ポルシェジャパンは2024年改良新型のポルシェ『911カレラ』および『911カレラGTS』を発表し、5月29日より全国のポルシェ正規販売店で予約受注を開始した。
ポルシェは、注意深くターゲットを絞ったアップデートにより、911のエクステリアデザインを合理化した。対策のほとんどは、エアロダイナミクスと動力性能を向上させるものだという。
ヘッドライトは、特徴的な4灯のグラフィックスを備えたマトリックスLEDヘッドライトで、ここに各種ライト機能を統合した。フロントドライビングライトを省略したことで、車両のフロントに大型の冷却ベントを設けるスペースが生まれた。
911カレラGTSのフロントエンドには、外側から見える5つの縦に配置されたアクティブ冷却エアフラップと、両側に隠れたフラップがある。これらは状況に応じて空気の流れを制御する。必要なパワーが最小限の場合、フラップを閉めてエアロダイナミクスを最適化する。サーキット走行などパワーの要求が高い場合、フラップは大量の空気を車のラジエーターに送る。
リアのライトストリップのデザインは、リアエンドをより深く、より広く見せる。各サイド5枚ずつのフィンを備えたリアグリルは、リアウインドウに接続し、下の格納式スポイラーに溶け込むグラフィックユニットを形成している。専用のエグゾーストシステムは、ディフューザーフィンにエレガントに組み込まれている。
インテリアは2シーターが標準設計。追加料金なしで2+2も可能だ。コックピットのデザインは「ポルシェ・ドライバー・エクスペリエンス・コントロール」コンセプトに従って、ドライバーを中心とした直感的で素早い操作に重点を置いている。重要な操作スイッチはステアリングホイール上またはステアリングホイールの周囲に直接配置されている。ドライビングモードスイッチ、ドライバーアシスタンスレバー、そして911では初となるスタートボタン（もちろんステアリングホイールの左側）などがそうだ。センターコンソールの収納コンパートメントには、電磁誘導充電機能を備えたスマートフォン用のコンパートメントがある。
また911では初めてフルデジタルのメーターパネルが装備された。12.6インチの曲面ディスプレイは幅広いカスタマイズが可能だ。レブカウンターを中央に配した伝統的なポルシェの5連メーターにインスパイアされた、独自のクラシックディスプレイを含む、7種類の表示が可能だ。
ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）システムは、10.9インチの高解像度センターディスプレイで操作し、ドライビングモードのカスタマイズ性やドライバーアシスタンスシステムの操作性が大幅に改善されている。
