車レビュー 参考評価順 (17ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
17~18km/ℓは走ります。走行距離は11万kmを超えましたが、快調です。
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初めて1BOXを購入しました。
S13からインプレッサWRXと乗ってきたのですが、スポーツタイプから1BOXへと乗り換えました。
オートクルーズ機能がとても便利で、よく利用しています。
いつもは省燃費モードで走行しているのですが、省燃費モードOFFにすると、ゆっくりと加速していたのが、キビキビとした走りに変わります。
購入前は、1500でターボって言ってもそこそこ走る位にしか思ってませんでしたが、試乗して打ちのめされました。
本当に1500なの？
坂道もグイグイ登って行くし、加速も思っていた以上にあって直ぐに契約しました。
このステップワゴンＲＰを大事に楽しんでいきたいと思います。
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機械読み 19km/l
高速走行で、1,500 - 2,000 rpm以下を心がけると、燃費伸びます
巡航速度80 - 100km/h 程度 加速も鈍く周りは迷惑ですが。。。
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ぶっ飛びで面白いですが（ブッ飛ばすと燃費がねエ）、ブレーキの心許なさ（スバル特有）、と操舵感の不一致がやや気になります。
足回りはKYBのショックに交換しちゃったので、やや硬めです。
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車名：トヨタ プリウス
分類：燃費 投稿ユーザー：キタ***** さん 所有期間：1年2ヶ月 使用用途：通勤にドライブ 総合評価：
先日、出張で2日間車を放置。戻ってきていつもの通勤に使用。朝の通勤時の燃費が異常に悪い。雪道でも表示燃費20km/Lを切らないのに、寒いとはいえ、乾燥路で18km/L・・・・。30kmの通勤で、初めてのこと。夕方通勤の帰り道では、マイナスの気温でも55パーセントのモーター走行率。最近冷え込んでるとはいえ、昨冬の極寒の時期でも50パーセント前後はモーター走行の割合がありました。2日間車に乗らなかったことが原因としか思えません。でもなぜ？
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燃費評価3
走行シチュエーションでかなり変わります。
短距離移動の繰り返しだと7km/lなのに、自動車専用道路で制限速度程度で走行する時はカタログ値並に走るという不思議な車です。
エクステリア評価4
エアインテークの中に色々入る以外はお気に入りなので。
インテリア評価4
ちょっとした古臭さと最先端技術が混在している感じを受けますが、それはそれで面白いかなと思います。
居住性評価4
ミニバンと比較してはいけません。
後部座席に拳が膝前2個以上の余裕があるのであれば必要十分だと思います。
積載性/収納性評価5
26インチの自転車が載せられるサイズを計測して買いましたので、満足です。
しかも、荷室の目隠しのトノカバーが、荷室下に格納できますし、その格納スペースがまた余計なものを隠しておけるのでスッキリとした後部スペースになっています。
乗り心地評価4
運転手としては満点です。ただ、前に乗る人には好評なのに、後部座席に乗る人にはガツガツすると不評という、なんとも不思議な現象が出ています。
走行性能評価5
車重は1.5トンを越えるのに、1600ccでこの加速はかなりのものです。ハンドルの切れも良いですし、気に入っています。
価格評価3
どこに基準をおくべきかわかりません。最後まで悩んだトヨタのアベンシス、マツダのアテンザ、フォルクスワーゲンのバサート、そして同じようにスバルのレガシィアウトバック。どこかを諦めるとどこかが抜けるし、どこかを固持すると価格が跳ね上がるというジャンルのようです。値引きも有りましたし、結果的には当然の価格設定なのかなと。
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CR-V Hybrid EX FF
現在主に高速道路の使用状況。
燃費はカタログ燃費からの乖離は殆ど無い。
トータルの平均燃費の表示は22.9km/L
実燃費は満タン法で20～21.15km/L
走行距離は3400kmほど
新車なので主に80~90km/hでの走行でした。
給油は1,000km に一回程度で50L くらいで
す。満タンにしてから給油は3回だけで航続可能距離1,000km ほどです。
高速道路ではエンジンドライブモードとは言えモーター走行もしている様子で効率良いです。
同じシステムのアコードハイブリッドではもっと燃費を伸ばせるようなので走り方にもう一工夫必要なのか検討します。
価格はナビ、安全性能、クルーズコントロールも標準装備で付いているので、ハリアーなどと遜色無いと感じています。
モーター中心の80~90km/hでは発電しながら走るのとEV走行を繰り返すため燃費が延びます。このサイズでこの燃費には驚きます。
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夏場は燃費がいい。通勤で２８km/l.はコンスタントに出てくれる。素晴らしい。帰省で往復２５００kmほど走るけど、今年もアルトエコで気合いを入れて走る。新型アルトになってアルトエコはなくなったけど「軽自動車ハイブリッド」のブログを楽しんでいる。以上。
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東名を往復175キロ、エアコンなしで19・3キロ/Lでした。
普通に走り、特段気を使った訳ではありません。
一般道の16〜17キロと比べてやはり伸びますね。
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カタログほどは行かなくてもリッター２０Ｋｍ近くは走ると思ったのに最悪ー。１５ｋｍしか走らない。町中しか走らないからかもしれないないけど、それにしても悪い。
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先日家族全員と親戚含めて、6人で群馬の草津へ東京から往復したが、リッター10.3キロだった。高速、市街地、山のコーナーの連続とアップダウン。お土産含めた荷物を考えると1.5㌧超えのストイキD4直噴エンジンのＮｏａｈとしては、上出来かもね！購入後10年経ったが、まだまだ頑張って乗るよ！Ｎｏａｈに新しい直噴エンジンが搭載するまでは…
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4年目のCRZ。すでに90,000㎞走行。もう一台のオデッセイは、8年目で190,000㎞。低速で走行中のエキゾースト音に惚れている。なので新しいHVやトヨタのHVに乗ることは考えられない。
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休日に那須までドライブに行きました。往路は高速で同一車線をほぼキープして（追従機能）19.80km/L復路一般道23.02km/Lでした！トルクがあるのでほぼ意識しないで走行でしたので今度は意識してどのくらいまで伸びるのか結果を載せたいと思います。
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車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：メンテナンス 投稿ユーザー：tom***** さん 所有期間：2018年5月から現在まで 使用用途：レジャー・買い物等 年間1万キロ程度 総合評価：
この車を購入して約4年。走行中の騒音に大変悩まされていました。少し荒れた道路を走ると車内で話が出来ないほどで、友人を乗せる時は恥ずかしい思いをしていました。友人からの情報で、荷室下のバッテリーや配線等を移動して、エレジェトレックスとエプトシーラーを徹底的に取り付けたところ、騒音レベルが8㏈程下がり効果を実感してます。やっと普通のコンパクトカーになりました。
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E36(320i)→E46(320i)→E87(130i)→F30(320d)と乗り継ぎ、今の320dがもっともいい燃費です。
高速道路を流れに乗って走ってリッター２０前後。
しかもランフラットとは思えない乗り心地のよさ。
普段はEcoモードで走っており、出だしはとろいですが、さほど不満に感じません。
Sモードでの圧倒的な加速は130を凌ぐのでは？
Mspoだからかコーナリングでも不満を感じません。
見た目はずいぶんと大きくなりましたが、乗ってみるとちょうどいい感じです。
ディーゼル特有のゴロゴロ音はしますが走り出せば気になりません。
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初代ラフェスタに、乗り続けて、この12月で、丸11年になります。故障も殆どなかったです。お金に余裕があれば、次回の車検前に買い換えたいのですが、余裕はないし、今のところ、この車を圧倒するような、低燃費で使い勝手の良いミニバンがないので、このまま乗り続けようと思ってます。
燃費は、ずーと７から８でしたが、10年経過した頃になって初めて、この車のＣＶＴの特性がわかりました。じわーとスタート、じわーと停車するようになってから、街乗りでも9キロ位走るようになりました。ただ、どういうわけか、たまたまオープンキャンペーンをしていたＩガソリンスタンドで給油したら、8キロを切ってしまいました。今一、力がでない印象でした。ので、今回からまた、元のガソリンスタンドに変えました。
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燃費計の表示約３２km／L 給油燃費３３．４km／L・・・。
４８０km走行で１５Lしか給油できませんでした。
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【ＣＸ－３０ 1.8ＤＴ AWD の車載計燃費誤差】
カタログ燃費18.4km/ℓ 21.50km/ℓ(車載計=21.9km/ℓ誤差 101.66%)
《納車して63回目のの燃費報告》
1～10回目 6181km/276.56ℓ=22.35km/ℓ (車載計=23.1km/ℓ誤差103.20%)
走行条件 エアコン使用率＝71.97%(25℃オート) 高速使用率＝28.7％
11～20回目 5998km/ 278.32ℓ=21.55km/ℓ(車載計=22.1km/ℓ誤差102.55%)
走行条件 エアコン使用率＝94.94%(25℃オート) 高速使用率＝52.9％
21～30回目 6100km/ 286.50ℓ= 21.29km/ℓ (車載計=21.9km/ℓ誤差 103.09%)
走行条件 エアコン使用率＝95.00%(25℃オート)
高速使用率＝75.4％ 高速使用率＝10.1％
31～40回目 5804km/ 273.17ℓ=21.25km/ℓ(車載計=21.8km/ℓ誤差 102.44%)
走行条件 エアコン使用率＝42.87% (25℃オート) 高速使用率＝33.8%
41～50回目 6571km/ 294.81ℓ= 22.29km/ℓ (車載計=22.4km/ℓ誤差 100.41%)
走行条件 エアコン使用率＝3.61% (25℃オート) 高速使用率＝28.5%
51～60回目 6152km/ 297.63ℓ= 20.67km/ℓ (車載計=20.6km/ℓ誤差 99.50%)
走行条件 エアコン使用率＝1.27% (25℃オート) 高速使用率＝2.4％
※ 車載計と満タン法での誤差が外気温により変化する
※ 夏場は、誤差104%と車載計の燃費が4%程良く表示される
冬場は、誤差99%と車載計の燃費が１％程度悪く表示される
結論 : 車載計は、夏場と冬場で5%程度の表示誤差がある(外気温による誤差)
この誤差値は、他のメーカーより良い値です(普通10%程度ある)
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車名：トヨタ プリウス
分類：燃費 投稿ユーザー：しん***** さん 所有期間：各機種試乗数回程度です。所有してません 使用用途：市内を走るくらいです 総合評価：
燃費って維持費の中にはいりますよね。
燃費だけでもプリウスをしのぐ軽も現れてきていますが、日本の普通車は税金まみれ、
（軽もですが）維持費を加えると多くの軽がプリウスの維持費を抜きます。新しい車
いろんな機能がついて楽しい・楽だ・先進性を感じるなどはうれしいので私も好きです。
お金に余裕のある方が買われて楽しまれるのは、世の中にお金が回って良いことだと思い
ます。
その前に、軽よりも１００万以上高い費用を売りつけておいて燃費がどうこうって、笑ってしまいます。その差額でいったいいくらガソリンが買えることか。 TOYOTA＋税務署マジックにだまされてはいけないように思います。
どう思われますか？
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車名：スズキ ワゴンR (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：knp***** さん 所有期間：2019年1月26日～2019年3月31日 65日間 総合評価：
470km走って給油。
車の燃費計が24.20km/L
実質燃費が 22.35km/L
燃費のいい車なのかな？
470km中、片道2~3kmのちょいのりが122.5km（約26％）
高速もどきの京奈和道が68km（14.5％）
残りの279.5km（59％）が郊外
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