ヤマハ発動機は28日、EV(電気自動車)レース「フォーミュラE」規格の電動パワートレイン開発供給で、英国Lola Cars社とパートナーシップ契約を締結。2025年から供給を開始すると発表した。世界的な四輪レースへのヤマハの本格参入は1997年に撤退したF1以来。
両社は、世界最高峰のEVレースであるフォーミュラEを通じ、電動技術の開発を促進する。
Lola社はフォーミュラEに出場するレーシングチームに供給が可能な車体パッケージ開発を進めている。ヤマハはテクニカルパートナーとして、Lola社と協力しながら電動パワートレイン(動力ユニット)を開発・供給する。
Lola社は英国の老舗レーシングカー開発会社で、数々の国際自動車レースで活躍した車両を世に送り出している。「サステナブル・モータースポーツ」を掲げ、電動レース技術獲得を目的に、フォーミュラE規格に準拠した車体パッケージの開発・供給を計画している。
ヤマハが具体的に開発に関わるのはモーター、インバーター、エネルギーマネジメントといったフォーミュラEにおける競争領域。特にエネルギーマネジメントにヤマハは注力。市販車への展開や、四輪メーカーへの供給も視野に入れている。
ヤマハ発動機で電動化推進をとりまとめる 丸山平二常務執行役員は、「Lola社と協力しながら電動パワートレインの開発をおこない、Lola社はその動力ユニットを搭載した車体開発をおこなうことで2025年からのフォーミュラE参戦チームへの供給をめざす。
ヤマハ発動機は2050年までのカーボンニュートラルの達成をめざしている。その実現に向けて現在、サステナビリティに寄与する様々な研究、技術開発を加速させている。私たちはフォーミュラEを通じてより高度なエネルギーマネジメント技術を獲得し、全社、全事業における電動技術の底上げに結びつけていきたいと考えている。
世界最高レベルの出力密度・効率を含めた究極のエネルギーマネジメント技術の獲得を目指し、情熱的にチャレンジをしていく」と語った。
また、ヤマハとLola社が開発する車両を採用するチームについては、今週末に東京で開催されるフォーミュラE「2024 Tokyo E-Prix」の直後になるだろう、とLola社のモータースポーツディレクター、マーク・プレストン氏が語っている。
会見に同席したフォーミュラEホールディングスのジェフ・ドッズCEOは、「素晴らしいレースの伝統を築いてきた2社の協力は、(レースに参戦する)全員が恩恵を受けることができるもの」として参入を歓迎した。
ヤマハ発動機、EVレース「フォーミュラE」に2025年より参入へ 四輪レースはF1以来
2024年03月28日(木) 12時52分
関連ニュース
- 【フォーミュラE】日本初開催実現シーズンが閉幕、ポルシェのウェーレイン初戴冠…最終戦は日産が勝利 (07月22日 21時52分)
- ヤマハ発動機、本社通勤に低速モビリティ活用へ、5台を実証実験で投入 (07月22日 17時37分)
- ヤマハ発動機、鋳造工程に「水素ガス」導入でカーボンニュートラル実現へ 2025年より実証実験 (07月10日 15時45分)
- 「感動を疑似体験」ヤマハ発動機と楽器のヤマハ、体験型インスタレーション「e-plegona」がデザイン賞 (06月25日 14時30分)
- ヤマハ発動機とJAF、電動小型低速モビリティ認知拡大へ「スマートシティ推進EXPO」共同出展 (06月13日 16時00分)