写真はスズキの二輪車バッテリーEV『e-ACCESS』(左)とエンジン車の『ACCESS』(右)《写真提供 スズキ》

自動車ニュースのレスポンスが贈る、クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』(ベータ版)! 参加型コンテンツ「クルマの車論調査」から、クルマ好きの皆さんへアンケート!

自動車業界で目下の大きな課題となっているのが電動化。バッテリーEV(BEV)への移行は一筋縄ではいかない現状ですが、近い将来のメインストリームとなることは既定路線のように見えます。一方でバイクの電動化も着々と進んでいます。カワサキはHVやBEVを発売し、スズキも世界戦略車としてEVスクーター『e-アクセス』を発表しました。

生活の足として使われるスクーターを除けば、趣味性が高いのがバイクの大きな特徴でクルマとの大きな違いです。そしてその趣味性を支える大きな要素が「エンジン」。走りを楽しむバイクのEV化はアリでしょうか?

そこで今回はこんな2択アンケート!

「バイクのEV化はアリ? バイクはエンジンがいい?」

気になるみんなのアンケート結果は、クルマ好きのためのLINE公式アカウント「クルマら部」に登録してチェックしてみましょう!回答もよろしくお願いします。

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カワサキ『Ninja 400』(上)と電動版の『Ninja e-1』(下)《写真提供 カワサキ》 スズキの二輪車バッテリーEV(BEV)の世界戦略車第一弾『e-ACCESS(e-アクセス)』《写真提供 スズキ》 スズキ ACCESS(アクセス)新型《写真提供 スズキ》 カワサキ Ninja 400《写真提供 カワサキ》 カワサキ Ninja e-1《写真提供 カワサキ》