車レビュー 新着順 (141ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
15.57km/l
高速は全行程アイサイトを最大値に設定。
本当に快適ドライブです。
前車に追随中でもレーンチェンジのウィンカーを出した瞬間に追い越しに備えてエンジン回転数が上がります。
追随ターゲットも前車だけでなく隣の車線の前車も探しています。
追い越しの一連の動作がアクセルを全く踏まずに本当に自然に出来ます。
凄い世の中になったものです。
私の使い方では16km/lは超えませんね。
まあ十二分に満足ですけど。
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思いつきで松本城と犬山城をハシゴしてきました。（笑）
800km超のドライブで痛感したのは、SUBARUのアイサイトは間違いなく或る到達点へ届いてしまっています。
殆どのアイサイトユーザーはお気付きだと思いますが、自動運転出来ますよね？
しかしSUBARUは(法律の問題もあるが)それをしなかった。
ドライバーに退屈を押し付けるのではなく、恐ろしく快適なドライビングプレジャーを提供したのです。
かつてオートマがそうであったようにアイサイトはドライビングの新しい価値観を創造したのではないでしょうか？
高い理想と志を持ったスバルの車に乗る事に誇りを感じています。
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発売から既に１３年を経過しておりますが、比較的おとなしく走行していると、カタログ当時の１０・１５モード燃費に近い １０．３ｋｍ/Lをいまだにマークします。（カタログ値は１０．４です）
燃費を考えるクルマではありませんが、経年劣化部分に対するフリクションを考えたメンテをしていますが、それがまあまあの結果として出ているのかもしれません。
クルマの評価についてですが、乗り心地については、RA特有の突き上げ感や固いサス、またアンダーステアーが出るなどの部分は、私個人的には、趣向の領域ですので。又性能面に於いても、２０１５年現在の自動車に比較して、電子制御が少ないこともあり、乗りにくいと感じるクルマだと思われます。そのクセのある部分を楽しんでいるのが、僕流のカーライフです。
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アイサイト最高、速さ最高、乗り心地ガチガチ、燃費そこそこ
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オデッセイからスバルXVに乗り換えました。
AWDでも燃費はオデッセイよりいい感じです。
これからもう少し乗ってレビューしようかと思います。
現在燃費：平均１３．５km/l
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車両価格の割には、装備が充実していて凄く得した感じです❗
11月中旬〜下旬、入庫
車名：ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：多治***** さん 所有期間：１カ月半 使用用途：主に市内買い物、自宅と駅送り迎え 総合評価：
名神高速から中国縦貫経由鳥取城跡へ。走行距離386.1km、表示燃費26.1km/lでした。
EV走行は、車運転速度90kmでも出来ました。
シャトルで初めての高速道路の運転でしたが、燃費29km/l程度を予想していたのでややがっかりしました。
米子から米子道、中国縦貫経由名神高速で、走行距離441.6km燃費27.6km/lでした。
さらなる燃費向上を目指し、皆さんの運転方法を、教えて下さい。
車名：トヨタ カローラフィールダー
分類：燃費 投稿ユーザー：宇都***** さん 所有期間：2013/04/01～2016/03/31の予定 使用用途：仕事用のリース車です 総合評価：
仕事用にこのフィルダーを購入して２年半経ちました、その間ずっと燃費を記録していますが調子が良いと時々20Ｋｍちょいオーバー、エアコン使用すると15Ｋｍになり年間平均すると17ｋｍと言う所でしょうか？。以前乗っていたプロＢＯＸは平均16Ｋｍでしたから少しは改善かな？、でもその前のカローラディーゼルは平均で20Ｋｍを下回ったことが無かったんだよね荷物も全然積めないし。唯一良かったのはサスペンションかな？今まで使った仕事車の中で一番腰が痛くならない車です。半年後に又新車（今度はカローラハイブリッド）になるので燃費が楽しみです。居住性の評価が悪いのは普段アルファードに乗っている為です。4月に来たハイブリッド車を若い人と交換して又唯のフィルダーになりました、この車５万Kmも少ない走行距離なのに出だしがもたつきます？ひょっとしてクラッチが滑っているのかも？でも燃費は１８Km/ℓなので少し良いかも。７月にはまた違う古い車に交換なのでどうなることやら？。
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ほとんど通勤で使用。郊外のため渋滞はあまりしません。たまに遠出。普段はあまり飛ばさずエコ運転しています。燃費計ではリッター２０ｋｍ、実燃費でもリッター１６ｋｍは走ります。１回目の車検終わって調子はとてもいいです。
車を大切にしたい気持ちはあるものの、冬場はかなりハードな雪道走行が多いので並に管理できれば良いかな。
目指せ30万キロで乗っています。
車名：ホンダ フィット (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：kus***** さん 所有期間：１年２ヶ月 使用用途：営業＆自家用 総合評価：
毎月１０００km以上走行していますが、営業中心なので街乗りがメイン。それでも平均21ｋｍ／Ｌ前後走ってくれます。ただ夏場はツラいですね～。エアコン全開時は17ｋｍ／Ｌぐらいまで落ちます。逆に冬場は（寒くない場所に住んでいるので）特に変化ありません。
居住性、トランクの広さ、乗り心地、いずれも満足しています。
これで見た目がもう少しカッコよければ言うことなしですが…スペース効率を優先した結果なのでしょう。リアシートやカーゴルームを見れば納得できます。
優秀なクルマです。長きにわたって良い相棒になってくれそうです。
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高速でのハンドリングが外車並みにしっかりしてます、消耗品もメチャ安いです
個人売買で車検切れの車体を購入。
付いていたタイヤは殆ど溝なしで一本はパンクしていたがオマケで付けてくれたスタッドレスタイヤに履き替え臨時ナンバーで持って帰り、車検登録する。
不具合箇所は多数あったがとりあえずダイレクトコイル四本と右側ドライブシャフトブーツを交換し、車検登録登録した後、１ヶ月後燃料ホースの修理を行う。
金は掛かっているが車は満足しています。
後はラムダセンサーも故障しているので交換しなくてはならないが、来月中には修理予定。
ラムダセンサー故障していながら燃費はそれ程酷くはなってないのが驚きです。
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15.86km/l
高速は全行程アイサイトのクルーズコントロールを使用。
設定速度を最大にして積極的にパスしていく走り方です。
アイサイトは前方が空くと設定速度までかなり力強く加速するので、非常にパスがし易いのですが、その分燃費は思った程は伸びないですね。
燃費重視ならば自分の運転の方が上手だと思います。（笑）
まあこれ位の燃費ならば今後もアイサイトを使いますね。
圧倒的に楽チンですから。
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思いつきで彦根城を見に行きました。
首都高速、東名高速、新東名高速、名神高速、全行程ほぼ全てアイサイトのクルーズコントロールでアクセルもブレーキも踏まずに快適ドライブ。
更に今回はアクティブレーンキープも効かせて疲労度は極小でした。
スバル車の中では大衆車の位置付けですが、その走行安定性、快適性はGTの資質十分です。
何時までも何処までも走り続けたいと思わせる本当に素晴らしい車です。
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購入後二年半経って、車販売している弟の進めもありグラスコーティングを実行。つるつるピカピカに。
優れた低燃費と上質な室内，ハンドリングも脚周りのこなれと共に良い感じになってきました．車載の燃費計は25.6 km/L(夏)を指しています．デミオディーゼルはエンジンが少し重いですが，ハンドリングもフロントの重さをそれほど感じずに良い感じです．ハンドルやシフトフィールは上質な操作感で高級感があります．
本日納車されました⤴︎ディーラーさんが燃料を半分まで満たしてくれていたけど、ディーラーからの帰路、燃料を満タンに。
国道175号を丹波市氷上町稲継交差点から、西脇方面に加古川の流れに沿って23km走行で、平均燃費計の数値が28.4km/l
カタログ値で27km/lな車なので、まずまずの燃費と喜んでいます。
10000キロ走りましたが最低燃費が17km／L、最高が24km。予想以上です。
越前へ海沿いと山中ドライブ、日帰り温泉と片道８０キロ程。ナビでは片道1時...[ 続きを見る ]