンスの通常のガソリン自動車に長く乗って来た人にはアレ？と感じるのでは無いだろうか？

しかしこの車の素晴らしい低燃費性能の前には、こんな些細な事は吹き飛んでしまいます。

これは私の車だけの特有な物かも知れませんが、ハイブリッドモーターの動き出しの極低速時に何かザラつきを感じる

[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：2人

燃費報告2023年03月13日 12時26分

分類：燃費　投稿ユーザー：みち***** さん　総合評価：

◎低燃費運転をかなり心がけた時の燃費
※（キロ単位以下切捨て）
信号が少ない市外道路平均32キロ
信号が無い自動車専用道路平均38キロ
信号が多い市内道路平均29キロ
日常使用（買物・通勤・その他）実燃費平均28キロ

◎低燃費運転を全くしない場合
（キロ単位以下切捨て）
（加速時アクセルガバ踏み・空走をせず・減速時に急なブレーキ）
市内平均17キロ

※ネットで燃費が悪いと言う意見を結構見かけますがそれは多分CVTのロックアップを使えて無いのだと思います、一定速度まで加速した後一度アクセルから足を離し空走状態にするとCVTがロックアップ状態になります、そこからはアクセルを踏むのでは無く足を添えるイメージで一定速度を維持すれば低燃費走行になります。

マイルドハイブリッド車はモーターアシストの力や範囲が狭いため低燃費走行をするためには、車の特性に合わせた多少のコツがいり、誰もが何も考えずに低燃費走行をできる車では無いと言うのが私の考えです。

低燃費走行は最初は苦痛かも知れませんが、慣れてくるとそれはそれで面白く感じます。